Окард

Я не сказал что восстановить можно все и не всегда это целесообразно.Если разбиты направляющие то восстанавливать тяжело и не целесообразно,такой конус только в утиль , а вот просто рабочую плоскость конуса восстановить легко.Надо только найти профильное производство.

Мне кажется что упаковка и документы могут предъявить.В нынешний век это не проблема ,можно все состряпать.Если мне придется покупать конуса ,то я естественно запрошу документы т.е кто поставщик и кто производитель сей продукции ,а потом посмотрю в инете есть ли такие запчасти у указанного производителя. Водку с акцизами и контромарками и накладными гонят во всю ,а тут при такой цене конусов и не состряпать доки .. Сейчас у нас закрылся Судоремонтный завод , а так в их условиях было элементарно напылить, зацементировать и шлифануть конуса,ну просто элементарно.Там не такие вещи делали ,а именно шатунно- поршневую группу на корабельные двигателя.Напылял раньше там и распред валы с авто и коленвалы и полуоси , работали не хуже новых.Не думаю что с учетом спроса конусов для ремонта ни кто не наладил их производство или восстановление в РФ.Скорее всего восстановление, разве старые конуса ремонтеры сдают в металлолом.

Все это так ,но если компания JATKO выпускает конуса как ремкомплект ,то эти запчасти должны у них пробиваться по каталогу.я не рылся в каталоге, а надо посмотреть для уточнения этого вопроса.

Согласен с Дмитрием ,что бы отогреть авто ,подзарядить аккум и на крайний выкрутить свечи и просушить их, не обязательно нужен ОД. Хоть в любом теплом гараже,это не столь важно и с гарантии от этого ни кто не слетит.

@Sal Давать ссылки на сайты продаванов я не буду ,сами в состоянии погуглить.Без обид ,но скажите какая фирма выпускает новые конуса ? Я пока не знаю такой.В инете полно объяв о продаже типа новых конусов в сборе за 25т.р. Сами ремонтеры в теме про ремонт вариаторов т.е. партнеры клуба утверждают что новых конусов как ремкомплекта не бывает.В инете же их свободно продают.Где правда ,а где разводиловка решать вам.

@Sal @Sal Ценник по вашим работам и запчастям конский.Откуда они такие цены взяли ? К примеру п.6 - Конуса и цепь цена 43 т.р ,да они стоят конуса и цепь в сборе 25 т.р.

@жаба Ну с эфиром это уже слишком,конечно бахнет в обратку.Мой метод щадящий и надо снимать крышку воздухана и фильтр.

Сразу скажу на Иксе не пробовал ,но есть вариант завода бензиновых авто в сильные морозы. Снять крышку воздушного фильтра и сам фильтр и к месту где воздух всасывается для подачи в цилиндры поднести горящий факел из газет.В это время ,второй человек заводит авто из салона как положено. Карбюраторные авто типа Уралов ,УАЗ ,ВАЗ и т.д заводил таким путем и не раз.В цилиндры во время завода впрыскивается не только бензин ,но и подается воздух и если воздух подать горячим ,то авто заводится элементарно ,лишь бы стартер крутил. Только факел сразу надо убрать ,как только авто заведется и иногда бывает хлопок слабый в обратку воздухана.

Просто за б.у (почти новые) конуса ремонтеры берут наверное тысяч по 30 за каждый ,а по факту его напыление и цементация пятитысячное дело.Вот и весь трюк.

Про б.у хорошие конуса больше похоже на сказку.Это же сколько надо почти новых конусов и откуда они.Сдается мне ,что их просто восстанавливают.Еще в стародавние времена советские распредвалы ВАЗ напыляли и цементировали ,а уж сейчас то и подавно думаю кто то открыл свой маленький бизнес .

Шутку понял ,но не хочется к вам в морозы.Проходил уже и это ,но дома лучше .Как говорится лучше Северный Кавказ чем Южный Урал.Не хочу.)))

. Хорош замерзать россияне,давайте к нам на юга.

Если электроника не отключает работу ПП то значит ни чего страшного,отключение ПП происходит при его перегреве , а так это нормальная эксплуатация полноприводной авто.

