alexandr1-1

Добавлю сюда сервис мануал по регулировка форсунок омывателя.

4FLE-136AS артикул для поиска. Фирма изготовитель KENG LIEN Тайвань. Есть также вариант из Японии фирма Ledmatics артикул N6-40. Работают в режиме стоп сигнал,габаритный огонь.

http://i008.radikal.ru/1601/1f/904e64fca9a8.jpg Есть ещё интересный вариант габаритных фонарей вместо отражателей рефлекторов в заднем бампере.

Он на порядок лучше,но все познается в сравнении. Дмитрий тут хвастался незамерзайкой,обещал доехать до гаража,посмотреть название и пропал. Так и не узнаем название чудо жижи :-)

С недавних времён не могу выкладывать фото,израсходовал 100 МБ приложенных для этого дела на форуме - считаю это очень мало,другим способом выкладывать не могу,так как использую дорогой мобильный трафик( пишу с телефона).

http://x-trail-club.ru/topic/27384-aksessuary-i-dop-oborudovanie-nissan-x-trail-2014/page-2#entry617612 Вот здесь начало.Там же и покупал.Производитель данного девайся SMRKE.

Вы не тот лили,почитайте мой пост внимательно ещё раз. Hi Gear Radar -27 с антиобледенителем.

Ну вот и хорошо,есть теперь на форуме мануал по снятию задних фонарей :-)

Позвони если решишь вопрос с заменой - подскажу куда обратиться.

Земляк,ведь ни кто не мешает вернуть сигнализацию по гарантии. Ну или пригласить представителя установщика сигнализации к дилеру - для выяснения причин кривой ее работы. Ну а по поводу сигналок старлайн - был негативный опыт владения этим брендом,теперь обхожу стороной.

Качество изготовления и пластик фонарей - просто ужас. Чтобы не получить царапины на стекле фонаря,его нужно хорошо вымыть и также обклеить малярным скотчем. Не обратили ли вы случайно внимание на присутствие щели между стеклом и корпусом фонаря? У меня там был зазор в пол миллиметра. Из за этого задние фонари запотевали. Я зазор заклеил прозрачным герметиком. Сейчас все гуд,но это уже другая тема.

Хочу добавить,что демонтаж черного пластикового обтекателя нужно начинать (после того,как открутили 2 винта) - сверху вниз. Последняя нижняя клипса обтекателя ,защелкивается в корпус штатного фонаря,а не в металл,а там очень слабое место. Демонтаж самого фонаря нужно проводить тоже очень аккуратно. Перед его извлечением желательно заклеить малярным скотчем лакокрасочное покрытие по контуру фонаря. Там очень маленькие зазоры с кузовом,чтобы не повредить краску. Открутив 2 винта крепления нужно слегка покачивая вверх,вниз потянуть без РЕЗКИХ РЫВКОВ фонарь на себя. P.S. ни когда не проводите процедуры по снятию фонарей( для замены ламп и т. д.) на холоде. Фонари китайские - пластик очень хрупкий - риск поломки неизбежен.

Да нет не придётся :-) Коннектор разьединеется двумя руками,а тюнинг фонарь под мышкой:-)P.S. в любом случае по хорошему - подобные конструкции должны быть оснащены коннекторами на случай их ремонта,замены и т.д.

Да это все понятно. Я имею ввиду то,что при замене штатной лампочки сначала нужно демонтировать тюнинг фонарь,который будет привязан к штатной проводке скотчлоком. Потом уже снимать штатный фонарь. Представляю эту гирлянду на проводах и процедуру по замене. В том месте где у вас стоят скотчлоки,я поставлю разьемные трехпиновые коннекторы.

Понимаю,что менять перегоревшие лампочки в штатных фонарях приходится не каждый день,но все таки такая операция по их замене доставит массу хлопот в случае отсутствия разьемных коннекторов.

Для этого нужно бы предусмотреть влагозащищенные коннекторы,для демонтажа тюнинговых фонарей - в случае замены лампы в штатном. Как вы присоединились к штатной проводке с помощью скотчлоков или пайки?

DONE DEAL DD6710 - герметик термостойкий,практически применяю везде в машине. Клеит все,минус один - сохнет сутки.

Да нет вопросов смотрится зачетно. Взял такие же в Китае за 5400р. Но руки не доходили поставить. У меня машина чёрная,хочу подтонировать их. Ну а по поводу цыганщины и колхоза - подобные комменты пишут в основном люди,у которых из нештатного оборудования - антирадар,криво лежащий на торпедо,с проводом торчащим из прикуривателя.

Предположу,что вот эта -стеклоомывающая жидкость Hi-Gear RADAR -27°C с авиационным антиобледенителем. Конечно будет получше,тестировал её,но для уральских морозов - увы. Хотя может и что то другое.Ладно ждемс....

Только какую жидкость то применять и для какой машины? Посоветовать забыли!?

https://www.drive2.ru/l/5333860/ Один из вариантов решения проблемы с помощью подогрева форсунок - установка резисторов.

Как известно жидкостям свойственно испарение.Поверхность,на которой происходит испарение - начинает охлаждаться. Испарение с поверхности форсунок,а значит и их охлаждение будет происходить еще быстрее в движении,за счёт набегающего потока воздуха. Таким образом температура на форсунке во время движения может быть на порядок ниже,чем на улице и незамерзающая жидкость начинает превращаться в кашу.Струя омывайки начинает бить ниже,или просто прекращается её подача на стекло. Веерная форсунка в нашей машине( в отличии от струйной) состоит из отверстия и двух пластин. Жидкость под давлением проходя через эту систему образует так называемый веер,но из за меньшего расстояния между этими пластинами и самого конструктива форсунок,лед образуется ещё быстрее. Чтобы пробить образовывающуюся ледяную кашу - применяют комплекс мер для увеличения давления - меняют обратный клапан,ставят форсунки с увеличенным зазором между пластинами и другим конструктивом,делают подогрев форсунок.

Проверял только на 32м.

Прежде всего это может говорить о падении напряжения на аккумуляторе или плохом контакте на его клеммах. У меня ещё постоянно сбивалась настройка ( память) водительского стеклоподъёмника,приходилось постоянно "обучать".

Важно по чьей вине этот случай произошел. Если по вашей,то в гарантии откажут. Тут все гораздо сложнее,посылают по полной программе,но..... есть некоторые ньюансы,о которых должен знать потребитель при общении с дилером в подобном случае и основной момент - это ток утечки,дальше - невозможность проверки плотности электролита в необслуживаемой аккумуляторной батарее,нужно вспомнить закон о защите прав потребителей и т. д. Но увы,здесь дальше продолжать не буду,модераторы ругаются:-)