Al Amigo

Конструктивная особенность, которая, впрочем, проявляется не у всех Здесь на форуме уже обсуждали Наши зарубежные партнёры, владельцы Nissan Rogue, тоже имеют на своём зарубежном от нас форуме тему на эту тему: http://forums.nicoclub.com/2015-rogue-engine-rpm-vibration-resonance-t603496.html

Да, это лучше не надо, это офтоп, ггг

Он-то, может, и есть, гаджет этот Но честное слово Вот у меня сейчас нормальный финансовый период, но реально уже хочется сказать себе стоп с этой новой машиной Эти ковры в салон и в багажник, эти чехлы, эти финтифлюшки в машину, какой-то бесконечный конвейер "надо" Из-за такой ерунды сейчас ставить на уши продавцов, потом ждать заказ, потом снова покупать... Потом придумается что-то ещё. Чото надоело уже, конца-края не видно Такую фигню на зиму можно самому сделать из чего угодно минут за двадцать

Будем закрываться, деваться некуда Я уж давно гадаю, как самостоятельно приколхозить фартук, только кашкаевцы предлагают совсем простой вариант, я думал будет сложнее, с верхней решёткой Так-то я завтра себе и сделаю из оргстекла

Да, может быть, просто у нас морозы стоят дней пять всего, и всё это время гололёд. Даже не так - ГОЛОЛЁД. Поэтому ездить приходится потихоньку, мотор не крутя, и я именно этим себя успокаиваю - в нормальном режиме езды оно должно будет прогреваться нормально. Но даже при полупрогреве печара жарит будь здоров

На дисплее всегда стоит 20 градусов, машину завожу, климат OFF, минут через пять включаю климат, делаю четыре зубчика (Авто отключен, разумеется), направления обдува - все три, воздух-стекло-ноги, ещё минуты три - из печки дует уверенно тёплый воздух, выезжаю Минут через десять езды приходится убирать обороты печки, ну, на трёх зубчиках она в основном и крутится. В машине очень тепло. Если ехать долее получаса, то приходится убирать обдув "в лицо", потому что уже жарко Температура двигателя при этом я уже забыл, когда была максимальной, как стало ниже 10 град на улице - так он никогда ещё не нагрелся до упора.

Ну и кстати, чо, надо решать вопрос с прогревом машины на ходу Картонку там вставить или целлофан натянуть на морду я, конечно, и сам могу, но нет ли в природе каких-нибудь аккуратно сшитых специально для нас фартуков, или ещё чего?

Это всё очень странно, потому что сегодня, например, у меня было как раз -15 градусов на улице, и то, о чём я думал во время поездок, так это о том, что выяснял для себя - просто мне тепло или уже жарко и пора прикрутить печку. Это всё на фоне того, что стрелка температуры ни разу не встала в максимальное своё положение - машина не успевала прогреться до предела Мне кажется, вам стоило бы попробовать как-то с печкой поэкспериментировать, повключать разные направления обдува, поотключать режим Авто, поиграться с цифрами на дисплее В Х-Трейле какое угодно отопление салона, но недостаточным его назвать точно нельзя

А вот ещё такая незначительная фигня Щас ведь морозы, ну приходишь на стоянку, по кнопке хлоп и пошёл наружу, покурить там, поболтать с кем-нибудь Время от времени через стекло поглядываешь на датчик, а датчик ещё даже не тронулся, холодно ему Потом понимаешь, что долго что-то, садишься в машину, а в машине уже тепло, как дома - из печки дует чем-то довольно горячим Но датчик, главно дело, так и стоит за пределами шкалы И только потом уже плавно въезжает в работу Врёт, стало быть, датчик-то, в плане прогрева, прогрев происходит значительно раньше, чем датчик это понимает

С руками-то с руками, но это ж гарантии кирдык

Вообще не один Ладно кому-то хоть авторежим нравится - меня и он не устраивает А самоличное смахивание воды и грязи со стекла особым нажатием - теперь моя новая привычка Не думаю, что дилер что-то в силах изменить, так оно всё настроено

