Окард

А вы не задумывались над тем,что если положить в поддон мощный магнит ,то поддон обратной стороной будет ловить все гвозди и куски железа с улицы . А чем это чревато тоже не подумали.Есть такая поговорка , что с дуру можно и стеклянный сломать. Тем более неодимовый ,поставьте его килограмм на 150 и будете ездить на своем Х-Трейле ,как на минном тральщике.Все железо с дороги ваше.

Да уж ,с ценником 2,6 килорубля он будет почти не конкурентоспособен.Новый Тигуан его побьет .

@Al Amigo И ниже там есть таблица, на какие авто и когда ставили вариаторы 16 и 17. Толкающая ремень бошевская идет на Мурано и Х-Трейл ,а другая с тянущей цепью на Патфайндер,

Ну вот собственно и ответ на свои сомнения,на 2,5 с 14 года стоит 17 вариатор. http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015e.html

Да уж.стоит только что то сказать сразу найдутся желающие подколоть и привесить ярлык. Не надо разбрасываться определениями ,если не так то опровергните,буду только рад увидеть точную информацию.

Нет не вскрыв,где то читал ,вот не могу найти где.Возможно и ошибаюсь.Ну да это дело времени ,все прояснится скоро какой стоит вариатор на 2,5.

Не могу найти где написано что на 2,5 стоит 17 вариатор.тоже под сомнением ,кажется где то читал.Ну а по поводу того что в ролике сказано, что цепь убилась за год так тут все может быть.Особо одаренные наездники могут убить любой двигатель и коробку и за месяц.Это не показатель один случай.Показатель то что цепь усиленна по сравнению с ремнем.На Ауди стояли в вариаторах такие цепи.у моего пацана была А-4 с такой цепью ,так он ее гонял в хвост и в гриву до 200 тыс. пробега и так продал без всяких ремонтов вариатора.

Это у нас они идут с 2015 года, вариатор в ремонте не факт что с Х-Трейла,разве мало других моделей Ниссан и сам мастер же и говорит что это у него первый такой.Мне был интересен сам факт разницы в доработке вариатора т.е. у меня на 2,5 стоит цепь .Порадовало так же про ролик вместо шарика.Для себя решил что на пробеге примерно в 60 тысяч частично поменяю масло с заменой фильтров и промывкой поддона.

Надо тогда точно узнать какая у нас модель,в полне возможно ,что на 2 литровых двигах стоит 16 модель ,а на 2,5 литра 17. Конструктивно они одинаковые.

А разве на Т-32 вариатор не CVT 8

Я не понял где это ,но видел до того на ютубе этого же мастера,он разбирали собирал там старый вариатор.А тут случайно ютуб открыл а этот ролик выскочил в первую полосу. посмотрел интересно стало,особо по изменениям в вариаторе.Да и есть ,для меня четкий ответ стоит или нет менять масло на 60 тыс.км.

Темы по ремонту вариаторов на Т-32 не нашел ,поэтому выложу тут ,интересное видео о нашем новом вариаторе.Есть что интересное посмотреть и стоит ли менять масло на пробеге в 60 тыс.

В общем сравнение Т-32 с конкурентами. Сегодня у нас выпал первый снег,температура около 0 ,но поездил по не чищенным нашим горным улицам ,горный спуск на 5 работает,по проходимости тоже отлично ,ездил везде в режиме Auto ,даже ни где не буксанул ,все хорошо.Домой заезжал в конкретную горку даже без блокировки заехал элементарно,без разгона,без выключения ЕСП.Сравниваю с предыдущими своими кроссоверами Хендай Санта Фе и Опель Антара .Х-Трейл по проходимости в наших условиях лучше, что собственно я и ждал от него.

У нас на авто кажется форсунки брызгалок не с подогревом , поэтому они в морозы и примерзают.спирт то из омывайки улетучивается в этом месте, форсунки фар хоть как то защищены от ветра и мороза ,а вот форсунки лобового продуваются и промерзают.. Или же после заливки незамерзайки надо хорошо промывать все форсунки и лобового и заднего стекла и фар ,дыбы выдавить всю летнюю жидкость.

ошибочная версия.

Извиняюсь, это я так понял. А вы что масло в двигателе меняете не по ТО ? Тогда зачем это у официалов делать.

Слесаря ОД при замене масла проводят еще осмотр авто ,ходовой,подтеков и т.д ,а с не демонтированной защитой там многого не увидеть.Вы же на замену масла приезжаете в рамках ТО,посмотрите в выполненных работах ,там должно быть написано осмотр или проверка ходовой. И еще они работы по всем ТО проводят в рамках своего установленного техрегламента ,поэтому нарушать им это не хочется и не нужно.

Все это понятно по направляющим ,гадать тут бесполезно,только вскрытие покажет.Надо с начало открутить колесо и осмотреть что там происходит.

Вы ни чего не путаете ? Суппорт глухо прикручен .Люфтеть там может подшипник ступицы или колодки болтаться.

Перед покупкой Х-Трейла тестил Мазду СХ 5 ,с 2 литровым двигом овощь,с 2,4 нормально едет.Дизельную на тест не нашел.Но мне Мазда по салону не понравилась,совсем скучный и бедный, на бездорожье Мазда тоже уступит Х-трейлу,салон теснее и это было для меня решающим.

Внимательно еще раз посмотрел в замедленном ,не вижу я Кашкая частично на встречке он перестроился в свой ряд.Видно что Тиида ему до того отморгнулась фарами.Спорить действительно бесполезно,на видео не все толком видно.

Скорость ? Думаю Вам как опытному водителю понятно что ехал он больше 70 км.ч,да иначе бы оттормозился без проблем.Нет навыков вождения в такую погоду или как Вы сказали контраварийных ,то не надо лететь. Ст 12.14 КоАП РФ, для Кашкая я не увидел,Кашкай перестроился в свой ряд и ехал за Камазом,попыток его выхода на обгон тоже не видно.Мне кажется что все таки водитель Тииды ехал км 90-100 и увидев опасность на встречной ( не известно от Кашкая или еще чего или кого),резко дал по тормозам.Покрытие скользкое на дороге и его понесло,а далее он разъехавшись с Камазом дернул рулем или резко повторно нажал на тормоз и его потащило боком в кювет.Так же его могло понести в занос и просто от того что скорость превысил, покрытие дороги не равномерное( не удержал)т .е. ни кто ему не мешал на дороге.

Совершенно верно.Тут применимо к данной ситуации, даже если и найти того кто "напугал" Тииду ,то что ему по факту можно предъявить.Нарушение правил обгона ? Так сплошной не видно.Подрезал ?Как он мог подрезать встречку ? Просто не успевал завершить обгон и Тиида пришлось экстренно тормозить. На мой взгляд вины с водителя Тииды не снимается,сам летел лишнего.Ехал бы км 70 в час то оттормозился бы без не управляемого заноса.Да и навыки водителя Тииды ни какие,не смог вывести авто из простого заноса на прямой.

Олимпиада 1980.

На видео видно что Кашкай после обгона легковушки перестроился в свой ряд между фурой и легковушкой и не видно что бы он повторно вышел в полкорпуса на обгон фуры и тем самым напугал Тииду.Тииду уже несло в не управляемом заносе в месте разъезда с Кашкаем. Больше похоже на то что Тииду могла подрезать или напугать легковушка обогнавшая фуру до Кашкая.