voldema-rus

Виталий, если это мне (а желательно бы указывать кому)) ), то ни разу не мой случай)). Я же написал, что машина не дергается на любых оборотах. Кроме повышенного расхода, претензий нет никаких.

И стал я, братья и сестры, замечать, что начиная с конца прошлого года, аппетиты у машины уж больно сильно возросли. Даже сейчас, когда температура уже поднялась чуть выше нуля, когда утром машина греется лишь ровно столько, сколько нужно для открытия-закрытия гаража, расход за поездку до работы (около 10 км по городу) не бывает меньше 20 л/100км. Год назад в это время был не выше 14. Пробовал и в эко, и на светофоре не дергать, и 2 WD - все равно не меньше 17. Но такая "тошниловка" только красная тряпка для остальных участников потока. Бензин всегда 92. То ли это во мне что-то изменилось)) (стиль вождения), то ли с мозгами у машины. Заводится по прежнему хорошо, работает на всех режимах ровно. Но как не езди, бака хватает на 300км. Начитавшись тут статей про степень сжатия и октановое число бензина (кратко, для нашей 11,2:1 теоретически требуется RON98), попробую попотчевать 95-м.

2 года назад включил крутилку в положение Авто и забыл. Но замечаю, что и днем при езде по городу фары иногда включаются. Сами. Так что "прокладка" тут не при чем)). Так работает датчик освещенности.

Вот мануал бумажный, который вместе с машинкой выдается. Стр.2-42 )) (Выделено маркером)

Тезка, из какого? Американского, переведенного на русский китайцами?))

А у нас при включенном зажигании 2 раза кратковременно нажать рычажок управления дворниками вверх (см. инструкцию по эксплуатации))

В продолжение...Еще нарыл. BMW X3 - дворники тоже не поднимаются с нижнего положения. А вот чтобы их поднять надо (цитирую с их форума): "Так вот, — на наших F25, с кнопкой СТАРТ/СТОП, чтоб поднять нужно сделать следующее: 1. Запустить двигатель кнопкой СТАРТ/СТОП 2. Остановить двигатель кнопкой СТАРТ/СТОП 3. Еще раз нажать кнопку СТАРТ/СТОП, не нажимая на педали, — выключится зажигание. 4. Поднять ручку включения дворников вверх до конца, через щелчок на 4 секунды. Все, дворники подняты..." Так что у нас еще по-божески))

У меня у детей на Тигуане такая же система. Подозреваю, что список автомарок с сервисным режимом дворников этими двумя не ограничивается))

Эх, Рома, а сразу ты это не мог написать? ))

Поставил платную версию CVTz50, но того, что было обещано на картинках не увидел: http://s019.radikal.ru/i631/1703/d9/8482645b6815.png http://s001.radikal.ru/i193/1703/cd/20490342615d.png http://s018.radikal.ru/i520/1703/e1/d2414d852277.png http://s019.radikal.ru/i604/1703/8a/0cd4e2278d33.png http://s020.radikal.ru/i706/1703/86/0b06d205861b.png

Матвей, эти слова разве не говорят в пользу того, что ВСЯ дверь пластиковая? )). В этом не трудно убедиться, сдернув внутреннюю пластиковую накладку. Я снимал, чтобы проложить провода от камеры ЗВ. Фотки "потрохов" тоже тут выкладывал. Металлические там только крепеж, замок и петли. Ну, и ESM тоже можно глянуть.

дождемся "экспертизы" официалов ))

Не удивлюсь ни разу, если ответят, что был залит некачественный бензин...

В целях самообразования прочитал описание Х96. И где там это утверждение?

Иван, фантазер! )) В том плане, что родной брелок оставить дома, а на машине бы ездить)). Родной иммо позволит завести машину только при наличии брелка кей-лесс внутри салона. Да и открыть ЦЗ без него тоже никак. Ну вот, а остальные "хотелки" все организуются свободно с использованием оборудования разных производителей. У меня стоит Автолис Мобайл. Мне нравится.

Точно поместится. Это всего лишь +2 см влево-вправо. Запас там есть. Нижняя металлическая рамка в продольном направлении (аккумулятора) не имеет ограничителей-кромок. Единственная тут проблема - это родной пластиковый поддон. Он имеет в днище приливы, которые "встают" в отверстия нижней металлической рамки и не дают поддону (а соответственно и АКБ, вставленному в него) перемещаться. Но это не такая большая проблема, т.к. АКБ притягивается металлическими крючкообразными стяжками. Кстати, эти штатные стяжки выступают своей резьбовой частью мм на 30 выше установленного штатного АКБ. Так что у нас есть еще возможность неплохая и по высоте подрасти для нового АКБ на замену штатного.

И сюда тоже отвечу. Отсутствие контактов в CAN-шине может быть причиной. Симптомы выше все описаны, как и способ лечения - к дилеру на пропайку коннекторов.

Смотри на форуме "Ошибка CAN-шины" - симптомы (не глушится) похожие.

хм, у меня на заряднике это режим AGM - тогда во время всего заряда напряжение возрастает до уровня 14.1В. Для кислотных обычных - 14.8 В (на этом режиме и заряжал). Есть еще для Ca/Ca, но там и вовсе 16В. Как видим, у ЗУ (у меня Вымпел-27) нет точного режима для EFB-аккумулятора. Но, наверное, лучше, в следующий раз все же пользоваться положением "AGM".

Протягивал видеокабель от камеры заднего вида в гофру, потом в кузов через левую сторону. Никаких проблем нет - проволока проходит по краю рамки. Надо только конец проволоки загнуть петелькой, чтобы не упиралась в узкие места.

Янис, узрел таки! )) А я и не обратил внимания на эти 3 буквы. А оказывается - это совсем иная технология изготовления АКБ. То-то я удивился, гоняя свой АКБ на закрытой лоджии после полного разряда (выше писал) пол-суток током 6А, а он не нагрелся ни на градус и не было свойственного запаха выделяемых газов!

С частотой вибросигнала сможет постучать разве что дятел

Дополню свой же коммент фотками - где у левой передней стойки +12В напрямую с АКБ (красный провод):

Если морозов 30-градусных не будет, то наверное, до следующей зимы еще продержусь. Напрягает то, что плотность не поднимается (или индикатор плотности встроенный застрял в нижней точке). А еще напрягает, что при зарядке током 6А в течение ночи АКБ не нагревался ни на градус. Раньше при зарядке кислотных аккумулятров я такого не наблюдал.

А зачем люди крестятся, увидев беса? )) Ведь уже всем известно, что контакт в этом пресловутом коннекторе КАН пропадает, обычно, при "удачном" встряхивании автомобиля. Так почему бы ему не вылечиться от другого встряхивания (клин клином), пусть и незначительного, да еще сопряженного с повышенным потреблением тока от электроисточников?... Вот бы мне кто так подсказал в декабре 2015 года! Не было тогда еще такого опыта у сервисменов))