Al Amigo

Да не, так-то оно так Но чото страшно как-то - год Там масло-то, небось, и не пахнет уже маслом Впрочем, с кем-то я это уже обсуждал, кончилось скандалом

Я так и не понял - чем дело то кончилось? После перезагрузки всё пришло в норму?

Ну ладно 20 тыс пробегу, а времени сколько прошло? Месяцев восемь-девять без ТО вообще?

Ох ё, а я ix-35 искал, чтобы потрогать, был уверен, что это разные машины

Я, когда глухой щиток себе ставил, то побоялся бабочки эти использовать Там бабочка-то крылья расправляет, а болт как был длинный, так и торчит в сторону радиатора Зачепишься так вот об бордюр, блин, малейшее искривление решётки и ага

Не на льду это? А то я щас только ехал по трассе, а там льдище водой покрытый и на повороте вот так постучало снизу, и я этот вопрос вспомнил, потому что утром его читал

Я, когда машину выбирал, вернее, когда деньги ждал, то сидел в Туксоне Собссно, я тогда во всём сидел, что на тот момент где-то стояло Ну там робот-бобат, в это я не хочу вдаваться А вот внешне Туксон, как и ASX, показался мне потенциально женским То есть купишь вот так машину, а потом хопа - а на ём одни бабы ездят. И ты. Кореец, опять же. Это неправильно. Ну и стоил он тогда дороже Трэйла в силу обстоятельств

Эт точно. Тем более, что тут очевидная физика - хорошо промороженный в течение трёх месяцев вариатор однозначно прослужит дольше, чем хорошо прогретый. А на горных перевалах Саланга и в песках Гоби, куда меня может забросить судьба, с прикрытым вариатором я и километра не проеду.

Да, я думал об этом, тем более, что, наверное, и щётки, стоящие повыше, будут меньше примерзать и их не будет закапывать в снегу, который собирается в той яме, где они лежат Но степень бешенства недостаточна, чтобы пошевелить жoпoй

Он имеет в виду, что в крайней точке движения, когда щётка махнули и пошла обратно (на уровне левого глаза водителя), остаётся полоса воды и грязи Меня тоже бесит

Не, японец, но надоумил меня понажимать кнопку буквально вчера-позавчера кто-то из россиян, у которых сборка Питер

У меня есть Во всяком случае, когда я сдавал назад, то из любопытства нажал и получилось, после того, как поехал вперёд, камера на весь экран показывала вперёд некоторое время

Его в городе лучше и обкатывать Там, кроме запрета на 4000 оборотов, условие не избегать быстрой или медленной езды, а избегать длительной езды с постоянной скоростью Как раз город для этого и подходит Да и вообще Ничего страшного не случится, если там иногда чего

Вот кстати да Чуть не поймав однажды в правый бок безмятежно едущего корейца (из-за стойки вообще его не видел), при проезде перекрёстков я теперь наклоняюсь вперёд для надёжности

Он же не холодный так-то Градусов до двадцати прогрелся на холостых, мазло пошло, можно потихоньку поддать ему нагрузки Впрочем, в нашем случае попытки нагреть его на ходу всё равно сомнительны - с неприкрытым радиатором на малой скорости и при низких оборотах никакого выигрыша не получится Не пойму - как погрели коробку?

Бачок на пять литров есть! Прошу не наговаривать : ) Если на ней пробег три километра, то можно брать смело. Я сам так брал. Она, кстати, не обязательно из Украины, их могут сливать через Украину, или объявлять украинскими, а источник может быть всяческим. Дилеры сейчас вынуждены изгаляться и вброс партий машин откуда угодно не редкость. Но если машина реально тестовая с приличным пробегом и признаками бэушности, то лично я бы воздержался - очень уж над ними на тестах измываются.

На самом деле непредвзятый пользователь всемирной паутины из вашего сообщения может ясно увидеть, что танцы с бубном - это как раз настойчивое желание пользоваться режимом Авто Потому что без режима Авто (без) салон машины прогревается без истечения скольки-то там минут, или преодоления некоего расстояния, а прогревается просто так, даром, уже к моменту отчаливания колесницы от ночного причала. И именно трепетное желание включенного Авто заставляет незадачливого форумчанина подсчитывать минуты и километры до прекращения парения изо рта в сторону лобового стекла. Ах, если бы люди были бы способны перечитывать, ну пусть не сообщения собеседника (это, конечно, не под силу обычному человеку), а хотя бы свои собственные сообщения, насколько прекраснее стал бы мир

Не-не, джентльмены, это я позорно протупил с вариатором своим Он обыкновенный, как у всех, просто я по равнодушию и слепошарости своей, вспоминая о каких-то возможностях во время езды, мельком куда-то глянул и сдуру сделал вывод, что я особенный Там и плюс есть и минус, дико извиняюсь за увод темы в фантазирование

Это всё из-за режима Авто, всё зло от него Без режима Авто печку даже на недогретом двигателе приходится сдерживать, если нажата кнопка "в лицо", то инда жжёт руки на руле А машины начала века как раз и были удобны тем, что никаких посредников между мордой и печкой не существовало - был ползунок "погорячее" и был переключатель скорости ветра - это позволяло оперировать теплом как вздумается. Авто на зиму нужно отключать решительно насовсем безусловно не поддаваясь сомнениям напрочь

Придётся устанавливать, в условиях нормальной зимы без этого щитка ездить просто невозможно - в городе машина не греется, на трассе держит суперобороты с турборасходом Из жадности я не стал искать готовое, а минут за двадцать сделал сам из оргстекла 3 мм: Берётся полоса материала размером 82 х 12 см, с помощью листа бумаги путём вмятия определяется контур угловой загогулины, загогулины вырезаются на полосе, изделие по желанию подкрашивается, прикручивается проволочками к решётке, и проблема недогрева перестаёт быть

На самом деле включать печурку можно раньше - уже через три-четыре минуты молотьбы она веет ощутимым теплом, хотя стрелка ещё даже не алё И настолько уверенно веет теплом, что отъезжать после десяти минут на холостых уже можно в уверенно тёплом салоне А минут через пять езды достигаются температурные параметры широты Канар PS. Ну да, и главное - никаких режимов Авто при этом быть не должно Строго 20 на табло, направление обдува по произволению водителя

Завтра сделаю, конечно

Не, у меня там понижайка, просто единица и всё Без никаких плюсов с минусами Я уж и мануал прочитал, вообще другая коробка там описана

Чоткая штука Особенно глухая защита - сейчас актуально

Мне кажется эти повышенные обороты на морозе вовсе не недостаток, а наоборот Я тоже ездил по трассе при -15 град, и у меня вообще не было момента, когда обороты были бы обычными 2500 оборотов на любой скорости - хоть 30, хоть 100 км\ч. Эта стабильность внушает уверенность, что так и задумано. Но зато эта поездка была единственной за всю зиму, когда мотор был прогрет полностью, в городе я вообще уже забыл, когда стрелка была бы в штатной позиции Фартук на нижнюю решётку я уже сделал по образу кашкаевцев, завтра поставлю её и надеюсь, что этот вопрос будет закрыт Про ручные переключения коробки я вообще не понял, о чём вы говорите, у вас, видимо, какие-то другие коробки