voldema-rus

Ну какая болячка? Болячка - это когда какая-то беда почти у всех. Здесь же нет такой массовой ситуации.О дерганиях и промывке системы написали всего несколько человек. И наверное столько же сказали, что все в порядке с 2-литровым движком. Остальные тысячи промолчали. А когда молчат, значит ничего не беспокоит)).

Это не есть правда. На каждый бензозаправщик - своя накладная с паспортом качества. Все есть у кассира. Другое дело, что им лень найти бумажку и показать. Но по моему опыту, если просишь показать, то документы у них всегда под рукой, даже вставать не надо - это значит, что многие интересуются.

В московской области, машинка 17 года, с правым рулем!?)) Теоретически, конечно, допустить можно)). Но экономически не оправдано...

Тут лежит в электроном виде: http://x-trail-club.ru/applications/core/interface/file/attachment.php?id=37261 А по плохой слышимости звонящего - это еще и от телефона может зависеть - плохое сопряжение пары по BT. Можно попробовать привязать другой телефон и сравнить.

А бумажный родной мануал (раздел 4-30) не подходит?

Только слева))

Тут кто-то маленько заблуждается)). На наших комплектациях резина на запаске 225/65/R17 Yokohama Geolandar G91, как и на остальных 4-х колесах. Ну, диск, стальной конечно.

Для некоторых комплектаций (R17) оно как раз штатное))

Он на пластиковых защелках. Просто подцепить с краю и отщелкнуть, как крышку на банке. Кожушок, закрывающий провода к зеркалу, - телескопический. Его лучше сначала поднять (вдвинуть в основной корпус).

Саша, тут где-то было - выкладывали самодельные детальки для укрепления бампера, чтобы он не проваливался, увижу сброшу, если еще не видел, давно уже было. Ну и почти свежая информация - есть бюллетень доработок - при жалобах дилер ставит с двух сторон шайбы - инфа с картинками тоже на форуме есть. Когда мне ставили противоугонный комплекс, то установщики бампер тоже снимали. При приемке, так же обнаружил щель с одной стороны. Они быстренько сдернули накладки на крыльях, ослабили на крыльях болты в районе фар (под накладками), прижали бампер и затянули болты.

Друзья, я тут задумался, почему у меня в некоторых случаях при работающем двигателе дверь багажника открывается, а в некоторых - нет. При этом, переводчик режима открытия багажной двери слева от руля в среднем положении, а я сам открываю дверь. Так вот, оказывается, ларчик просто открывается: если ЦЗ был заблокирован до этого, то задняя дверь не открывается, а если его разблокировать - то нате вам пожалуйста. (При заблокированных замках, при выходе из машины водителя, все остальные замки дверей остаются заблокированными).

Когда мне ставили противоугонный комплекс, то установщики не все пункты моего ТЗ смогли выполнить. Сказали, что есть так называемые "чекующие" блокировки, т.е. те, которые дают чек после срабатывания защиты (Ваш случай). Как правило, нормальные установщики знают перечень таких блокировок и стараются их избегать. Если настаивать, что нужно заблокировать именно этот узел, который Вы хотите, то они конечно это сделают, поставив эквивалент блокируемого узла или обойдя появление "чека" другими способами, но это за счет Вашего кошелька))

Этот вопрос тут уже обсуждался, ну да, как говорится, разом все посты не перечтешь)). У нас свечи NGK с иридиевыми электродами. Ресурс производителя свечей порядка 100 т.км. Разные автопроизводители по-разному трактуют межрегламентный период до замены свечей. Тойота, кажется тоже около 100 т.км или около того. Но не суть. В нашем случае пользуемся сервисной книжкой, в которой черным по белому написано, что на ТО-2 замена свечей (платиновые наконечники). У нас не платиновые. С этим дилер не спорит)). Записей в сервисной книжке, что владелец отказался, или подобных, не сделано. Никому свое мнение не навязываю, тем паче, что на форуме есть и сторонники замены свечей через 2 года или 30 т.км. Все по-разному эксплуатируют свой авто. Кто-то пишет, что уже через год масло в заднем мосту как нигрол, у меня и через два светлое - лицезрел своими глазами.

Ой-ой-ой, батенька, сдается мне, что ты хватил маленько лишку)). Если измерения произведены на запущенном двигателе, то это не АКБ выдает, а генератор.

Нет. Была только проверка:

1. Если рычажок подачи жидкости подержать чуть подольше, то дворники обязательно махнут. 2. Это нормально. Чтобы на светофоре не открыли злоумышленники. 3. У меня стороннее ГУ, кнопка есть. Как было на родном, не скажу. На руле нет. 4. Полоски должны (при правильной установке) отражать "вхождение" внешних габаритов. Когда на практике попробуешь запячиваться в узкие места с поворотом, многократно выходя и соизмеряя расстояния глазами, потом уже будешь доверять полоскам и милимметровать безбоязненно.

Кстати, был проведен тест АКБ, который показал, что последний еще вполне живой. Напомню (писал в теме про севший АКБ), что зимой в 30-градусные морозы он у меня разрядился в ноль и раздулся аки воздушный шарик.

Вот и я отметился вторым ТО. Заказ-наряд прилагаю. Добавлю лишь, что новый дилер Ниссан в Перми Лаки-Моторс оставил только приятные впечатления. В ремзону пустили без проблем, выдав оранжевый жилет и каску. Свечи менять отказался - не настаивали. Спросили лишь почему - объяснил. Нормочасы за замену свечей тоже не оплачивал (вычли из общего времени ТО-2). Все расходники дилера.

Незашта ! Видимо, следующий вопрос будет "Как зайти в настройки?"

Зайти в настройки и выставить текущие.

Михаил, прежде, чем писать обидные слова, внимательно бы почитал требования автора. А такие автомобили, что ты предлагаешь, да, почти в каждом салоне бывают часто.

Эх, Amigo, меньше знаешь крепче спишь )) (древняя пословица).

Та же история. Сколько я их уже пересмотрел на просторах интернета! Но, к сожалению, аналоги, что предлагаются для Т-32, почти такие же по размерам, как и родные. У меня пороги-площадки. И если двери от этого еще не так сильно пачкаются, то на самих порогах после грязной дороги наблюдается некоторый слой дорожного покрытия)).

Посмотрите тут ролик недельной давности с завода в Питере. Там сказано, сколько машин сходит с конвейера в день. Зная арифметику, не трудно подсчитать какое время требуется для производства одного автомобиля)).

Нет не так. За наличку продадут любой имеющийся в салоне в свободной продаже но по цене ценника. А вот "плюшки" (скидка от номинала, которая порой доходит до 200-250 т.р.) - за кредит и трейд-ин.