Ну тут ведь не обязательно десять, тут и в течение трёх может произойти что-нибудь Вот вероятность того, что на излёте гарантии кто-то будет гарантийно чинить движку, не то чтобы оч мала, а ничтожна. Она и сейчас-то, в первые полгода ничтожна, но в неё хотя бы можно верить и верою этой подкрепляться. А через два, два с половиной года это уж совсем призрачно. Да и цена вопроса мизерна - замена масла у своего мастера не стоит более ста долларов, четыре раза в год - копейки Зато, лично мне, от машины зависящему и боящемуся даже дня простоя, монументально спокойнее от того, что я точно всё сделал правильно

Нет, я понимаю, что многие ездят и в книжках так написано Но это всё-таки зверство, мы же понимаем Помимо того, что первые пятнадцать тысяч это серьёзное испытание для нового движки, есть ещё эта теория про летучесть нефтепродуктов - она ведь никуда не делась, масло выветривается и будет выветриваться, как бы производители ни уверяли нас в обратном Поэтому десять, а тем более пятнадцать тысяч для гражданского двигателя, сделанного из максимально возможно дешёвого металла - это медленное такое убийство Есть старое доброе правило - 5 тыс или 3 мес - и гори они все огнём с мануалами со своими

Ну я просто ощущение передал У меня на улице температура болтается вокруг пяти градусов - то подтает, то замёрзнет, и вот сегодня утром замёрзло Снял с ручника и почувствовал, что он прилип Но он сразу отлип в точности как если бы я с ручника не снял

Ну а чоб не норм? Правда, после десяти тысяч, да ещё, небось, первых десяти тысяч на заводском масле, можно было бы не поскупиться и промыть это дело тремя литрами того же свежего масла Там жеж был натуральный мазут

Он примерзает Но не критично Как если бы забыл снять с ручника, газанул, оно всё слегка дёрнулось и с ручника само снялось Примерно такое ощущение от примёрзшего ручника, который, снял, а ён прилипши

Вот такие ещё бывают, в Китае в районе двухсот юаней Это с ТаоБао картинки взяты, на Али мы тут в Казахстане редко чего берём, но если Али ищет по-китайски, то я могу с ТаоБао взять иероглифы и предоставить для поиска по Али

У нея для регистратора разрешение дрянь и светочувствительность

Ну, в принципе, да, это я загнул Но РАВ всё равно как-то не очень

С этим изменением внешнего вида Трэйла вообще, кажется, все ориентиры сбиты - кого с кем сравнивать, непонятно Например, Трэйл почему-то принято сравнивать с RAV4 у Тойоты. Но это, скорее всего, неверно, тогда уж Highlander, потому что если мы посмотрим на предыдущие модели РАВа, Трэйла и Хайландера, то ясно увидим, что РАВ среди них лишний, и только кроссоверность нового Трэйла делает РАВ схожим с ним То же самое и при сравнении с корейцами - там вообще всё перепутано и не разобрать ничего, кто на ком стоял Единственный, с кем я согласен безусловно - это Аутлендер, этот да. Но он чисто внешне просто обмылок без каких-либо признаков, которые можно было бы обсуждать.

Спокойно можно лить 5W40, никакой беды не случится

Не очень уверен, что это сообщение было адресовано мне, но поделюсь встречно, раз уж зашёл разговор Я тоже поставил себе шипы, причём недорогие - Toyo - но никаких катастрофических уровней шума не слышу. Понятно, что до 20 км/ч на асфальте кажется, что едешь по гравию, оно пощёлкивает, до 40 км\ч оно корректно гудит, а после 60-ти я вообще не нахожу разницы в шумах между прошлыми шинами и теперешними. Ну, разве только чуть-чуть. При том, что мы оба, наверное, признаём, что Трэйл и на летних шинах шумноват, мягко говоря. Эти щелчки от камешков по голому металлу... Мы это слышим. Но я думаю, что как раз шумка не должна быть различной в сборках СПб и Хиросимы - различие именно в шинах. Если трудно говорить с пассажиром - то это скорее к резине, как бы я ни был заинтересован в превозношении японской сборки.