78 rus

Как это? Нам не надо. У нас пружинка и дырочки для штифта.

При покупках с Озона логика не работает. Ага. Джилли, это как Вольво, только дешевле)))).

Может у вас есть бензопила? Или на даче деревяшки пропитать надо? Тогда можно залить в цепной бачёк или просто пропитать беревяшки. А в машину купите целую канистру нормального масла.

Как у вас получилось столько картинок запостить? У меня форум остановил загружку картинок, так как я превысил объем. Наверное штук 6 загрузил. Последние уже сжимал. Больше картинки даже не пытаюсь грузить. 1.13 мегабайта мне разрешено загрузить. Наньше флоппи диск был 1.44. Трындец).

Тут дешевое масло в основном из Азии.

К сожалению часто цена формируется не из производственных составляющих, и из маркетинговых. "у соседа стоит 10500, значит мы пргдаём за 10499." Я смотрю на ценники нашей большой тройки, они хоть как то конкурируют друг с другом. Сейчас псевдосинтетика стоит около 2 тысяч за 4 литра. Вот от этих денег я и смотрю. Но в Хтрейл лью подороже из-за забугорного розлива. То есть не только бренд забугорный, но и льют там же. А за 2 тысячи лью в уазик. Туда 6 литров надо. И за 15тысяч пробега мотор отмылся очень хорошо. Ну и не сломался. То есть и за 2 тысячи масло вполне годное.

Ответ из Бельгии успокоил?)

У меня 20 ДД. Мне надо поделикатнее и что бы без золы.

Только на С3 скидка. На А5В5 нету.

Кому надо?

Ошибся

Не скопировать мне из автодока. Артикул номер один, только перед ним написано ренаулт По всем трем артикулам есть реношные варианты, стоят чуть больше 5 тысяч каждый. В автодок зайдите и поиск по артикулу.

А можно поподробнее? У нас в таком кузове дизель только 1.6 продавался... По первому артикулу автодок предлагает сальник от рено. Вместо 14 за 5 тысяч...

По мурзилке и по пробегу надо менять и по срокам. Вроде 8 лет срок службы оригинального антифриза. Так то смена на Кулстрим блю сейчас стоит около 4500. Невеликие деньги. Но я сейчас как обезьяна из анекдота. И умная и красивая. И поменять вроде недорого, но надо ли?

Я вот тоже смотрю на антифриз в своём хтрейле и думаю. Машине 10 лет. Покупал на долив литрушку, но долил может около 0.3 литра. Покупал оригинальный у билера. Куда эти 0.3 ушли, затрудняюсь сказать. Цвет не изменился, мутности нет. Учитывая емкость системы, даже если они и испарились, а я долил разведенный, готовый к употреблению антифриз, то концентрация там если и изменилась, то в пределах погрешности. А вот деградировать в другом направлении он может? Ну то есть не по концентрации, а химически? Так то я созрел на замену, но всё же любопытно...

У меня родной залит. Ещё с завода. Машине 10 лет. Всё планирую поменять, и всё никак.

Поменял привод. Ничего сверхъестественного. Надо ключи, чистая тряпка и сильный магнит или хитрый крючок что бы вытащить привод. Можно было не менять. Сам привод выполнен в виде цилиндра с роликом. Износа не было нигде. Звук издают или насос или форсунки. Значит так и буду ездить.

Коллеги, кто владеет информацией по ТНВД MR20DD? Идёт стук из района ТНВД, пробег 125 ткм. Сам ТНВД стоит серьёзных денег, а вот его привод вместе с уплотнительным колечком стоит меньше 3 тр. Решил его поменять. Привод представляет собой цилиндр с роликом на одном конце. Пытался найти видео по съёму ТНВД, но не нашёл. По идее, там нужно отсоединить трубки, открутить болты и вынуть насос. Но вдруг есть нюансы? Собственно если кто в курсе, прошу подсказать.

В теории жидкое масло экономит топливо. Но вот сколько оно экономит? 0.5 литра бензина на 100 км? Кто нибудь пробовал заморочиться и посчитать? ЗЫ. В 2тактных ПЛМ Ямаха масло бодяжится в пропорции 1:100, в то время, как практически во все другие ПЛМ 1:50. При этом ни масло, ни железо, никаких революционных шагов не сделали. Это позволило Ямахе утверждать что их моторы самые экологичные. И это правда. Про ресурс Ямаха особо ничего не говорит, но гарантийный срок её моторы выхаживают.

@СергейЕ масло какое то совсем незнакомое. Я б не стал.

Нету воздуха в тормозной системе. Он под пыльником.

Блин. Давно я колодки менял. Не было там никаких танцев с бубном. Не сводится ручник если смартом его развести. Единственное, что если колодки были сильно сношены, то когда поршень заталкиваешь обратно ( я это сделал руками), то пыльник не хочет по складкам опять сложиться, пока воздух из под него не выпустишь. Если его поддеть неаккуратно, то можно порвать. Ну и в бачок ГТЦ посматривать что бы тормозуха через край не пошла от утапливания поршней.

На ручке так. Выкличил зажигание - ручник включился. Завёл, чуть газу и чуть сцепления, и ручник сам выключается. Либо нажать на тормоз и рукой кнопку нажать. Ничего не надо. Я се1час уже деталей не помню, но никаких сложностей нет. Там даже есть пункт про юстировку колодок, но он особо и ни к чему. Машина сама всё сделает в процессе снятия и постановки на ручник. Только первое сведение после замены через программу.

Не. Подожду когда начальник хранилище форума с современностью синхронизирует. У меня телефон фотает по 6 мп. Это наверное 2 фотки на форум вставишь и всё.

У меня есть опыт отмывки двигателя с визуальным контролем. Это змз 409. Когда купил, масло было чернее негритянской ночи. После 5 замен масла двигатель отмылся. Масло менял до 5 тысяч пробега. Сейчас масло сливается темное, но на просвет отливает янтарем. Внутри, на стенках мотора лаковый налет не отмылся. Давление масла упало на 20% примерно. Я не сторонник промывок. Ни нейтральных, ни пятиминуток. Особенно если масло меняется часто. Есть фото, но я свой лимит выбрал, и фото теперь не прилепить. На Хтрейле масло сливается почернее чем в буханке, но там и интервал замены немного больше.