dsv69

Вот здесь, примерно с 27 минуты про багажник.

Наши автомобили проедут везде.

Всеволод, сдаётся что в районе 32 млн.руб точно можно найти нужный размер. (шутка, не обижайся) Дмитрий, я так и написал "относительно равных цен". А если 3 против 5-6. Примерно как на текущий момент. То ещё вопрос что купят.

А это что: http://x-trail-club.ru/forums/topic/30534-t-32-sravnenie-ego-s-konkurentami-ili-chto-dalshe-v-nashih-realiyah/?do=findComment&comment=1195789 А это: http://x-trail-club.ru/forums/topic/30534-t-32-sravnenie-ego-s-konkurentami-ili-chto-dalshe-v-nashih-realiyah/?do=findComment&comment=1195790 И вот это: http://x-trail-club.ru/forums/topic/30534-t-32-sravnenie-ego-s-konkurentami-ili-chto-dalshe-v-nashih-realiyah/?do=findComment&comment=1195793 И так далее. Принципиальный вы наш.

Ну и ладно. "На обиженных воду возят и х........". Дальше, наверное, сам знаешь. Удачи.

Да ладно. Не обижайся. Все мы не без греха.

Всё правильно написал братан. Согласен полностью. Добавлю только. Появилась ещё одна существенная причина. Совсем недавно изменили методику расчёта транспортного налога на гибриды. По ней некоторые гибриды вообще запредельный налог будут иметь. Так что теперь и это надо учитывать. Конкуренция будет только в случае относительно равных цен. Если китайцы будут значительно дешевле, то народ в массе своей будет всё таки брать китай.

Всё зависит от того с каким ценником они вернутся.

Обратимся к сухим цифрам Автостата. На конец 2024 года в Москве насчитывается порядка 4,06 млн. автомобилей. Общее количество электромобилей и гибридов по Москве и Московской области составляет порядка 25 тыс. Не трудно подсчитать что это порядка 0,6%. Так что тоже не сказать чтобы сплошь и рядом

Интересное видео по недавно обсуждаемой теме.

Поэтому, видимо, на ДВ и отношение к этим авто совсем другое. И могу предположить что ценовая доступность данных авто на ДВ иная чем у нас здесь. Из за чего данные авто стали так распространёнными на ДВ. Новой в плане массового использования у большого числа автолюбителей. Что то как то не заметно чтобы у нас здесь сплошь и рядом мелькали Приусы и Тесла. Может наоборот. Гибриды вытесняют электромобили.

Андрей спасибо за информацию. Честно сказать даже и не думал что на тест драйве китайцев надо на это обращать внимание. А вроде как стандартная и древняя как мамонты функция.

УАЗ и Нива тоже прыгают и не ломаются, однако поворотники у них отключаются автоматически.

По идее после поворота поворотник должен автоматически выключиться. Или в ТАНК 300 такую функцию не завезли?

Аналогично Ватсон. У меня практически 90% это трассовый пробег, так что мне не актуально при тех параметрах что есть у гибридов на текущий момент. А имеющаяся динамика моего MR20DD меня вполне устраивает. Подождём. Наверняка появятся варианты для рассмотрения. А пока ДВС наше всё( для меня точно). Удачи всем.

Все эти фобии по поводу гибридов напоминают такие же фобии по поводу вариаторов и роботов. Надо просто чтобы накопился определённый опыт и статистика эксплуатации. Как в общем то с любой новой технологией. Нет никакого сомнения что гибридные технологи будут развиваться и рано или поздно вытеснят классические авто с ДВС. Людям свойственен консерватизм. Помните сколько было тёрок когда пришёл передний привод или электронный впрыск вместо карбюраторов.

Расход 2 - расход за текущую поездку. Обнуляется при каждом пуске двигателя. Позволяет оценить экономичность каждой конкретной поездки. Расход 1- расход общий за все поездки. Обнуляется только при сбросе или отключении АКБ. Позволяет оценить экономичность за всё время от сброса до сброса. Мгновенный расход схематично показывает динамичная полоска (синяя полоска).

А действительно. Как быстро можно словить ситуацию "на пол шестого". Ведь если верить интернету электромагнитное излучение довольно негативно влияет на мужской инструмент. Или там в комплекте к авто идут трусы Фарадея.

С гибридом в наших климатических условиях однозначно прилипнешь. У меня знакомый дальше города на нём не выезжает. Боится не вернуться. Чисто по магазинам за продуктами в выходные. У богатых свои причуды. Купил как игрушку. У него для обычных поездок есть нормальный автомобиль.

И какой это уже Ниссан с 3-х цилиндровым двигателем. Стоит ли переплачивать за бренд. Можно с таким же успехом взять какого нибудь китайца. Там сейчас полно гибридов разных.

Отличный вариант для езды по городу и недалёких поездок. Но при поездке на дальняк по трассе он теряет все свои преимущества. Не мой вариант явно.

Тоже ждал Т-33. Но только не E-Power, а обычный с двигателем 2,5GDI. Но увы.

Это точно. Потому как пропуски могут быть не только из за свечей.

Ждём появления на рынке России такого аппарата. Или так

Тоже не могу понять когда народ в диком восторге от панорамы. Ну вот есть она на моей машине и что. Как по мне бесполезная вещь. Летом солнце в макушку шпарит, зимой от неё холод идёт, на ходу не откроешь потому что так сифонит что мама не горюй. Плюс ещё присутствует вероятность её грохнуть и попасть на не слабые деньги. Ну и в чём тогда плюс панорамы??????????