Alekso

ну оно вроде как для дизелей больше подходит... вернусь на А3/В4 проверенный, ездит да и ладно.

Генезис Глайдтек 5-30

С удивлением обнаружил что "зеленый" лукойл который я старался лить к зиме неприлично вздорожал... Видимо народ распробовал и масло пошло в тираж. Заказал, вроде как оптимальный аналог ниссановского, Total Quartz Future NFC 9000 5W/30. Есть похожий Эльф С.Икс.Р который должен быть подешевле, но в 4 литрах не нашел.

а что делать? другой суп либо хуже, либо дороже...

ИМХО зависит от подхода пользователя, у кого то суп жидкий, а у кого то бриллианты мелкие

поподробнее бы, а? с фильтрами или без, со снятием поддона или нет... не совсем понятно.

т.е со стороны коробки без проблем вроде как. А эти движки с прямым впрыском или какие то другие? с прицелом на газ перевести... если ездить более 25 тыс в год - берите 2.5 л Трейл, если на ниссан остановитесь.

У меня после переклейки лобового у дилера при определенных ветровых и скоростных условиях возникает жужжание аэродинамического характера...И кажись теперь я понял что это за гад жужжит.... Надо свой молдинг перещупать, где то видать недоклеили заразы...

да... на два литра цена оборудования порядка 80-90 тыс руб. При текущих раскладах за установку имеет смысл браться когда цена бензина подползет к стольнику. На 2.5 литра встает без проблем при цене порядка 40 тыс... Знавши дело взял бы бОльший двиг только из за этого.

ага ну подождем... Как по мне, так слабоват протектор, не для чернозёму, предпочитаю чуть позацепистее... Но таки интересно. А так понял что чуток пожестче и пошумнее. Но это не главное... ИМХО вес основная проблема таких колес. Было бы здорово если бы народ писал вес покрышки, хотя бы было с чем сравнивать...

Начал подумывать и почитывать про газ на Т32 2 л, с этой машиной пробеги стали около 25 ккм в год, в основном по трассе...

Купил? Ковыряясь в резинах вышел тут на General Tire, его я просмотрел когда выбирал - плохо, так как есть интересные протекторы... Мне глянулся на текущий момент Grabber TR. На нашем же форуме читал отзыв что Grabber AT3 довольно тихий. Ну и вот классификация зарулевская что с чем сравнивать можно https://www.zr.ru/content/articles/906128-melkaya-narezka/

ну у вас и ТО соответствующим образом пройти никак не получается

не писатель... вижу)))) https://www.youtube.com/watch?v=l1cIcP9naFs&feature=youtu.be&t=1m02s

вам сказать куда свои указания присунуть или таки самостоятельно сообразить ума хватит? )) а как им надо было раскорячиться, чтоб прямовпрысковое экономичное недорогое авто ещё и быстронагреваемым сделать? У большей части предъявителей претензий в этой теме "легкость в мышлении необыкновенная" - вот вынь да положь им подснежники зимой, сухую воду и безалкогольную водку...

ну тут как с руками повезёт

По существу я уже несколько раз вам написал - 20 минут прогрева достаточно для получения комфортного, готового к движению авто, в ответ вы начинаете жевать сопли по поводу того много это или мало, нужно или не нужно... На самом деле истина простая как палка - если попадаешь молотком по пальцам, то это руки кривые а не молоток плохой)))

дада, я понял что подмены оснований ваш конек))) но не в моём случае)))). Кроме вами заявленного, мнение можно опровергнуть, игнорировать, признать необъективным и т.д. угу, а средняя температура по больнице 36.6... таким образом в среднем, все здоровы... чего уж тут привязываться.

согласен, затупил... Ещё раз посмотрел их видео на ютьюб - там как раз и обрисована схема - масло менять на 40 ккм, ремень на 150 ккм. Скорее всего буду менять через 50 ккм, ну и ремень постараюсь на 150. Вроде как у 16-17 вариков только ремень и остался в слабых местах... ПыСы. Остался вопрос как менять - с поддоном или без)))

мнение неправильное, так как без привязки к температуре комментарий ниочем, прогревать при температуре в +25, 0 и -20 по Цельсию, совсем разные истории. шутко юмора... ну да автономный отопитель он же с ключа пущается))))

Цена работ единственное достоинство дилера в Туле (уже 2 ТО там прошел) при том что они как никак дилер. Основную часть работ делают, на мелочи типа проверки света фар могут и забить если не пнуть... Однако мне вычислили и поменяли левый опорник по гарантии и поддон переклеили, все бесплатно. В общем норм ребята. Однако вариатор я бы предпочел мыть в клубном сервисе... Тут у меня вот какая мысль возникла, есть некоторые пользователи которые без проблем и без смены масла до сотни докатали уже... Ввиду того что ездить мне придется видимо долго на этом авто, а головняков иметь не хочется возникла мысль ездить до сотни, а затем бегом в РеАКПП и там сделать легкий перетряхон варику с заменой масла, фильтров, прокладки и главное - ремня, на новые. И далее ещё сотню катать без головняков...

слив чего? куда? Я по прежнему при своем мнении, повторюсь - 20 минут достаточно в наших условиях в абсолютном большинстве случаев для получения комфотрного полностью готового к движению авто. А уж будете ли вы персонально греть 20 минут или 2 минуты, или вообще не будете греть мне абсолютно ровно... отож... в чем проблема, непонятно.

ну так это исключительно ваше горе нет, с чего вы взяли? Я сказал только то что сказал - а именно что этого достаточно во всех случаях, т.е безотносительно температуры окружающей среды.

Нет, с чего вы взяли??

да х.з.... вчера приехал с дачи - 9.5 бортовик показал. Это один момент. Второй момент в том что, на 95-м заправившись на даче бензина хватает впритык чтобы доехать домой и опять вернуться на дачу, а на 92-м еще остается чтоб по местности покататься, вторые выхи наблюдаю... Как оно так получается, мне на самом деле все равно, возможно я вычислил удачную заправку на которой бензин льют в соответствии со счетчиком... Маршрут в основном по трассе М2 на круизе 126 км/ч по GPS. А смысл уныло врать? Вроде не дети... Кстати... а газ на 32-й у нас еще никто не ставил насколько вижу? Если пропустил киньте ссылку плз...