Alekso

уже заценил удобство?

а ночью в дождь? это нормально, восприятие цветовой температуры индивидуально, главное что есть возможность подобрать для себя комфортную.

ксенон тоже может быть разной цветовой температуры, у нас традиционно предпочитают побелее... Каждому своё, я к более жёлтым оттенкам перешел после того как понял что белый мне ну никак...

может спектр ламп поменять? У вас свет сильно белый ИМХО. Я ездил на разных лампах в итоге пришел к тому что меня идеально устроило - лампы Осрам Оллсизон, который не продают в России в Н11

надо у себя померить сколько в метрах. У меня с салона были выше задраны, видно было плохо. Сделал в ГОСТ - ну вроде как получше, но все одно плохо)))

ИМХО метров 35-40 граница света

есть купленный лет 10 назад Орион 150 - вроде делает все тоже самое... в мороз правда не оставлял на пару месяцев, но за неделю до почти живого состояния он аккумулятор вытягивал.

Слушайте, как то не заморачивался на эту тему - ну повышенные обороты, так производитель так придумал чтоб вариатор не перемерзал. Ну бензина ест чуть больше из за этого. Проблема то в чем никак я не пойму? Машина едет - едет, не ломается - ну вроде не ломается... к чему весь огород? Из-за литра бензина на сотню что ли???

если каждую гайку будут тянуть динключом, один авто будут по неделе собирать.

нет там ничего - ни клея, ни пасты. не Александр, но думаю вы малёх усложняете, причем на ровном месте...

да будет вам стращать то, покатался на том и этом - разница определенно есть, но такая мизерная что забил на неё. Зато с двумя литрами варик проживет м.б больше)))

как подоконника увидел дальше даже и не смотрел характеристики...

ну? я ж и говорю - это нормально. Полагаю на форуме есть люди с разным достатком, соответсвенно и отношение к машине и её выбору разное... Один полгода прайсы анализирует и бъется с менеджерами до последнего рубля, другой приходит в салон - да вроде ничего, беру... Аут внутри унылый У Рафика подоконник внутри на торпеде, почему в комплекте горшок с цветком не идёт - до сих пор понять не могу.

... и начнутся терки, кто кого на рупь дороже (С) Люкс стоит 1880 круб- максимальная скидка 215 круб итого 1665, собсна все худо бедно подтверждается. Я зимой трейла примерно с этих цен брал, мог бы переплатить. Разница в 200-300 тыс считаю не существенна чтоб так заморачиваться.

х.з. за что купил как говорится за то и продаю. За лямвосемсот вроде видел, видимо учитывая скидки за трейдин и пр. Мне на трейл 160 тыс скидок в дженсере насчитали. И? Мне надо было подорвать за прайсом и у чувака бумашки сканить? Делать больше нечего, ага...

Блин люди ну что вы такие нудные, недавно коллега купил за лямшессот, новый комплектация Люкс вроде. Я трейла по зиме с тем же ценником брал. 200-300 тыс разницы смешные деньги в разрезе пятилетнего владения. Это Прайм

я машины не продаю))) я их меняю - сдаю в трейдин старую и беру новую, удивляться вроде нечему. ну дороже на какие то копейки и что? все одно примерно в одном диапазоне

Да нивапрос))) Это Соренто - вот думаю надо было его брать, он ещё больше и вообще более презентабельнее

ну название темы вроде как предполагает))) может кому то облегчите выбор. ну это нормально, кому то суп жидок, а кому то жемчуг мелок)) Т32 однозначно громче чем можно было бы представить взглянув на его интерьер))) видимо это собственно и порождает некий диссонанс))) ну это нормально, хорошая машина она как тапки или зубная щетка - пользуешься каждый день и не замечаешь.

Тут за китайцев осторожно упоминали, так вот отслеживаю развитие этого чуда http://www.foton-motor.ru/models/passenger/sauvana/ Вроде обещают камминс привезти, в любом случае ближайшие лет пять мне спешить некуда))) А чуть теме - писал уже что сильно не доволен поведением подвески Т32 на трассе - на холмиках реально хрюкает. Сначала думал подкрылки цепляет, теперь вроде грешу на опорники и ходящие в посадочных пружины, доберусь до ТО - поглядим. На днях реабилитировалась подвеска, частично)))) ехал по полупроселочной дороге, из ям - т.е. ямка на ямке с имитацией промежутков покрытия между ними))) Короче из всей компашки быстрей всего проехали Лексус 470 и ваш покорный слуга. Скорость вроде около полтинника была плюсминус... Чесслово не ожидал... думал долбить в стойки начнет, ан нет...И раскачка минимальная, конечно не пневма, но весьма достойно.

Я бы не советовал мембранные насосы, они менее мощные и надежные. Желтокрышечный это необходимый минимум, лучшк только шестереночный...

Да нормально работает... Для межсервисной смены, идеальная штука, для чего собственно и приобреталась.

мембранный, я посмотрел. ИМХО не очень, но цена вообще копеечная.

а что у него внутри насосной камеры? То же самое как в жёлтокрышечном или шестеренки как в старом жигулёвском насосе омывайки?

если б мне мастер отсасывал, я б тоже ездил)))) На крайнем ТО сунули пневмопистолет в слив и дунули хорошенько, что то вылетело... но тоже не метод...