Ровермен

Нормальный выбор с запасом для начинающего....

http://x-trail-club.ru/forums/forum/397-t30-dizel-yd22/

Скажу проще: если пить метанол и изопропил (пропанол), то от метанола ослепнешь или сдохнешь..... А вот ПДК паров метанола меньше, чем пропанола.... Выбирать вам - пить её или в бачек омывайки заливать. http://wiki.beltrud.ru/spirty/

Я у себя договаривался с официалами. Привез им прокладку поддона, 2 фильтра, кольца уплотнительные, короче, всё, кроме масла. Работа стоила 1800р (в 2016г), масло около 6500....

не нашел, где написано, что одна смена льёт лучше другой...Только расшифровка кода на банке. Как я понимаю, данный факт не для средних умов. Вот в этой же инструкции, написанной теми же ниссановцами и тоже на английском языке, но для американцев, канадцев и мексиканцев написано всё по другому))) Лишь бы сертификат API сертификат был: читаем раздел 9.2 - 9.6 (стр.401-405 PDF-файла) https://www.nissan.ca/content/dam/nissan/ca/owners/manuals/Rogue/2015-Nissan-Rogue.pdf Про интервалы обслуживания и замены масел интересно, с гугл-переводом https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://www.nissan.ca/en/owners/maintenance-schedules.html&prev=search Вот здесь про интервалы тоже интересно https://owners.nissanusa.com/content/techpub/common/2016/2016-nissan-service-maintenance-guide.pdf И вот про интервалы обслуживания, со стр.481 по 485 PDF-файла (раздел 9.8-9.12) https://cdn.dealereprocess.net/cdn/servicemanuals/nissan/2017-rogue.pdf В этом же файле на стр.491 (раздел 10.2) ещё интересная информация по применяемым маслам..... Но вот по интервалам: у них там что, масло и фильтра хуже, чем у французов, немцев, украинцев и казахов??? Почему межсервисные интервалы меньше? Ответ то я знаю, а вы подумайте.

Это страница 9.2, а рекомендации по вязкости на странице 9.4.

А интересно, какие подшипники стоят в комплекте Каяба??? Ведь они то их не делают, а чьи то туда ставят....

...смесь либидо и эго...

Да, Игорь! Голову сломал уже! Несколько вариантов установки, не знаю, какой выбрать: 1. Стандартный вариант, установка в подачу или обратку печки - прогрев ДВС и печки. 2. Установка на подачу или обратку масляного охладителя, прогрев ДВС и масла. Вот только не могу понять, как идёт шланг от тройника распределителя. Через распределительный клапан (2-й термостат) или мимо его? Если первое, то данный вариант исключается. 3. Установка подогревателя до или после маслоохладителя CVT - прогрев ДВС и варика. УФ-ф-ф-фффффф!!!

Выше указана схема контура охлаждения для мотора MR-20 c механикой. Вот схема с вариатором, ведь охлаждение вариатора тоже в малом контуре охлаждения. Появилась мысль врезать подогреватель с помпой в контур вариатора, будет предпусковой подогрев мотора и вариатора.

....или, в среднем, через 8000км, как я и меняю....

Подождать квитанцию с пенёй....

Это не есть хорошо. На предыдущем Додж/Крайслер родные втулки были тоже из твёрдой резины, но для изношенных стабов были резиновые втулки с пластиковой вставкой/втулкой вокруг изношенного места стабилизатора. Типа такой: Поставил я такую на своего Каравашу и забыл на 4 года.... ЗЫ. Скорее у тебя 2 втулки разных размеров:

На ютьюб выложы, а здесь сцылку..... У нас втулки (как и стабы) стоят 2-х размеров, 22 мм и 23 мм...... При износе стаба ставят втулки 21мм от Juke, но и там втулки 3-х размеров 21,22 и 23 мм.....

Ха, так он же с компрессором внутри)))) Такие всегда через реле ставятся. Штатные то таблетки-бзюкалки без релюхи стоят. Там на коробочке Амперы стоят.....

Получается, что даже не нажимая на бибику на руле вырубается предохранитель??? Если так, то ты что то накосячил, коротит там, надо лезть туда и смотреть.

У них всего 840 Люменов, а это мало.....

Если диски 18-е, то 225/65-18.

Вот схема движения антифриза в моторе MR20 Есть желание поставить электрический 220V предпусковой подогреватель с помпой. Ставить хочу в разрез шлангов в малый круг. Мест для этого несколько: 1. на подачу в печку из ГБЦ, но там слишком мало места. 2. на обратку из печки к БЦ, места мало, но вкрячить с последовательными штуцерами можно. 3. на шланг 21308 из тройника печки и БЦ подачи на маслоохладитель, места валом, можно поставить с любым расположением штуцеров. 4. на шланг 21308+А из маслоохладителя на БЦ, по принципу врезки Defa (в посте Игоря Николаича, выше), тоже места много. Есть ли у кого мысли какие или советы???

А это значит, что подача в радиатор печки из ГБЦ подаётся снизу, а обратка уходит в БЦ снизу....

Странно, я этого не наблюдаю....Радиатор печки 27115. Для меня тоже сейчас это важно - надо врезать обогреватель с помпой, как поставить и куда - дилемма. Где подача, где обратка - запутался.... Настырный ты человек! Скоро как год ты пишешь в непрофильную ветку, здесь Т-31 ЗЫ. Вот только что нашёл картинку в соседней ветке Т-32. Получается, что короткий шланг с ГБЦ подача, а длинный - обратка.

Серёж, как не видел? А ВОТ?

Были, Олег! Я себе не нашёл((((

А для меня, как для не электрика, проще фары протереть и по колёсам постучать....