voldema-rus

Ах вот оно что!)) Как зашифровали! Обычно, зимний пакет в комплектациях подразумевает подогрев))

У меня за 2.5 года не загорался ни разу))

Я поставил китайскую поверх родной:

У "Стрелки" не заглушка, а защита из сетки.

Обсуждалось в теме про вариатор и обороты двигателя на морозе. Кажется, Артелевская заглушка.

Sergik, в начале топика это решение уже предлагалось.

Проще вытащить релюху - результат тот же, т.е. ничего не работает. Сначала сделай - потом хвастайся.

Этого мы, наверное, никогда не узнаем))

Эмм..., уважаемый, это ты сейчас на каком языке?))

тут писали про предохранители (но, кажется там речь шла про печку):

Если и индикации нет при этом на блоке климата, то это, наверняка, глюк кан-шины. Об этом тут написано достаточно в соответствующей теме. Решение - к дилеру перепаиваться. Если индикация есть и режимы ручками меняются, то недавно видел тут один человек отписывался, что было неисправно то ли реле, то ли предохранитель. В Вашем случае может быть плохой контакт в этих устройствах.

Свеча как свеча. Электроды целые и нагара на них нет. Еще ездить и ездить! А вот на новой свече, вроде бы, имеет место быть несоосность электродов)).

Ну, не знаю.... У нас, вроде, и комплектации одинаковые. Не испытывал подобных ощущений. Может потому что у меня зимой "шайба" включена всегда в "Авто" )).

Вот тут не согласен с тобой, Серега)). Машина едет как обычно, только обороты на 1000 больше обычных.

О, ожила темка! )) Значит наступила зима! Заглушка пока лежит в гараже. Надо хоть отмыть к началу эксплуатации, а то, как снял весной грязную, так и оставил...

Ура! В смысле УВЫ! 100 страниц недостатков накрапали мы здесь уже! Событие!))

Ну, нормально чувак рассказал. Открытия, правда, не сделал. Давно известные истины. Но информация, несомненно, полезная. Хоть какое-то математическое обоснование!))

Нештатную TPMS ставлю на все свои машины (ну, на последние 4 точно). Так привык, что без нее уже не могу. Я по ней даже температуру окружающего воздуха определяю - показывает точнее родного термометра, правда только при начале движения после длительной стоянки. С прибавлением пройденных км, особенно на хорошей скорости, температура в колесах растет, естественно, растет и давление. Тут правильно сказали - главное одинаковое давление по осям. К примеру утром при начале движения при температуре наружного воздуха -2 (в колесах столько же) давление спереди 2,0 сзади 1,8. После 30 км движения по шоссе температура в шинах увеличивается до 17-18 градусов. Давление достигает нормы: 2,3 и 2.1. Летом на трассе бывает до 50 градусов в шинах и давление 2,5/2,3. Это нормально.

Странно, что у пандоры нет стандартной команды для переадресации входящих смс на телефон владельца. У автолиса есть.

Миша, универсальный 4-кнопочный пульт будет работать с исполнительными устройствами только тогда, когда последние работают все (и пульт тоже) на одной частоте. В большинстве случаев это 433 Мгц. Но есть комплекты на 800 Мгц, с дополнительным шифрованием и пр. Тогда универсальный сделать никак. Программируются (размножаются) универсальные пульты очень просто, без всякого мастер-пульта, несколько манипуляций кнопками, приложив один пульт (родной) к другому (универсальному). В интернете инструкций много.

Кто бы что ни говорил и как бы не хаял, но многие все равно остаются приверженными марке. Ибо хорошо только там, где нас нет))

Щиток защищает гофру рулевой рейки от тепла выхлопа. На мой взгляд, это очевидно. Ну и, судя, по фоткам, ухо у щиточка сформировано с загибом, так что, если не открутится болт, то самопроизвольно провернуться не может. Если только мыши по ночам отгибают)).

Думаю, что вопрос все же выходит из практической плоскости. У меня тоже, как и у многих здесь, не укладывается в голове зачем вообще на 60 км/ч включать круиз, и зачем его включать в городе, в частности?. Про затяжной уклон на 60-ти - вообще песня!)). Так что здесь можно только теоретизировать, исходя из знаний устройства вариатора, наших настроек трансмиссии и законов физики.

Мне при такой температуре жарко. Ехал с дачи в воскресенье. За бортом -2-4. Положение тоже "ноги-стекло". Комфортно было при 19 на "лимбе" (обувь летняя). Да, скорость вентилятора саморегулировалась в пределах 2-4 деления.

Он не может быть совмещен. 2 разные системы. Если "Совмещен" понимать как имеющий место быть одновременно (имеются обе системы), то и они, как известно, все равно работают только по одной.