D_huan

Не хочу ничего прогонять. Сделаю минимально: слил через пробку, открытил поддон, поменял фильтр гр.очистки, почистил магниты, заменил фильтр тонкой, собрал. Это и так для меня будет очень сложно (тем более в первый раз), ямы нет, есть эстакадки, зато гараж свой и большой.

А если линейку Shell рассматривать? Пару страниц назад речь шла о Spirax S5 CVT X. Это наиболее подходящее для нас (к NS3)?

У KIXX есть Kixx CVTF пишут что NS-1, NS-2, NS-3. Т.е. это мульти получается? Посмотрел отзывы на Озон, много берут, в Мицубиси заливают, говорят хорошо (в Jatco видимо). Вообще мульти не желательно в наш вариатор? Кто нибудь тут у нас заливал его? Просто очень удобно, есть 1 л, 4, 8, 12, 20. В оригинальности есть уверенность. Можно взять 4+1 и все хватит. Просто подумал, что 2 по 4 литра брать оригинал Nissan мне много. Остаток будет очень долго стоять.

Да. По профилю компании ООО "ТСК "СКОЛКОВО" посмотрел - не "рога и копыта". Давно на рынке, занимаются ремонтом машин. С ООО ТГ "Финист" все понятно, в 2003 году ввезли масло, задекларировали и продают. Почитал на Озоне вопросы-ответы по этому маслу: в 2024 году они (Финист) отвечали, что дата производтса 2023 год, в мае 2025 отвечают, что 2024 год. Мне кажется это тоже самое масло, что продают и Сколково. Ладно, подумаю еще.

Да вы как то хитро ищите, я так не умею. Сертификаты, декларации... В отсутствии у нас официальной дистрибьюции мои полномочия - все! Попробую по вашим ссылкам поискать. На том сайте (декларация соответствия) - про компанию ООО "ТСК "СКОЛКОВО" ничего не нашел.

@a-ha А вот это масло как думаете? 2024 года. В озывах вроде все нормально.

Я довольно хорошо помню, что брал 5 литровку Nissan и еще 1 литр (засомневался, нужно историю заказов посмотреть). Посмотрел, брал 5 литров, все ушло на замену. Но тут с 4 литровыми канистрами варианта нет другого, придется 2 брать (см. ниже про 1 литр). У этих продавцов с Озона есть еще 1 литр в пластике производство USA. Это для меня маркер, как красная тряпка (помните Mobil1 USA, анализ которого делали на Ойл клубе, Таркон ролик выкладывал?) В отзывах - один налил этот литр в стаканчик, синий цвет вместо бирюзового (рядом оригинал стоит), пишет что не похоже на оригу и вязкость не та (на глаз вязкость трудно определить, но так пишет). Что думаете? Вы отслеживате масла на маркетплейсах, как думаете, взять пока есть, люди проверили, по всем признакам оригинал или подождать, может партия посвежей будет?

Спасибо! Прям задумался! В одном случае продавец ООО ТОРГОВАЯ ГРУППА "ФИНИСТ" в другом ООО ПМ-ТРЕЙД. Это все одна контора? По отзывам люди говорят, что орига вроде. Масло 2023 года выпуска. Буду менять наверное в 2026 году. Ничего? Лучшее 2 канистры по 4 литра взять? Замена без аппарата, просто слив со снятием поддона. Глаза протер, посмотрел лучше, Ravenol 4 литра - 8-10 тыс. руб! Возьмите себя в руки! Кошмар!

Да, понимаю, сам "не топлю" за них. Отцу покупаю на Т31 масло для двигателя, коробки, в раздатки, охлаждающая. Сам на их масле езжу (на следующий год взял Kixx). Мутноватая контора, понимаю, но что делать. Почитаю еще, посмотрю и другие варианты. А откуда мы знаем какая она должна быть? Взять за эталон жидкость Nissan? Может Равенол взял необходимые параметры у Jatco и сделали масло, даже лучше чем у Nissan? Тут на доверии приходится. Некоторые в отзывах пишут - стал работать лучше вариатор, мягче. Но это тоже не показатель. Просто какая альтернатива? Разные Шелл и Мобил я сейчас вообще не рассматриваю т.к. в хорошие времена боялся их подделок, а сейчас и подавно. Посмотрю у корейцев что есть.