@Metatron Конечно меня это смущает,поэтому я взял Х-Трейл,а не Тигуан , а мог бы и дождаться Тигуана. Но тем не менее не все думают о тех вещах что мы знаем и Тигуан будет реальный конкурент Х-Трейлу.

-53 ,Офигеть? Только за то что она ездила в такой мороз уже хорошо.Думаю что на такие экстримальные температуры авто не рассчитано.

Вот об этом и хотел сказать ,что на 2,5 двигател быстро прогревается и печка нормально работает.Правда я ставлю режим обогрева в ручную.

Да ладно,новый Тигуан увеличили базу ,реальный конкурент Х-Трейлу.Меня только смущает там роботизированная коробка передач , а так тачка зачетная.

Выбор и покупка авто это всегда определенный компромисс ,что то нравится что то нет.Ну разве что может супер премиум бренды,но там цены не такие.Тема вообще то про эксплуатацию Т-32 зимой,превратили в обсуждение работы климатконтроля ,есть отдельная ветка .

Конечно в любом авто есть не достатки и Х-Трейл не исключение.Но если по теме про эксплуатацию зимой ,То вот тут Х-Трейлу по сравнению со всеми кроссоверами ставлю пятерочку.У нас мокрый снег идет,температура около нулевая, в общем гололед.перевалы практически закрыты,а я на Х-Трейле с утра проехал спокойно там где все стоят. За это я прощаю ему странную работу климатконторя ,а печка на обогрев работает достаточно для меня .Спускался с ледяной горки на горном спуске ,все элементарно прошло,а все стояли и молча смотрели .

В общем на предыдущем авто стояли у меня датчики давления . Удобно,было у меня 2 комплекта колес в зборе , зима и лето на стоковых дисках. так вот при смене колес прописывалась датчики легко. Процедура такова была- включил зажигание,одновременно нажал 2 кнопки на ключе,при этом авто должна стоять на ручник и ногой еще надо нажать на педаль тормоза.Авто подает 2 коротких сигнала подтверждая что вошло в режим перепрописки.Далее выходишь из салона и начинаешь спускать переднее левое колесо.Где-то при давлении 1.5 датчик колеса прописывает и авто 2 раза просигналит и морге этим же поворотником. Потом так же с пускаем колеса пл кругу т.е. переднее правое,заднее правое и заднее левое. После того как все датчики прописали, не выключая зажигания заводим авто и потом подсоединен насос к аккумулятор и качаем давление до нормы. Я это к тому что датчики перепрописываются при спускании колеса,вот только как войти в сервисное меню на Х трейл надо узнать.Перепрописываются прибором и сервисы , но они за это деньги берут тысячи 2.

Пересел бы на Мерседес ML-350 ,но пока желание не совпадают с возможностями.

@Quwer Ну не может этого быть.Вы или мануал не прочитали до этого или то что я выше сказал.Горный спуск на Т-32 работает только в режиме трансмиссии 4 WD Lock .Машина идет на спуске тихо тихо ,если не включить блокировку селектора то тогда да горный спуск не работает ,даже в режиме Auto .

В общем по теме горного спуска, дабы больше ни кто не вводил людей в заблуждение.Первое горный спуск на Т-32 работает только когда селектор расположен в режиме 4 Lock и работает он отлично.Опробовано с крутых горок в гололед, авто не разгоняется выше 5-7 км,ч. Для чего нужен горный спуск ? Да очень просто - не надо нажимать ногой педаль тормоза и авто ни когда не пойдет не управляемым юзом в низ на грязи или гололеде. Система стабилизации и АВС сами решают всю работу.

Я то понимаю что Вы шутите,но не уверен что остальные правильно поймут. А по серьезному так даже страшно представить что может произойти с вариатором от деяний кружка очумелые ручки.Первым погибнет блок управления вариатором,уж очень микросхемы с процессорами чувствительны к магнитному потоку.Да весь вариатор сразу накроется ,весь образив будет не в поддоне ,а на металлических частях конусов и в подшипниках.

Ради чистоты эксперимента могу желающим за бесплатно дать пару неодимовых магнитов кг по 150.Только потом на меня не обижайтесь.В добавок он еще намагнитит там всю внутрянку,а там и датчики в коробке есть кстати.