voldema-rus

Дима, снять и тем более надеть - у меня быстрее чем на стяжках у некоторых)). Открутить 2 гайки - барашка и заглушка в руках. Точно так же поставить в обрат. Это в период оттепелей. Ну, а на лето, конечно сниму обе шпильки (они тоже легкосъемные), чтобы мухи об них не убивались )). По датчику температуры - да - врет безбожно! При -27 на улице, пишет -15. Надоест - доработаю, подрезав оба "уха" для симметрии.

Индекс SH - японец значит)).

Мой родной.

Не далее как в прошедшие выходные у гаража по накатанной сежной дорожке попробовал оттормаживаться резко с переднего и заднего хода. Все колеса на юз до полной остановки, длина следов одинакова у передних и задних. Летом такой трюк не удавался - трещала ABS. Возможно, не достаточно сильно и резко давил на тормоз.

Ну Малевич-то все же в основном черные фигуры рисовал )). А по существу вопроса есть ответить следующее. Изначально не хотел на "проволочках", поэтому сделал полупостоянное крепление. Пошел в скобяной магазин и накупил всяких ништячков для крепления: винтов, шайбочек с граверами, гаечек и пластиночек из тех, что были в свободной торговле. 2 точки крепления. Основа - винт М4 40-мм. На него надел готовую пластину с отверстием посредине сразмерами примерно 10х35мм. Пластину закрепил гайкой с гравером. Конструкцию завел в ячейку решетки, сдвинул в узкий угол ромбика ячейки, чтобы не "ерзала" и повернул на 90 градусов. Сверху зажал такой же пластинкой с гайкой и гравером. Получилось 2 торчащие шпильки. Надев желтенькую закрывашку, прижал все это фигурными шайбами (надо бы было круглые пятаки с отверстием 4 мм, но таковых не оказалось в магазине), и накрутил гайки-барашки. Весь крепеж обошелся в 28 рублей. Спасибо! )) Для комплекта не хватает желтых стекол в противотуманках - когда-то давно-давно было очень модно))

Наступили морозы. И хоть на длинную трассу еще не выезжал, припомнив прошлогодний единственный случай повышенных оборотов (напомню, тогда на 700 км пути израсходовал на 20 л горючки больше, чем обычно), решил подготовиться. Нашел в гараже плотную картонку, вырезал на месте по размерам, ну, а дома в тепле обклеил с двух сторон остатком шумки (не кидайтесь каменьями - уж какой цвет был). Результаты на фото. Поездив в -14 в выходные по городу, наружный градусник "сошел с ума" и показывал 0 градусов - согрелся там за крышечкой. Некритично - все равно врал. "Правильная" погода выведена на ГУ с интернета по месту дислокации.

Под крышечкой штуцер для заправки газо-баллонной установки(ГБО).

Извиняйте! Я как раз ориентировался по красной метке ))...

На скрине как раз ТО-2 и показано (24 месяца). Видимо, ошибка в формировании данных....

Мне тоже стыдно . Д.р. май 2015.

Полностью поддерживаю. Дома комп лень включать, да и полежать после работы хочется, поэтому юзаю 6" смартфон. Как по мне, так мобильное представление в новой версии значительно проигрывает предыдущей.

Двигатель двигателю - рознь. В свое время на Лачетти опытным путем, сравнив 2 года эксплуатации на 92 и 95-м бензине (по году на каждом), выяснил, что на 95-м ездить дешевле. Здесь аналогичные сравнения позволяют сказать, что выгоднее на 92-м, т.к. расход почти не отличается.

Пристегиваться надо, батенька)) Тьфу, тьфу, конечно... 1.5-2 см высоты, думаю, погоду для безопасности не сделают - ведь штатная регулировка высоты по сидушке работает в бОльших пределах.

Пока мы тут этого не лицезрели... Степан, всего 13 страниц темы прочитать - и все станет ясно ))

Оооо, слона-то я и не заметил. Спасибо, Женя!

Не все. Мне не хватает высоты. Или я слепой...))

Таки да. Отлистываем страницы вверх и смотрим)) Там еще написано, что для ее установки нужно снимать (как уже не нужный) внешний пластиковый фартук нижней губы... Стоит у меня защита штатная от дилера (металл). Когда ставили - выкинули этот пыльник, а я не досмотрел. Только на ТО-1 увидел, но к тому времени дилер-продавец уже канул в бозу, и спросить было не ского. Все тоже собираюсь-не соберусь поставить длинную защиту, чтобы закрыть образовавшуюся щель между губой и передней балкой.

Поднимитесь по ссылке, которая есть в цитируемом Вами моем сообщении. Там расписано все про установку КЗВ. Не только мной. Повторяясь, в трех словах отвечу на вопрос: для установки камеры нужно снять внутреннюю накладку двери багажника. Кабель от камеры прокладываем в арматуре двери через резиновую гофру дверь-кузов, за потолочную обшивку, затем через обшивку левого заднего крыла (я вел через левый порог, можно через верх кузова над дверями - кому как удобно) к левому порогу. Сняв накладки порога пропустил до передней стойки, поднял за накладкой передней стойки под торпедо, далее - к месту установки монитора (у меня сейчас выведено на ГУ). Как сдергивать отдельные элементы обшивки, тоже не раз уже тут писалось, не буду повторяться - поищите.

А так понятно?

Так она и не позволит. Достаньте батарейку из кей-лесс и нажмите кнопку вместе с педалью тормоза. Какой результат?

Поздравляю, коллега! По кнопке. Тут и не надо ничего понимать. Нажал без педали тормоза - включилось зажигание. Нажал еще раз - выключилось. Нажал с педалью тормоза - завелась. )) Ключ кей-лесс при этом должен быть с собой в салоне. Ну и банальный совет - ознакомиться с руководством. Если не дали бумажный вариант, то здесь на форуме оно есть.

Завидую белой завистью)). Вот сводный отчет из моей программки в екселе (весь расход / весь пробег) за 516 дней эксплуатации (92-й бенз):

они не газовые, они электрические: отличаются формой и содержанием.

Сергей, я не в фотках, я в тексте запутался )) После прочтения "... поставил накладки хром на фонари и по брызговикам..." искал на фото хром на брызговиках )). Как сказал классик советского стэнд-апа, "ТщатильнЕе надо...". ))

Спасибо, Саша! Хороший толмач из тебя! )) Да, побольше наших выставляются - не выбросил я из головы все еще мысль поставить что-то более широкое.))