Есть личный опыт по такому же маслу, но для Т31. Уже несколько частичных замен делали - все отлично. Конкретно по NS3 - зайдите на Озон, почитайте отзывы. Там есть. Я смотрел, меняют, ездят, отрицательных нет. Масло АКПП RAVENOL CVTF NS3/J4 Fluid - является современной жидкостью для вариаторов CVTF, специально разработана для применения в вариаторах JATCO CVT8 JF016E/JF017E. По допускам - нет информации. Вообще не знаю, какие они должны быть в этом случае? Для масел для двигателя - понятно. В инструкции Nissan - там просто заливайте фирменную жидкость по моему. По моему у нас тут на формуме кто-то ее заливал уже, есть отзывы. @снеговик Это все только из-за сегодняшнего положения дел. Где купить подделку - очень большая вероятность! Так бы вообще не думал и взял фирменную жижу Nissan (что и делал для первой замены).

Не снимая поддона? По моему плохая идея! Если у вас на защиту даже не капает - вообще не о чем беспокоится! Попробуйте протянуть (хотя вот выше говорят, что если туда масло попало, то не поможет). У меня вначале подтекало со всех сторон. Протянул - со стороны радиатора все отлично стало. И то, я момент побоялся ставить 7,9. Мне кажется у вас недостаточно притянуто. И мне кажется, сейчас если вы протяните даже тем моментом, которым тянули до этого - у вас протянется! Сужу по своему опыту. Мне на сервисе, где я делал замену жидкости и куда приехал с потеющим поддоном, сказали - можно снять поддон и посадить на герметик, тогда точно ничего не потечет!

Я это для себя уже уяснил. Не знаю, может слышал тут или сам к этому пришел. Обезжирить + сухие поверхности. Резина как бы прилипнет к поверхности. С поддоном тут сложностей нет. Очистителем побрызгал, протер и т.д., прокладку сверху положил, все готово. А вот с плоскостью прилегания вариатора - сложнее. Там по краям масло стекает постоянно. Нужно как то убрать его быстро тряпкой, обезжирить и быстро поставить поддон. Вот тут главная сложность. Но я буду делать сам, времени у меня много, подожду пока масла хорошо стечет. Теперь понятно. Вы помня о той машине решили тут этот момент обойти!

Хитринький какой! Мы тут все (ну почти, я и еще один товарищ точно) мучаемся с поддоном в масле, а он решил обойти острые углы! Не хорошо! От коллектива отрываетесь! Если по теме. Про жидкость для CVT. Глянул сколько стоит оригинал, сколько Равенол... Равенол обогнал по цене оригинал! Но, почитав отзывы на Автодоке по оригинальной жиже, сделал вывод, что нет, возьму Равенол. Причем даже лучше прямо в магазине у них с беспланой доставкой (чтобы Озон там ничего не "напутал" с канистрами). Акции нужно дождаться от Равенола и взять. 2 канистры по 4 литра, еще и останется.

Клапан регулировки давления масла. Это наверное вы имели в виду. Ну как люди рассуждают: все масло идет через фильтр тонкой очистки, вот все и очистится!

Хуан дело говорит! Мы, Хуаны, напрасно говорить не будем!

Да, можно. Но для этого нужно было это сделать сразу, когда был выставлен уровень по букварю (снизу, 40 градусов и т.д.). После этого можно помустить трубку сверху, посмотреть уровень, сделать метку. Это твоя норма. А сейчас как? Ну опущу я трубку и что? Там будет отметка масла. Это много или мало? Или у вас есть замер, по расстоянию от края заливной трубки? В какой теме, гляну? Все, нашел где вы это описывали. Читал, когда тему штудировал, подзабыл просто. Так и сделаю завтра. Как раз трубка есть, в меру жесткая, которая для смены масла. Сделал по вашему методу. От конца трубки отмерил 55 мм, сделал метку маркером. Втавил, упер в дно. Уровень масла на 1 см выше метки. Получается я зря переживал!

