78 rus

Я не плююсь ни на 2 литра, ни на ручку, ни на монопривод. Это всё было прописано в технических характеристиках. Я нигде не писал что взял бы Санта Фе. Этот автомобиль стоит дороже чем я готов заплатить. Научитесь читать. Против правды катят только оскорбления. Так держать.

Ваша цитата? Про меня? Подтвердите цитатами где я плююсь на 2.0 и на передний привод. И где я писал что я лучше бы взял Санта-Фе. Сможете, я извинюсь. Если не сможете, тем самым вы подтвердите что вы врун.

Знакомый человек ищет новый компактный кроссовер. Летом ему таскать прицеп с лодкой, слиповаться. Именно этот фактор сильно граничил круг поиска. Ручку он не хочет, а из автоматов подходит только классика. Так что ситуации бывают разные.

Вы врете. Вы врун.

Если не считать амортизацию машины, то доехать до работы на ней мне чуть дешевле чем на ОТ. Но тоже бензин становится все более напряжным. Знаю только одного человека, который в моменты кризиса пользуется ОТ. Остальные несмотря ни на что ездят на авто. Хотя нет, ещё двое знакомых на ОТ избегают пробки. Метро.

Никаких подколов. Сам имею схожее мнение.

В общем если залить 0w20 на 15 тысяч км., то мотор быстро умрёт счастливым))).

Ну нет обозначения сарказма в русском алфавите))).

Канадская инструкция. Рекомендуется натуральное "Nissan Motor Oil 0W-20 SN". • Если вышеуказанное моторное масло отсутствует, используйте эквивалентный двигатель масло которое соответствует вышеуказанным рангу и выкостности. Дополнительные информация, см. " рекомендации по Моторному маслу и масляному фильтру” в этом разделе Ну и оффтоп(( свечи зажигания Заменяют каждые 105 000 км (168,000 км) Вывод: масло в России суперкачества (замена в два раза реже), а вот топливо дрянное (замена свечей в 5,5 раз чаще))).

Я по английски не шпрехаю( буквы знакомые ищу и картинки. Поэтому про спецификации ничего не скажу. Да и сижу обычно с планшета, а тут специально ноутбук доставал, иначе хреново иностранный инет смотреть.

А чего тут рассказывать то? В процессе эксплуатации вылезли косяки, которые при покупке были не видны. Они раздражают. Можно поменять машину, но это дорого, можно с ними смириться, а можно уговорить себя что это не косяки, а "изюминка". Я пока смирился, а чуть позже поменяю авто с учётом новых знаний о подводных камнях японского автопрома).

Лучше Хтрейла много машин. И Федя и Бентага, но езжу на Хтрейле, ибо цена моей глупости примерно 400 тысяч. Примерно столько я потеряю на его продаже и покупке другого авто. Так что я вынужден смириться.

Это не мысль, это истина)).

Что за гудвил?

В той американской инструкции, что я нашёл интервал замены масла и фильтра 8 тысяч км. или 6 месяцев. При таких интервалах любое масло будет очень хорошим. Но это правильный интервал. Реально правильный.

Посмотрите Менабо Мания. Вроде и фирма, и ценник не конский. Только если дуги в штатные места, то мерить обязательно на предмет утыкания 5 двери. Федя однозначно лучше Х-трейла. Если рассматривается покупка типового Х-трейла, то есть смысл посмотреть пустого Федю. Возможно и пустой Федя устроит по плюшкам.

Я не знаю что в Америке и в Японии, а вот в Германии экологи загнобили автопром. Там рекомендации идут не в пользу железа, а в пользу природы. Поэтому верить безоговорочно я не готов.

@Док85 Скарабей тянет на нобелевку по физике. У него в голове прорыв по силе трения. Но действительно пора заканчивать, я пас. Пусть он верит во все, что угодно, лишь бы это зла не принесло.

Хрен с ней, с моей логикой. Эвона что люди пишут. Вот вам картинка, вот вам адрес реферата, а вот вам кусок текста для самообразования. И это, делайте хорошие трансмиссии. Учитесь и делайте. http://www.referatmix.ru/referats/95/referatmix_141505.htm В случае ведомого колеса (рис. 7) толкающая сила Р от автомобиля через подшипник передается на ось колеса и вызывает со стороны дороги тангенциальную реакцию X,которая приложена к поверхности колеса в зоне его контакта с дорогой и имеет противоположное толкающей силе Р направление. Работа ведущего колеса отличается от работы ведомого колеса тем, что к ведущему колесу прикладывается не толкающая сила, а крутящий момент Мк (рис. 8, а). Этот момент должен уравновесить суммарное сопротивление Рсопр всех противодействующих движению сил (ветра, уклона дороги, трения, инерционных). В результате в контакте колеса с дорогой возникает реакция Rx = P сопр, направленная в сторону движения. В общем читайте, набирайтесь знаний. Глядишь, и сделаете вариатор с непроскальзывающим ремнём и неснашиваемые покрышки.

Никто никого никуда не разворачивал. Вы его толкаете. Он как шёл в противоположную вам сторону. так и перебирает ногами. Просто вы больше и сильнее. Поэтому вектор сил не обязательно направлен в сторону движения. Типа прикидываюсь дурачком что бы потроллить тролля? Это то понятно. Но так же стало понятно что все мои доводы поняты и приняты. Иначе это не троллинг, а безграмотность. Это уже не физика, а логика)). Для троллинга нужно иметь знания. В противном случает весь тролллинг скатится к высказываниям "Сам дурак")))

отвлеченный пример. Вы весите 100 кг. Вам навстречу идет человек массой 50 кг. Вы идете навстречу друг другу. Векторы ваших сил противоположны. Вы сталкиваетесь, и так как вы тяжелее в два раза, то вы начинаете толкать того человека в своем направлении. Векторы сил не поменяли направление, но легкий человек под воздействием вашей силы изменил направление. То же и с колёсам. Сила реакции. Ведущее колесо отталкивается от дороги в одну сторону, ведомое колесо принимает момент от дороги с другой стороны. Если вы не способны понять такие элементарные вещи, то я начинаю понимать почему у нас такая попка с отечественным автомобилестроением. Печально это. А лет то сколько? Если 18, то не так обидно как в 50.

Вы реально спрашиваете или придуриваетесь? Вам сколько лет?

А вы безграмотные. Это не мог написать инженер по трансмиссиям. Это жесть.

Типичный пример неверных выводов при верных вводных. Кузов не крутит колеса. Колеса крутит дорога. В ваших примерах ремень и дорога, вещи одного порядка. Кузов машины можно сравнить с корпусом вариатора.

Понятно. В работу клиноременных передач силу трения больше не включаем). Включаем святой дух).