Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

NISMOS на Складочной

Партнёры клуба
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    997

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя NISMOS на Складочной

  1. NISMOS на Складочной
    Добрый день! Замена электромагнитного клапана: раб:4400р., зч:15000р. Замена масла в два: раб:1500р., зч: 3995р. Диагностика тормозных механизмов: 1500р.
  2. NISMOS на Складочной
  3. NISMOS на Складочной
    Принято. Напишите пожалуйста гос номер машины в личку.
  4. NISMOS на Складочной
    Здравствуйте, самое ближайшее время для записи это понедельник, 1.08 14:00. Вас устроит?
  5. NISMOS на Складочной
    Завтра в 9ть или 11ть. На послезавтра окон нет.
  6. NISMOS на Складочной
    Добрый день. Какой день и время предпочтительны?
  7. NISMOS на Складочной
    Добрый день! Диагностика ходовой части 1500, Замена охлаждающей жидкости 1760, антифриз 4350; Масло в раздаточной коробке 1100, масло 1155; Масло в заднем дифференциале 1100, масло 1435; Тормозная жидкость 1540, жидкость 1400; Масло в вариаторе частично, без снятия поддона 8800; Масло в вариаторе частично, со снятием поддона и заменой фильтров, 19900 ; Полная замена масла в вариаторе, со снятием поддона и заменой фильтров 35700
  8. NISMOS на Складочной
    Доброе утро. Уточните пожалуйста тип трансмисси и объем ДВС.
  9. NISMOS на Складочной
    Никита, ждем вас.
  10. NISMOS на Складочной
    Добрый день. На 24е нет т31 2.5 в записи. Напишите в личку ваш номер телефона, проверю запись по входящим звонкам.
  11. NISMOS на Складочной
    Замена сайлентблоков без снятия рычагов. Установка двигателя после ремонта.
  12. NISMOS на Складочной
    Бывших, не бывает В работе двигатель от Т30 на стоянке ожидают еще три двигателя, коробка, подвеска )))
  13. NISMOS на Складочной
    Доброе утро. Кузовного ремонта у нас нет.
  14. NISMOS на Складочной
    JF017E. МОДЕРНИЗАЦИЯ. РЕМОНТ. ДИАГНОСТИКА. Владельцы автомобилей INFINITI JX35 (QX60) и NISSAN PATHFINDER R52 с вариаторами JF017E часто жалуются на рывки (подергивания) при равномерном движении со скоростью около 40 км/ч, а также вялую динамику при разгоне автомобиля, задержки при трогании с места, толчки при нажатии на педаль газа во время задержки при трогании вперед и назад. При этом никаких механических повреждений и ошибок в электронных системах вариатора нет. Продолжение на DRIVE2
  15. NISMOS на Складочной
    В клубе рамок больше нет, выкупили все остатки. Заниматься их заказом никто из активистов клуба не желает. Закажем сами..........
  16. NISMOS на Складочной
    Перебрали по крупному X-trail t31 Пробег 141.000 2011г.в. Откачено хладагента 260гр из 0,5 Слито масла с двигателя около 2.0л Перебрали подрамник Заменили пильщики шрусов Замена всех роликов Устранили течь системы кондиционирования Замена рулевой рейки Мойка радиаторов Замена рычагов задней подвески Ремонт суппортов Замена передних и задних тормозных дисков и колодок Замена всех фильтров Замена масла в CVT Опора ДВС верхняя правая Ремонт поводка стеклоочистителя Ну короче много ещё чего Люди вкладывают в восстановление своих любимцев. Альтернативы пока не видно получил Ооочень хорошую скидку )))
  17. NISMOS на Складочной
    Лет десять назад такие же комментарии были под статьями о ремонте вариаторов и их обслуживании. Сейчас же все очень серьезно относятся к рекомендациям, которые мы даем на основе многолетнего опыта их ремонта. Мы ничего не будем доказывать, сервисы скупы на информацию и мы не исключение.
  18. NISMOS на Складочной
    Это статья не является афертой и уж тем более не содержит никаких обязательств или коммерческих предложений, позволяющих сервису залезть в ваш карман. Здесь больше говориться о нашем опыте обслуживания и ремонта систем автомобильных кондиционеров. Дальше автовладельцы делятся на 2 категории: одни движутся по пути обслуживания, профилактики, другие до характерного … Выбор всегда за Вами.
  19. NISMOS на Складочной
