dsv69

Если посмотреть на сайте производителя, то там указана длина 28,5. https://www.ngk.com/ngk-90565-dilkar7d11h-laser-iridium-spark-plug Видимо поэтому свечи с размером 26.5 (как, например, БОШ у Амиго) при сравнении с оригиналом короче. Ошибочка где то зарылась в информации. Так что внимательней надо подойти к подбору аналогов. Как то так. Удачи.

Чтобы не грешить на дверь достаточно где нибудь в безопасном месте (я ездил по гаражному кооперативу) поездить с открытой дверью. Как то так. Удачи.

@apple911 Леонид специалисты не советуют старые аккумуляторы разряжать до 10,5. Пишут, что это очень вредно для них. Могут не выдержать. Частенько происходит значительная потеря ёмкости после такой процедуры. Как то так. Удачи.

Ради интереса если не забуду померю момент на откручивании при замене свечей. Отпишусь ближе к лету. Удачи

@apple911 У меня такая же ситуация. Либо с завода залито поплотнее, либо всё-таки водичка понемногу ушла. Считается что 10 гр. снижает плотность в 60 аккумуляторе на 0,01. Сделал у себя 1,28. Если бы можно было с самого начала померить, то можно было бы увеличить срок жизни аккумулятора, так как при меньшей плотности меньше коррозия. Когда померяете остаточную ёмкость отпишитесь. Интересно посмотреть сколько стало. Удачи.

Как вариант можно покататься какое то время. Обычно одиночные(не повторяющиеся) ошибки уходят сами собой. И кстати я на своей приборке не обнаружил такого значка. Удачи.

Обещал - выполняю. Кратенько. Результаты тестов показали, что аккумулятор вполне ещё годный, но пришлось с ним повозиться, чтобы вернуть ему приличное состояние. 1. Уровень электролита за шесть лет практически остался на отметке близкой к MAX, кроме одной плюсовой банки. Скорее всего из за перегрева. 2. Сильный разбаланс по банкам по степени заряженности. Скорее всего из за использования автоматического зарядного устройства СТЕК. При длительных простоях чтобы аккумулятор не разряжался он неделями висел на этом устройстве. Больше всего пострадала плюсовая банка, так как на неё еще оказывала влияние температура двигателя в жаркие времена года, что способствовало скорее всего её перегреву. Так что не мешает подумать о термозащите аккумулятора. 3. После полутора недельных танцев с бубном (КТЦ, заряд-дозаряд и пр.) аккумулятор стал вполне ещё годный. Разбаланс ликвидирован. Плотность скорректирована до 1.28. Остаточная ёмкость 54 Ач., пусковой ток 598 А. 4. Аккумулятор из не обслуживаемого превратился в обслуживаемый. Теперь можно в любой момент проверить уровень электролита и степень заряда по каждой банке. 5. Советую использовать очень удобный прибор Рефрактометр. Работать гораздо удобней чем ареометром. Достаточно одной капли электролита для определения плотности в банке. Также ещё можно замерять охлаждающую жидкость и омывайку. По итогу что можно сказать: 1. Хотя бы раз в год (а лучше два раза в год) делать стационарное обслуживание аккумулятора нормальным зарядником, делая стопроцентный заряд. 2. Поместить аккумулятор в термочехол. Как то так. Вот несколько фоток всего процесса:

@alexnewyorker Я обычно для точных работ использую динамометрическую насадку. Позволяет определять усилия как при затяжке, так и при откручивании. Есть звуковая сигнализация по подобию как у парктроников. Чем ближе к выставленному моменту ,тем интенсивнее пищит, при достижении постоянный писк. Очень удобно, можно даже на табло не смотреть. Вот как она выглядет. На Али есть неплохие предложения.

Насос с манометром.

Спасибо, но как то нет доверия Синтековскому продукту. Как то не попадалась информация что Лукойловских АЗС торгуют подделкой.

Возможно всё зависит от места от куда растут руки у конкретного чела. Я лично не испытываю каких то трудностей. Снятие фильтра в одно движение. Раз и готово.

Для таких случаев есть вот такой съёмник. Последнее время пользуюсь только этим, гораздо удобнее чашки.

Всем привет. Сегодня занялся ревизией аккумулятора и вспомнил, что спрашивали про размеры установочного места. Сделал некоторые замеры и фотки. Установленный с завода поддон под АКБ не позволяет воткнуть АКБ большей длины. Хотя сама ниша позволяет до 280 мм. Надо либо менять поддон, либо просто вырезать твёрдую площадку соотвествующего размера. Так же присутствует четырёх проводный датчик на минусовой клемме. По предварительной прикидке по тестеру АКБ ещё годная. Вес АКБ 16,8 кг, идеальный коэффициент массы. Но надо полную ревизию сделать и посмотреть сколько ёмкости осталось. Единственно мучает вопрос. Прокалывать или не прокалывать АКБ чтобы посмотреть уровень электролита. Попробую сначала по косвенным признакам по результатам теститрования. Если будут сомнения проколю, всё-таки уже 6 лет как никак. Если интересует информация могу выложить результаты дальнейшего тестирования. Удачи.

Ну как по мне, то я бы просто сделал нормальное обслуживание тормозных механизмов. А потом можно уже определяться что является причиной такой работы. Как то так. Удачи.

Очередной раз подтверждается тот факт, что если имеется заводской брак, то никакая замена жидкости не спасёт вариатор от смерти.

Евгений я тоже склоняюсь к этому. Анализируя информацию из разных тем по вариатору для себя сложил такое мнение, что вариатор убивает некорректная эксплуатация. Типа буксование, резкие старты, отжиги по трассе, таскание всяких грузов и т. д.

А на самом брелке тоже врёт по напряжению.

Влад какой Старлайн используете.

Смотрю, что подтянулись специалисты по маслам. Что нам может сказать по данному вопросу наш друг a-ha

Так я собственно к этому и веду. Что жижу также надо менять и по сроку эксплуатации. Ибо нет ничего вечного.

Теоретически если не перегревать варик, то данный показатель будет близок к нулю на любом пробеге.

В мануале присутствуют мифические 90 тыс. км. Идея с моточасами наверное правильная, но что то об этом нигде нет информации. Но чудес то не бывает. И NS-3 должна быть подвержена старению.

Дмитрий, мне интересен ещё такой вопрос. В рекомендациях по замене ATF укзывают как правило два параметра. По пробегу и по сроку использования. На сколько актуален такой подход в нашем случае с жижей в вариаторе. Или нам срок пофигу. Наша жижа вечная.

Евгений праздники давно прошли. В чём интрига. Или имелись ввиду другие праздники типа 8 Марта.