Quwer

Освещение (головной свет фар) включает датчик, установленный в зеркале заднего вида. А в центре панели стоит (возможно) датчик солнечной активности для "климата".

При поездке на Байкал прошел более 10000 км. Все заправки были до полного бака (Газпром, 92-й бензин) с определением точного расхода. Скорость 90% времени круиз на 108 км\ч по GPS, по стрелке спидометра - 115 км\ч Средний за всю поездку - 8,7 л/100км Минимальный - 7,44 Максимальный - 9,55 Реальный расход и показания бортового компа не совпали ни разу. Разница всегда в большую сторону на 0,3-1,1 литра. Например - расход реальный 8,2 - комп показывает 9 Сделал для эксперимента три заправки 95-м, расход, динамика остались на уровне 92.

У меня "трудный запуск" происходит абсолютно без привязки к окружающей действительности. Ни от чего не зависит. Может и с "полпинка" запустить мотор, а может и несколько секунд стартером крутить. Никаких параллелей с температурой окружающей и двигателя, влажностью, длительностью стоянки и т.д. провести не смог. Считаю это очередным глюком от ниссана, хочет - заводится, не хочет - не заводится. Проблема в нестабильной работе и качестве датчиков, оборудования. Давно уже не обращаю на это внимания. Хотя нет, в двигателе есть периодический стук при работе на ХХ. Тоже проявляется абсолютно непредсказуемо. Могу проездить месяц и не слышать, а иногда и каждый день постукивает. На клапана не похоже, на стрекот форсунок тем более. Дилер как обычно говорит, что у меня все Ок. Проблем серьезных за 45 ккм не вылезло, может до конца гарантии и протяну.

Местная общественность будет Вам очень благодарна если выложите распиновку разъема и его точное местонахождение.

Дело не в динамиках, а в коэффициенте нелинейных искажений усилителя, работающего на пределе. Установка любого внешнего усилителя даже с мощностью 50 Вт на канал даст для Ваших ушей ошеломительный результат. Думаю никто не будет спорить с тем, что 4х50 штатных ГУ ничего близкого не имеют с настоящими 50 Вт на канал.

Это бизнес и ничего более. Ничего свечам не делается за 30 т.км. Ничего абсолютно. А вот, что следует менять в 30 тыс, так это масло в CVT/

Вы внимательно и вдумчиво прочитали вопрос на который я ответил своим постом? Вам знакомо понятие эффекта плацебо? А сейчас посмотрите на фото капота Т32 и скажите, что может дать наклейка вибры на эти 8 крохотных мест между ребрами жесткости (на фото выделил красным на одной половине), которые занимают от силы 20% площади капота. Даже если сверху наклеить шумку - в общем снижении шума, доходящего до ушей водителя это ровным счетом ничего не даст или будет сравнимо как раз эффектом плацебо, не более. А про резину я написал в том ключе, что замена резины дала колоссальный эффект в снижении шума.

Ничего не дает. Особенно на капоте Т32. Там и клеить по сути не на что. У меня прорыв по тишине и снижению шума случился после замены штатной летней Юкогамы на другой бренд. Такое ощущение, что вообще не другой авто пересел.

Дело в том, что искать мне было не лень. Поиск на этом сайте ничего не дал. А поиск просто в гугле выдал именно это ссылку на наш ресурс. Призадумался. Настроил, все отлично стало. Светом дальним доволен, ближним - нет.

Кто то знает происхождение таких туманок для Т32, эффективность света и ценник? От штатных эффект нулевой.

Поездка состоялась. Все очень позитивно. Эмоций - море, впечатлений - океан. Листвянка, Слюдянка, Ольхон (весь остров), Бурятия (Саяны). Если есть вопросы по этим местам - готов ответить. Общий пробег 10250 км, итоговый общий расход 8,7 л\100 км, скорость практически всегда на круизе 108 км\ч (по GPS), не считая обгонов, и передвижений по Ольхону.

Как Т32 едет по песку? Хватает тяги мотора? Песок был глубокий, пляж? Сколько по нему проехали расстояние? Муфта не перегревается на 4WD?

Как отрегулировать свет головных фар? Где винты регулировки и под что (крест, звезда шестигранник, пр. ) Два разных дилера (Симферополь, Киров) пытались сделать (по заказ наряду - делали) регулировку, но оба раза через _опу. Светят фары перекрестно, причем одна выше другая ниже.

Что правильного? Если горит кнопка Авто - включен режим АВТО. Если гаснет кнопка - вопросов нет, а если продолжает гореть и режим Авто уже не Авто - вопросы к "маркетологовым" инженерам ниссана.

Всем доброго времени суток! Еще раз обращаюсь к Смотрителю, пост #26 Планирую выезд в ближайшее время. Буду очень благодарен за любую информацию по теме.

Отличный вариант кроссовера. Катал его неделю, именно гранда. Что могу сказать, Т32 уступает этому корейцу по всем показателям. НО и ценник на гранд для меня был неподъемный без кредитов.

Мотор. Мурано покупают из за мотора. После тест-драйва 3,5 литра мурано за свой Т32 сел как за мопед.

Тогда какая альтернатива? Хотел тоже их покупать, сейчас в раздумьях. Кто то про Masuma что то может сказать? позвонил по запчастям, продавцы говорят, что Masuma не очень бренд, лучше брать испанские ICER.

И все таки, что за авто выбрали на замену иксу?

В этом вопросе я с вами солидарен. Бред про 95 бензин и примитивный мотор Т32 не воспринимаю в принципе.

Напрасно. При открытии окна, светлая тканевая обивка втягивает в себя мелкодисперсную пылевую взвесь и через какое то время салон готов к химчистке. Особенно средняя стойка и потолок.

Просто тянешь на себя и все. И главное не очковать.

Еще раз вдумчиво читаем пост #861 Нет смысла что то пытаться отжать от штатной ГУ. И усилитель ситуацию не спасет. Откуда он возьмет недостающую полосу частот, если она не воспроизводится ГУ?

Усилитель Alpine MRX 500 ВтБаса просто нет. Вместо него стоит некое бубнение и гул низкочастотный. Но это в моем понятии нет баса. Я вот уверен что в Т32 нет шумки, совсем нет, а многие местные товарищи в восторге от "шумоизоляции" Т32, тишина говорят, как в лексусе.

Провод на колонки закручен в витую пару. Она там одна. Остальные провода "прямые" Единственный момент, в штатной голове и так полоса частот обрезана сверху и снизу, одну средину гонит. И по этой причине не добиться от САБа хорошего баса. Будет некий условно-НЧ фон, гудение, не имеющее ничего общего с ПРАВИЛЬНЫм басом. Пробовал у себя так подключить саб по высокой стороне от штатной ГУ - эффект 0.