    Воздух в салон в 99% подается с улицы (исключение режим рециркуляции). В холодильнике охлаждается внутренний объем. Для вас это может показаться невероятным, но у климатической техники нет строго установленной температуры для охлаждённого воздуха. Данные в мануале приведены для температуры охлаждаемого воздуха 20 градусов, при этой температуре нормой считается разница в 15 градусов на входе и выходе из компрессора. Понятно, что с повышением наружной температуры эффективность охлаждения снижается в арифметической прогрессии, при 35 градусах 15..20 на выходе их компрессора уже будет вполне удовлетворительным показателем.
  20. NISMOS на Складочной
    Откройте мануал.
  21. NISMOS на Складочной
    У нас нет опыта обслуживания холодильников. Но у авто и холодильника разные условия эксплуатации, хотя можно их немного приблизить....например не закрывать дверцу холодильника. Еще раз акцентируюсь, процедура рекомендована при наличии в системе стружки, которая появляется при износе трущихся деталей компрессора.
  22. NISMOS на Складочной
    До 16ти на максимальной мощности и скорости вентилятора по мануалу (на соплах торпеды). 5-7 градусов минимальная температура на выходе из их компрессора кондиционера при температуре охлаждаемого воздуха не более 20 градусов.
  23. NISMOS на Складочной
    При отсутствии утечек фреон не испаряется. По регламенту при любых работах связанных с заменой (трубок, уплотнителей, радиатора кондиционера, компрессора) проводится замена осушителя и очистка системы. Заводом производителем Ниссан в отличии от премиум сегмента не предписаны очень многие профилактические процедуры и это не исключение. Примеров можно привести безгранично много, как понятный для большинства пример, необслуживаемый вариатор. Мы основываемся на собственном опыте обслуживания и ремонта систем кондиционирования автомобилей Ниссан. До 16ти) Если следовать вашему принципу, масло в ДВС менять тоже не нужно.
  24. NISMOS на Складочной
    В системе АС автомобиля есть только один агрегат с трущимися деталями – это компрессор. Как известно при работе всех трущихся деталей образуются продукты износа (мелкая металлическая пыль, стружка, грязь). При накоплении определенного количества абразива поршневая группа компрессора АС неизбежно подвергается задирам и износу, что в 95% случаев приводит к ее выходу из строя (заклиниванию компрессора). Для предотвращения выхода из строя дорогого агрегата в профилактических целях рекомендуется не реже 1 раза в 3 года промывать внутренний контур АС специальной автоматической установкой с использованием специальной жидкости (Сольвента). При разгерметизации системы АС из-за неисправности каких-либо элементов также необходима обязательная процедура промывки внутреннего контура. После промывки нужно обязательно заменить фильтр-осушитель. При выходе из строя компрессора АС необходимо промыть внутренний контур, заменить фильтр-осушитель и радиатор кондиционера. Радиатор кондиционера имеет такую внутреннюю конфигурацию, при которой невозможно полностью очистить его внутренние полости. Невыполнение этих рекомендаций может привести к поломке нового компрессора. Процедура промывки внутреннего контура состоит из: Откачать с помощью установки по обслуживанию АС Фреон и масло из системы; Отсоединить от компрессора подводящую и отводящую магистрали; Вместо компрессора подключить специальную автоматическую станцию для промывки системы АС; Промыть внутренний контур специальной моющей жидкостью (Сольвентом) в разных направлениях; Продуть систему сжатым отфильтрованным, осушенным воздухом; Подключить подводящую и отводящую магистрали к компрессору АС; Заменить фильтр-осушитель АС; Заправить рекомендованный заводом-изготовителем автомобиля объем и тип Фреона и масла в систему с помощью установки для обслуживания АС; Произвести пробный запуск системы для проверки герметичности и исправности работы системы.
  25. NISMOS на Складочной
×
×
  • Создать...