Ровермен

Каким образом? Это же триплекс, КАРЛ, ТРИПЛЕКС!!! Стекло, как минимум, двухслойное, повторяю, трещина с улицы, на внутреннем стекле её нет! Виталя, пруфы есть? PS. Считаю, что данная тема должна находится в другой ветке, много дублирующих тем, каша какая то получается!

Нормально. Если судить по качеству оригинального лобового "Ниссан" по т-31, то XYG почти такое же, процентов на 80....По качеству, не по цене))) Как скотч на одном стекле, на целом, изнутри, может влиять на другое стекло с трещиной, которое снаружи?

Это лишнее, так - эффект плацебо, для самоуспокоения.

Кто предлагает? Бандиты и коллеги по работе? Нелегально что? Через границу варик перевезти?

Солидарен с Сергеем!

Договорились с мужем: день он покупает продукты, день — я. Так и живем: день — бухаем, день — едим...

Интересно, что у вас за машина? У меня 18-е с резиной 225/55 занижались показания на 4-10 км/час, в зависимости от скорости. Поставил 225/65-17 (+19мм к диаметру, относительно штатных 18-х), скорость по ЖиПиэС один в один со спидометром, проверял 2-мя навигаторами.

225/45-20 по размеру практически такие же, как и 18-е стандартные. Никогда не понимал любителей ездить на "изоленте"!

У меня на Додже с завода стоял американский Exide, прожил 8,5 лет...

К себе то загляни)))

На предыдущем авто для этого успешно использовал ТАЗовский топливный обратный клапан за 18 рублей.

@Юрик.1 В личке смотри!

Я уже писАл выше - и на Маздах, и на Фордах, и на Митсухах.....))))) У меня лично на Дэу Эсперо такое было....

Гена, если будешь делать сам, не приклеивай на 100%. Достаточно будет 30%. Твои опасения не напрасны, плотно должно немного "играть".

Толя, не об этом речь. ВАЗ-2106 тоже не болид с прямотоком, но если на Жигульский мотор 1,6 навесить ЕГР, катализатор, он не выдаст тех сил, что без них. Вот о чем речь. Снижение вредности выхлопа все считают "в короткую", анализатор в трубу, не учитывая дополнительных затрат и выбросов при производстве самих катализаторов и деталей ЕГР, ДПФ...... Как то так. ИМХО. Это скорее маркетинг и дополнительная прибыль, а по факту вреда природе больше, да и моторы получаем задушенные с меньшим ресурсом.

Там реально клей с завода, а не сварка. Это обычное дело у многих авто - и на Ладах, и на Паджерах, и на Маздах, и на Фордах, и т.д. Причём многие владельцы авто ездят и не подозревают, что и у них отклеилось полотно о рёбер жесткости!)))) Фот например Фокус: Если авто на гарантии, езжайте к ОД - пусть исправляют и клеят!

Я буду против))) Вот только из-за этого моторку другую воткнул! Ага!

Без разницы. Это электронные каталоги у них разные - в некоторых комплектациях для ОАЭ отсутствует печка, как класс, а стоит двойной кондиционер. На подвеску это никак не влияет! ЗЫ. Как дети малые, ей богу! (С)

А что, Т30 в Эмиратах делают???

Антон, лишнее сопротивление выхлопным газам, снижение мощности мотора.

Пусть все останутся при своём мнении....НО! ЕГР, ДПФ, катализатор на самом деле для мотора зло, а для экологии добро. Тут спорить нечего!

@redvan Ответил в тему по поиску запчастей.

Практически нет, по крайней мере простой пользователь разницы не заметит!

Не могу узреть здесь связь - при чём здесь аккумулятор и тросик капота?