Пошел зали 0,3 литра. Может лучше спать теперь буду! У нас тут как раз "Гори, гори" Мастер когда в первый раз менял и выставлял уровень как раз говорит, что у нас горы и лучше побольше уровень оставить. Так и сделали. Хоть на этом спасибо ему. А то как то не думал в этом направлении. Заглянул снизу - в принципе не так страшно. Основная часть поддона сухая (а раньше все было в масле. Сам протянул - уже стало лучше), в масле только нижняя часть. Когда в прошлый раз лазил под машиной так для себя окончательно выод не сделал про висящую каплю масла. Или из под прокладки, или нет. Хочу помыть двигатель, снять защиту, залезть и там все вымыть. Чтобы лучше понять. Но то холодно, то жарко, ну вы поняли!

Да, я помню такое. Резиновую точно не ставили. И точно не тянули до одури, я рядом стоял и об этом говорил мастеру. Быстрее не дотянули. Прокладка села. Потому что через врея я заезжал - он начал протягивать и тянулось легко, как будто отпущены были болты. Второй раз тоже самое, уже динамоключем 7,4 Нм протянул. Все было хорошо. Уже забыл про это. Через время смотрю мокрый поддон. Сам снял и протянул не помню уже каким моментом (но не 7,9 меньше) и тоже все так хорошо протянулось. Видимо не зря пишут момент 7,9. Ок. Плесну масла. Литр там точно не вылился. Но я понял.

Здрасьте, приехали! Сколько об этом тут говорили, меня высмеивали с моим 100-м бензином! А как вы определили? Что на что поделить нужно?

А по недоливу ест инфа какая нибудь? Помню кто-то тут писал, что начал менять масло в первый раз, не помню уже как он это выяснил, но оказалось, что с завода было меньше налито чем нужно. Я почему спрашиваю - за свой переживаю. Из-за небольших подтеканий уходит. Литровка стоит, может налить грамм 100-200 для самоуспокоения? Возможности глянуть уровень пока нет, жарко. На СТО ехать тоже не хочется к этим криворуким...

В инструкции написано - не ниже 91 (октановое число). Так что по идее ничего не нарушается. Сам всегда думал, что только 95-й.

Да это понятно. Jatco. Но почему то в своих мануалах разный момент затяжки написали! Моменты затяжки фильтра грубой очистки - одинаковые. Вот и думай. Тоже так думаю. Можно через раз снимать. Первый раз в 40 допустим - снятие поддона, фильтр грубой очистки и т.д. В 80 просто замена жидкости и фильтра тонкой очистки. Дальше 120 опять полная. И т.д.

Проверил, нахожусь ли я в ветке Т32 или Т31.... На фото от @mutabor похоже на прокладки из пробки. У друга Suzuki, автомат (вроде), менял жидкость со снятием поддона. По его описанию у него как раз такая прокладка.

@mutabor Я брал 2705A049 - у меня записано: прокладка Мицубиси, полный аналог нашей. Я обычно проверяю, чтобы были отзывы, чтобы кто-то ставил уже. По фото моей прокладки - как на вашем фото верхняя.

Новая информация для меня. Я взял крутой набор (давно брал, еще ценник терпимый был): Набор для восстановления резьбы VOLKEL. Все равно лучше на фиксатор посадить? Это анаэробный который? Посмотрю что это. Не отлипнет где прокладка (в плоскости прилегания прокладки)? Или вообще? Это вы не то взяли. Такое может быть. Одного отверстия нет в углу. У меня сейчас уже... 5 штук! Вначале был Кингтони на 3/8 5-25 Нм, потом прикупил электронный (там большие моменты, 1/2 квадрат, но маленькие тоже показывает, но не пищит), потом нужно было все клемы протянуть в доме элекрические, купил динамоотвертку одну, не очень понравилась, купил еще Wera, и вот недавно купил JTC-4932, 1/4", 1-25Нм (расширенный диапазон по моменту, плюс квадрат 1/4 мне удобнее). Да, инструмент я люблю! Да, я помню, мы обсуждали это. Но, стал потеть поддон. Может в этом дело? Не дотянули?