voldema-rus

Это бы да в профиль!))

У меня еще больше букв "И")). Машине 4-й год. Это норма.

Николай, как-то не сходится. Так блок перегорел или кнопка накрылась? ... А предохранитель все же есть - один на весь блок регулировки (см. схему выше).

Андрей, ну чего уж так-то! )) Ссылка по тапу по мне, конечно полезная, и за нее спасибо, но не моя)). Посмотрел по ней пермские цены - совпадают!

Честно говоря, давно нигде не видел маркировки А-92 или А-95. Только АИ!

У нас комплектации разные!

Теоретически написано все верною А вот практически? Как определить, что двигатель работает не по основной программе, если на слух не слышно? Правильно - замером расхода топлива. Обычно, я на всех своих прошлых (и этом) авто всегда провожу сравнительные статистические наблюдения за средним расходом по принципу все заправки/весь пробег за одинаковый отрезок времени при езде на разном бензине. И если езда на 92-м становится дороже, чем на 95-м (т.е. расход очень сильно отличается), то заправляю 95-м чисто из экономических соображений. Так, к примеру, 2 машинки назад была у меня Лачетти седан с движком 1,6. Сравнительные тесты длились 2 года - по году на том и другом бензине, чтобы нивелировать сезонные расхождения. Получилось, что расход 92-го был намного выше, настолько, что не покрывалась даже разница в цене за литр. На бывшем Кашкае и на этой такой разницы не наблюдал, на Трейле, более того, ее вообще не заметил. Поэтому вкупе с тем, что в инструкции 91-й, заправляюсь всегда 92-м. Справедливости ради, нужно заметить, что стиль езды спокойный и движок до отсечки не кручу. За 3 года средний расход по принципу весь бензин/весь пробег (кстати и бортовому кому тоже) составляет 10,5 литров/100 км. На Лаче, кстати, за 4 года был 10,4.

Извините, что я вмешиваюсь в диалог, но мой сосед по гаражу однажды залил в свой Дискавери горючку от другого соседа по гаражу - развозчика известной НК. Лечил потом долго. Справедливости ради надо сказать, что это была соляра. Но параллели, думаю понятны.

Если кто и сталкивался, то здесь не отписывался - читаю наш подраздел ежедневно - не упомню такого. Значит, у меня через 3 дня тоже должно залюфтить - 7 дней со дня окончания гарантии.

Это почему? Потому что кто-то там показывает картинку из мануала с цифрой 95?)). Ну так вот скрин из моего мануала:

А что тут такого? Мануал - это эксплуатационная документация, считай Устав. И никто меня не обвинит в том, что я что-то делаю неправильно.

А мануал, в котором русскими буквами написано "не ниже 91" для японцев?

Это как?)) Может перерасход?

Заставить вырезать ВСЕ кан-коннекторы. Кстати, обычно, дилеры так и делают с первого раза.

Специального на складывание нет. А угол наклона зеркал регулируется? Все моторы от одного предохранителя работают. Там еще разъемов промежуточных много...Надо звонить все.

Нет реле, только моторы.

А на сторонний доводчик не грешишь?))

Немного не так. В 2015 году в мануале у всех было написано "не ниже 91". Позднее мануал подредактировали. С моторами, естественно, ничего не делали)).

Зачем рыть интернет? Здесь лежит ESM. Подархив MIR.

АИ-92(э). Всегда. ЛУКойл. В моем мануале написано не ниже 91.

По этой неисправности (и подобным) тут роман написан. Неисправность кан-шины и вердикт - перепайка. 99%.

А ведь переписывал уже!)) Помните, про 91-й бензил в мануале 2015-го года. Ну так я, как заправлялся 92-м с новья, так и заправляюсь вот уже 4-й год. У меня же никто не переписал!)) И не перепишет! (Кстати, про свечи тоже).

Ошибиться в этих двух словах крайне сложно, даже для незнающего языка)). Причина тут где-то несколько глубже...

В регламентном мануале сказано: Свечи зажигания (с платиновыми наконечниками). При ТО-2 показал эту строчку и вопросы по замене сразу отпали. В сервисной книжке никаких отметок не сделали. Если на ТО-4 все будет ОК по работе двигателя как и сейчас, то тоже менять не буду.

Если в числе "некоторых" присутствует метка, и сделаны соответствующие настройки, то без метки в кармане и не открыть. Это в частности. А если говорить в общем, может Вы об этом тоже не знали, то если настроен двухуровневый доступ в салон (заводская опция) - это когда с первого нажатия кнопки разблокируется замок только водительской дверь, со второго все остальные, в т.ч. и багажник, то багажная дверь тоже не открывается. Как не открывается она с кнопки и тогда, когда замки были принудительно заблокированы изнутри, после остановки при включенном двигателе и открывании только водительской двери. Многие сторонние сигнализации предлагают как опцию блокировку ЦЗ с началом движения. Может, это как раз Ваш случай? После остановки, возможно надо дополнительно разблокировать ЦЗ кнопкой на водительской двери. После этого багажник тоже должен открыться. Если все из перечисленного не подходит - тогда к Юрию.