Alekso

через слив тоже не полностью сливается, а тут есть вариант малёх "потыркав" шлангом, собрать полнее чем при сливе. Кроме того когда откачал, плюхнул в двиг поллитра остатков от предыдущей смены. Потом тоже откачал как стекло. +1 меняется сверху, либо не меняется - глобальной катастрофы в этом не вижу.

Ну я первый раз использовал, х.з. сколько он протянет, но за такие деньги вполне себе качественный. Народ пишет со временем травить масло по штоку крыльчатки начинает. По времени не засекал, но минут за 5-6 все 3.8 л масла утянул. Ценно то что можно поменять масло где хочешь и когда хочешь при полном отсутствии ямы, мне понравилось...

Я использовал в вск. при смене масла, вроде нормально))))

ну поехала то точно не хуже, не заморачиваюсь на эти моменты - в жизни есть масса более достойных внимания вещей.

Вообще непонятно о чем рубилово... Про 5-30 написано в инструкции, про GF-5 тоже написано. По поводу интервала замены - каждый сам себе злобный буратино. ЗЫ. В выходные залил Лукойл 5-30 вторично, вроде норм... Будем наблюдать.

однако пичалька. В целом пофиг, но есть опасения. Старая русская поговорка говорит о том что любой необъяснимый звук имеет последствия, не хотелось бы чтобы что то нежданно отвалилось...

Постоянно хрюкает что то на асфальтовых кочках, в основном в передней подвеске. На ямках нет а вот на буграх хрюкает - не скрипит и не стучит))). Вроде прогрессирует, сейчас уже 22 тыщи наездил. Это что-то ненормальное или у нас так подвеска на пробой зажата? Планирую предъявить дилеру вместе с урчащим рулем. Вообще удивлен, Трейл в плане подвески оказался очень громкой машиной по сравнению с той же Тиидой

Интересное кино, сбросьте ссылку где про смены почитать можно. Кроме того я привык объективным данным верить, надо образец масла и отработки загнать на анализ, а там и видно будет...

Да вроде нормально судя по анализам ойлклуба, и новое и поездившее.

А лукойл то чем плохой? Тот же глайдтек 5-30, GF-5 - полностью соответствует рекомендациям Ниссан.

А что тут думать, берете бутылку любой газировки - ставите риску по уровню, отвинчиваете крышку - проверяете уровень. ИМХО он не изменится, т.к. газ можно загнать в жидкость под давлением, объем от этого не меняется....

не теряйте с дилером время даром, не прошло и года как моя Пандора дилерской установки начала глючить (иногда заводилась со второго, третьего раза на автозапуске)... были и другие проблемы связаные с автозапуском и поведением сигналки. Вчера был в Автостудио на Профсоюзке - ребята все обновили, настроили и подшаманили. Оказалось дилер подключил не так как оптимально для данной сигнализации да и не настроил ничего, в итоге сигналка заработала правильно, даже стала показывать температуру двига и бак в %.

Точно, вот и проверим как он бъется со средней скоростью!

а вот нашел ещё вибрационный - наверное можно приклеить на крышку двигателя и будет работать. Но как он зимой будет выживать со своей батарейкой при - 25 допустим, для меня загадка... https://ru.aliexpress.com/store/product/Runleader-HM016B-Dirt-Bike-Parts-Hour-Meter-Wireless-Vibration-for-any-engine-motorcycle-ATV-tractors-boats/526329_32814015542.html?spm=a2g0v.12010608.0.0.19fb73bbLJIWFO

А скажите пожалуйста - вот вроде неброская штука, с ресетом моточасов https://ru.aliexpress.com/item/20/32837623087.html?ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_0_10152_10065_10151_10344_10068_10345_10342_10343_10340_10341_10543_10541_10562_10084_10083_10307_10301_10060_10155_10154_10539_10312_10059_10313_10314_10534_10533_100031_10211_10103_10128_10073_10129_10594_10557_10169_10596_10595_10142_10107%2Csearchweb201603_14%2CppcSwitch_0&btsid=4e4ab464-5194-4f40-b210-e297a06770e5&algo_expid=9e0b24a0-5670-4f90-b7be-bb087fd8239d-12&algo_pvid=9e0b24a0-5670-4f90-b7be-bb087fd8239d&rmStoreLevelAB=0 Она работает как? Появилось напряжение - часы капают, пропало стоят? Вроде слышал, что моточасы они тоже считаются по алгоритму в зависимости от нагрузки на двигатель. А штука по ссылке никак к оборотам не привязана.

Для меня цвет масла не является объективным параметром состояния и качества масла, в виду того что в свое время проходил мимо разных химий, есть понимание, что не все золото что блестит, и не все дерьмо что пахнет....

Думаю это не от смешения разных вязкостей, а от того что как не сливай а что то в системе остается. По дилеру в системе двушек 4,4 л масла что ли, а сливается 3,8 да в фильтре 200 грамм. Вот остатки и портят картину.

понятия не имею - у меня чистая математика, пробег делим на среднюю скорость (отображается на дисплее) - получаем моточасы. Сюда же прибавил свои 20 мин прогревы. На ойлклубе пишут что оптимально менять через 200-250 моточасов или 700-750 литров бензина. И то и другое можно прикинуть зная среднюю скорость и средний расход. У нас это Показатель 1(расход или скорость) он считется накоаительно, показатель 2 считается за последнюю поездку.

что будет? мы это... академиев не кончали... не понял короче.

понимаете, без инструментального анализа и ваши и мои слова ничего не стоят, вот и проверим, надо будет в стекло отобрать пробу ниссановского 5-40, потом лукойла 5-30. Меняю раз в 7000 тыс, средняя скорость 54 км/ч + прогревы на холостых, по прикидкам 180 моточасов максимум вырабатываю.

за весну и лето следующая цифирь отвечает))) 30, так что по идее 0-30 самое универсальное всесезонное масло

)))) сегодня сел, посмотрел инструкцию, лучшее что рекомендуется согласно мануала - 5W-30, SN, GF-5, рекомендации по ACEA можно игнорировать. В итоге снова заказал GENESIS GLIDETECH 5W-30 за 1410 руб, ибо по всем трем вышеозначеным пунктам соответствует Будем продолжать эксперимент))) Раствор коварен (С)

да гараж поди теплый и сигналки нету.

в своё время поначитавшись всего остановился на Гиславед - бренд второго эшелона от Континенталь. Советовать буду ГНФ200, не без недостатков, но за свои деньги более чем, не любит снежную целину (т.е. когда реально поле с рыхлым глубоким снегом), в остальном без вопросов.

буквы определенно русские, но смысл написанного от меня как то ускользнул, понял что есть негатив в отношении дилера. вот на вышеозначеный тотал и смотрю, думаю он нам подходит, тем более почти полный аналог.