Alekso

нет там ничего - ни клея, ни пасты. не Александр, но думаю вы малёх усложняете, причем на ровном месте...

да будет вам стращать то, покатался на том и этом - разница определенно есть, но такая мизерная что забил на неё. Зато с двумя литрами варик проживет м.б больше)))

как подоконника увидел дальше даже и не смотрел характеристики...

ну? я ж и говорю - это нормально. Полагаю на форуме есть люди с разным достатком, соответсвенно и отношение к машине и её выбору разное... Один полгода прайсы анализирует и бъется с менеджерами до последнего рубля, другой приходит в салон - да вроде ничего, беру... Аут внутри унылый У Рафика подоконник внутри на торпеде, почему в комплекте горшок с цветком не идёт - до сих пор понять не могу.

... и начнутся терки, кто кого на рупь дороже (С) Люкс стоит 1880 круб- максимальная скидка 215 круб итого 1665, собсна все худо бедно подтверждается. Я зимой трейла примерно с этих цен брал, мог бы переплатить. Разница в 200-300 тыс считаю не существенна чтоб так заморачиваться.

х.з. за что купил как говорится за то и продаю. За лямвосемсот вроде видел, видимо учитывая скидки за трейдин и пр. Мне на трейл 160 тыс скидок в дженсере насчитали. И? Мне надо было подорвать за прайсом и у чувака бумашки сканить? Делать больше нечего, ага...

Блин люди ну что вы такие нудные, недавно коллега купил за лямшессот, новый комплектация Люкс вроде. Я трейла по зиме с тем же ценником брал. 200-300 тыс разницы смешные деньги в разрезе пятилетнего владения. Это Прайм

я машины не продаю))) я их меняю - сдаю в трейдин старую и беру новую, удивляться вроде нечему. ну дороже на какие то копейки и что? все одно примерно в одном диапазоне

Да нивапрос))) Это Соренто - вот думаю надо было его брать, он ещё больше и вообще более презентабельнее

ну название темы вроде как предполагает))) может кому то облегчите выбор. ну это нормально, кому то суп жидок, а кому то жемчуг мелок)) Т32 однозначно громче чем можно было бы представить взглянув на его интерьер))) видимо это собственно и порождает некий диссонанс))) ну это нормально, хорошая машина она как тапки или зубная щетка - пользуешься каждый день и не замечаешь.

Тут за китайцев осторожно упоминали, так вот отслеживаю развитие этого чуда http://www.foton-motor.ru/models/passenger/sauvana/ Вроде обещают камминс привезти, в любом случае ближайшие лет пять мне спешить некуда))) А чуть теме - писал уже что сильно не доволен поведением подвески Т32 на трассе - на холмиках реально хрюкает. Сначала думал подкрылки цепляет, теперь вроде грешу на опорники и ходящие в посадочных пружины, доберусь до ТО - поглядим. На днях реабилитировалась подвеска, частично)))) ехал по полупроселочной дороге, из ям - т.е. ямка на ямке с имитацией промежутков покрытия между ними))) Короче из всей компашки быстрей всего проехали Лексус 470 и ваш покорный слуга. Скорость вроде около полтинника была плюсминус... Чесслово не ожидал... думал долбить в стойки начнет, ан нет...И раскачка минимальная, конечно не пневма, но весьма достойно.

Я бы не советовал мембранные насосы, они менее мощные и надежные. Желтокрышечный это необходимый минимум, лучшк только шестереночный...

Да нормально работает... Для межсервисной смены, идеальная штука, для чего собственно и приобреталась.

мембранный, я посмотрел. ИМХО не очень, но цена вообще копеечная.

а что у него внутри насосной камеры? То же самое как в жёлтокрышечном или шестеренки как в старом жигулёвском насосе омывайки?

если б мне мастер отсасывал, я б тоже ездил)))) На крайнем ТО сунули пневмопистолет в слив и дунули хорошенько, что то вылетело... но тоже не метод...

через слив тоже не полностью сливается, а тут есть вариант малёх "потыркав" шлангом, собрать полнее чем при сливе. Кроме того когда откачал, плюхнул в двиг поллитра остатков от предыдущей смены. Потом тоже откачал как стекло. +1 меняется сверху, либо не меняется - глобальной катастрофы в этом не вижу.

Ну я первый раз использовал, х.з. сколько он протянет, но за такие деньги вполне себе качественный. Народ пишет со временем травить масло по штоку крыльчатки начинает. По времени не засекал, но минут за 5-6 все 3.8 л масла утянул. Ценно то что можно поменять масло где хочешь и когда хочешь при полном отсутствии ямы, мне понравилось...

Я использовал в вск. при смене масла, вроде нормально))))

ну поехала то точно не хуже, не заморачиваюсь на эти моменты - в жизни есть масса более достойных внимания вещей.

Вообще непонятно о чем рубилово... Про 5-30 написано в инструкции, про GF-5 тоже написано. По поводу интервала замены - каждый сам себе злобный буратино. ЗЫ. В выходные залил Лукойл 5-30 вторично, вроде норм... Будем наблюдать.

однако пичалька. В целом пофиг, но есть опасения. Старая русская поговорка говорит о том что любой необъяснимый звук имеет последствия, не хотелось бы чтобы что то нежданно отвалилось...

Постоянно хрюкает что то на асфальтовых кочках, в основном в передней подвеске. На ямках нет а вот на буграх хрюкает - не скрипит и не стучит))). Вроде прогрессирует, сейчас уже 22 тыщи наездил. Это что-то ненормальное или у нас так подвеска на пробой зажата? Планирую предъявить дилеру вместе с урчащим рулем. Вообще удивлен, Трейл в плане подвески оказался очень громкой машиной по сравнению с той же Тиидой

Интересное кино, сбросьте ссылку где про смены почитать можно. Кроме того я привык объективным данным верить, надо образец масла и отработки загнать на анализ, а там и видно будет...

Да вроде нормально судя по анализам ойлклуба, и новое и поездившее.