Ровермен

это как и зачем?

Саша, ты темой промахнулся, здесь Т32!

5 более/менее нормальных и 2 кастрированных? Или полноценных 7 мест? ЗЫ. Вопрос возник потому, что был владельцем авто с 8-ю полноценными взрослыми местами.

корзинная сортировка

Я пробовал с крутых сопок спускаться, очень даже вполне, более 7 км/ч никогда не разгонялся

Масло чуть выше среднего. ИМХО! Опять же машина германо-европейская, значит рекомендация заведомо превышена. Производитель масла (особенно якобы высокопробежного) не несет потерь в прибыли, так как масла которые надо якобы реже менять по стоимости дороже!))) ЗЫ. НИКТО и ничто меня не заставит менять масло через 12-15-20 тыс км! ЗЫ. ЗЫ. Чем "брендовее" и разрекламированнее масло, тем выше степень нарваться на подделку

Моя сдохла год назад в возрасте 4 года 2 месяца. Родной аккумулятор на предыдущем Додже проработал 8 лет 7 месяцев, оригинал Mopar-Chrysler (а делает их Exide). Так что, "легендарная Варта" могла бы и подольше походить за бренд и те деньги, что за неё просят.

О господи )))

Совершенно верно! 5000 миль, 8000 км или 6 месяцев. А все из-за толерантности к партии "зелёных" в Европе! Утилизация масла приносит вред окружающей среде, а как следствие, очень недешёва для ОД на западе. Вот и выбили автопроизводители у масленников максимальную цифру интервалов смены масла - 15, 20, а то и 25 тыкм. А реально масло более 10000 км не работает ну если и работает, то уже не очень то и хорошо! У пиндосов нет такого влияния партии "зелёных", да и с запасом там всегда думали о технике.

))) Аха, предохранитель сгорел!!!

Лично для меня Европа никогда не была показателем и примером по замене масла. Примечателен такой факт: на предыдущем американском авто, для европейского рынка в регламенте написан интервал замены 15 000 км. В американских же книжках, для машин для внутреннего рынка (США и Канада) интервал замены масла указан в 4-6 тыс миль, в зависимости от условий эксплуатации (а это 6400-9600 км)!!! Причем марки масел аналогичные. Интересно, какие выводы сделаете вы?

Миша! С начального твоего вопроса про масложор прошло более 10 дней....26ноября.... Компрессию проверил?

Рабочий неновый генератор выдаёт, в зависимости от оборотов 14,7-14,1 V.

А старые амморты убрал

Хрень! Только ВСЕ показания бортового компа обнулил)))))))) Рестайл.

@Навигатор Олег, один точно включится, если не очень сильный мороз.

Олег, так там же есть вентиляторы, где радиатор варика стоит, конденсер и радиатор системы охлажения, просто попробуй кондиционер включить

Серёж, на предыдущей странице было уже...

999MP-NS200-P

Неверно, Николай! Совершенно верно, мне так и сделали - замена обоих фильтров, очитска магнитов и полная смена масла (почти 9 литров)

Да что тут копать?! Скидываешь ремень генератора и заводишь на 2 минуты - слушаешь. Если звуки ушли - натяжной ролик и обгонную муфту генератора проверяем. Если нет - копаем дальше. А, да! Ещё муфту компрессора кондиционера смотрим, ведь ремень и ей крутит. ЗЫ. Затем накидываем ремень назад. На всё про всё - 15-20 минут с перекуром.