voldema-rus

Коллеги, тут уж скорее даже - традиция. Я так привык - первые 3 ТО с записью в сервисной книжке. Пусть будет. А масла поменять и фильтры, провести диагностику электрики и подвески я и сам могу не хуже дяди Васи в соседнем гараже. Недилерские сервисные центры - любой возьмется за ТО. Но как проведут - неизвестно. В Перми знаю только одно место, куда бы отдал свой авто(и то под личным контролем) - это бывший дилер Ниссана у цирка от "УралАвтоИмпорта" - сейчас это мультибрендовый автосервис с названием "Доступный сервис". Цены ниже, чем у официалов, которых в миллионном городе всего 2!

Сегодня проходил ТО-3. В первые услышал (от мастера, выполняющего работы), что владельцы наших машинок говорят, что на холодную авто с активированным режимом ЭКО заводятся хуже, чем без него. Сам не проверял, т.к. не пользуюсь этим режимом с почти момента покупки.

Ставил у дилера при покупке в 2015 году. Родной от Nissan. Претензий нет. Как поставили так и стоит. Тут где-то была тема про дефлекторы.

Всем привет! Только что прошел ТО-3 в Лаки-Моторс (Пермь). Все по регламенту. Расходники все свои (в т.ч. и угольный фильтр салона, масло 5л)) с ниссановскими партнамберами (заказывал на Exist - общий ценник 5844р.). Работа + мелкие расходники дилера - 2526р. Итого: 5844р. Мастер (Демьян) оставил только положительное впечатление. Консалт ошибок не выявил. Ткст АКБ - хороший. Колодки передние и задние 5 мм. В качестве бонуса выдали сертификат Nissan Assistance на год. Все, сегодня гарантия на машинку закончилась (куплена 31 мая 2015 года). Дальше будем посмотреть)).

Если бы у меня случилось в постгарантийный период, то без проблем пропаял бы сам. Особой разборки торпедо не требуется. Фото в разных комплектациях смотри выше. Можно начать с соединителей за магнитолой.

Я одну сломал при первом выдергивании (обломился фиксатор). До сих пор, когда езжу без багажника, наклеиваю на донышко 3 слоя 3М скотча - этого как раз хватает, чтобы приклеить к скобе на кузове. За 3 года не терял ни разу. Не найдешь готовую - вырежь из любого кусочка черного пластика по форме родной крышечки и на скотч.

Зачем же в крайности-то? )) Одна поджатая губа не стоит тех денег...

Что есть, то есть. Вот не могли сделать "нос" как у RX?:

Люди спрашивали про родные Nissan, а не от ВАЗа)). Не свистят только аэродинамические.

Надо было лазить)). Тогда бы сразу обратил внимание на проблемность конструкции - железо об железо. Плюс притянутый резиночкой еще один набор железок для домкрата. В первый год эксплуатации тут многие высказались по той проблеме... Лично меня достал еле слышный скрип в том районе. Оказывается скрипел крючок крепежной резинки, когда его застегиваешь в специальном отверстии на отбортовке. Если застегнуть за саму отбортовку - то скрипа нет.

Не исповедимы пути господни.... Думаю, что среди владельцев найдутся только единицы с таким категоричным мнением. Моей машинке подходит 3 года, да, были косячки и мелкие недостатки. Но машина всегда ехала и доставляла седока куда надо. Про движки 2.0 - типа не брать - бред. Если раньше не ездил на 3-5 литровом, то хватает всегда и во всех обстоятельствах. Через год-два, если встанет вопрос на что менять, ответить самому себе пока не могу. Не претендуя на Тойоты, мерсы и прочие лексусы, выбора в пользу других одноклассников просто нет. ИМХО.

Ощущаю то, чего нет на самом деле. Плацебо?)) Дать прокатиться на машинке другому владельцу такого же пепеллаца. Ну, чтобы отзыв был уж точно независимым.

Неужели трудно набрать в поиске слово "бокс". 14 страниц исписано)):

Всем привет! Профильной темы здесь нет, есть только отдельные записки в теме "Вопросы без обсуждения". А вопросы есть. Особенно у тех, кто ездит в грязи. Вот и я после очередной поездки на дачу и лицезрев чумазые боковины, решил немного защитить их, прикупив универсальные резиновые передние брызговики. Собственно, результат на фото. Извиняюсь за непомытый вид)). При установке правого брызговика родной снимал с машины, слева инородное тело прикрепил уже не снимая. Давно хотел подобрать что нибудь готовое и подходящее вместо родных, но так ничего и не нашел. Коллеги, может, кто-то провел более удачную инсталляцию - поделитесь! Два верхних саморез родные. Остальные 5 более мелкие, прикручены к родному пластиковому брызговику: Вид сзади: Для сведения - этикетка с партнамбером.

Смотри записи выше. К дилеру вырезать кан-соединители.

Как говорится в старинной поговорке, "за морем телушка - полушка, да рубль перевоз". Еще за пересыль в РФ надо заплатить больше, чем стоимость товара.

Снять полностью и посмотреть на проблему.

И еще. Начитался тут дружественных форумов по вариаторам. Так вот, надпись <HOT> на щупе означает только то, что измерения нужно проводить на горячем вариаторе, а насечка и запилы внизу щупа - нормальные уровни горячего и холодного масла соответственно.

Вчера был в гараже. Задние диски выглядят так. Там от силы 1 мм - зона непокрытия колодками от внешнего края диска. Рулетка приложена к ступице:

Вчера посмотрел на своем 2-литровике. Ничего подобного в этом месте нет. Да у нас и жгуты с вами другие.

Свершилось. Добрался-таки я до задачи со щупом. Трубка с пробкой оказалась там, где я ее раньше и не искал - практически в средине свободного подкапотного пространства, ближе к левому крылу: Далее повествовать буду не по-порядку - так встали ссылки с "Радикала". Засунув теановский щуп на холодном движке до защелки, увидел уровень масла в вариаторе. Вобщем-то, на этом можно было бы и остановиться)). Получил главные ответы: масло в вариаторе есть и оно светлое, на ощупь взвеси не ощущаются (пробег 30 ткм). Как видим, уровень масла ниже отметки >HOT< , но значительно выше заштрихованной зоны "Cold". Потребуются замеры на горячем вариаторе: Далее несколько фото трубки со снятой пробкой Кто-то тут писал, что возникли трудности со снятием штатной пробки-заглушки. Там действительно нет окна, как на теановской, чтобы нажать на внутренний фиксатор. Зато лего можно нажать снизу, подсунув нож или отвертку: Повторюсь еще раз с измерениями, какие подобные тут уже выкладывались, но для 2.5л движка: Вот тут (стрелка) была отметка от масла: И некоторые реальные цифры, которые после замеров на "горячее", интегрируясь с проведенными тут замерами у "большого брата" помогут укоротить-откалибровать щуп:

А был ли мальчик?))... Вот уже я сегодня вечером слажу туда новым теановским щупом. Он кажись см на 8 длиннее тех, что показаны в начале темы - доработанные.

Блин, еще одна версия!)) Гена, ну у тебя не наша сборка, может все и иначе... А я уже стал сомневаться - ту ли пробочку я обвел на своей фотке)). Все, сегодня вечером иду в гараж с фонарем!))

Зато нашел фото с открытым капотом, и на фото нашел - обведено кружком:

Очевидно, это штекерный разъем. Зачем? Надо смотреть, что нет в Вашей топовой версии. Как вариант, это может быть камера передняя, привод омывателей фар... Ну и посмотреть на других машинках.