Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

alexandr1-1

Х-Трейл Эксперты
  • Публикации

    1467
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    12

Все публикации пользователя alexandr1-1

  1. Дошли руки до сабвуфера,планирую установку в запасное колесо.
  2. Ставил от Соляриса - писал в теме,по замерам практически одинаково,но длина меньше и выглядит аккуратнее.
  3. Может так будет понятнее . Фильтр ОЕМ NISSAN 27277-4BA0A. Аналог MANN CU 25012(обычный) ,MANN CUK 25012(угольный),ценник на них 600 рублей.
  4. Все тесты - как правило носят комерческий характер,служат для продвижения той или иной продукции. Лучший тест - это личное восприятие.
  5. ССОРИ не правильно понял,речь про обивку салона. ПРОЗРАЧНЫЙ пластик полируется у знакомого в часовой мастерской.
  6. Давно маскируются царапины на пластике салона обувным кремом саламандр 027. Колонил 079 будет получше.Наносите, даёте высохнуть и располировываете ватным диском.
  7. А при чем тут длина лампы? Я же чётко в предыдущих постах написал ,что такое фокусное расстояние и зависит оно не от длины лампы,а от нахождения источника излучения от основания лампы и не важно,чем сформирован этот источник - свечением спирали накаливания или ксеноном. В лампе H11 галоген оно равно 25 мм. IPF в своей ксеноновой лампе установила те самые 25 мм на шарике в колбе. Чего тут не понятного? P.S. в китайских корейских ксеноновых лампах под цоколь H11 это расстояние нарушено и может колебаться до15 мм,так как они используют при изготовлении этих ламп колбы от цоколей D( ценник на них копеешный). По этому ни одна китайская лампа под галогеновый цоколь Н не может быть в фокусе по определению.IPF сделали свою колбу ( цена уже совсем другая) под галогеновый цоколь совместив тем самым фокусное расстояние в 25 мм. Вот и совпали у них как вы говорите пучки света. Все на этом заканчиваю,так как уже начинаю повторять свои посты .
  8. Говорю же,что не надо углубляться на столько.Здесь речь не о производителе и не о цоколе(это и так всем понятно),а о фокусном расстоянии источника света,что с успехом применила в своей серии уважаемая контора IPF.
  9. Ген привет,давай как нибудь лучше поговорим о балансировочной грануле контратек. Хотел твоё мнение услышать?Р.S. в теме про резину,если что.
  10. Я же написал - грубо говоря. Считаю проводить дискуссию дальше ,нет смысла,тем самым заставляя клубней вникать в данную ненужную специфику вопроса. Ну а так,если честно - сломано много копьев на других авто форумах по данному вопросу.
  11. Тут дело не в линзе и не в шторке,источник света должен находится на строго определённом расстоянии от отражателя и не важно каким образом он сформирован( нитью накала,светодиодом или ксеноном). В галогеновой оптике грубо говоря - правильный свет формируется за счёт отражателя,в ксеноне с помощью отражателя и линзы. P.S. Прошу прощения за ОФФТОП.
  12. Лампы ксенона под цоколь Н это неоспоримый колхоз. Так как ни одно из этих изделий не имеет четкого фокусного расстояния. Вот и получаем колхозников на дороге с фарами светящими в космос.
  13. Спасибо за ликбез,но я неплохо разбираюсь в автолампах и IPF это не совсем колхоз.
  14. Источник света должен находиться в фокусе отражателя,на строго определенном расстоянии,для получения максимальной мощности светового потока, а также для его правильного распределения на дороге.Такое расстояние называют "фокусным".Особое значение имеет расположение спирали накаливания в корпусе авто лампы.Для Н11 оно = 25 мм. Изменение этого размера даже на 1 мм(что и распространено в ксеноновых лампах под галоген),меняет сразу всю картину.Говорят - лампа не в *фокусе",светит ярко,но нет правильного пучка, светит куда угодно,только небольшая часть попадает на дорогу.
  15. Если ксеноновая лампа правильно сфокусирована - её можно использовать и в рефлекторной оптике. Такие ксеноновые лампы на пример под цоколь Н9 Н8 Н11 делает фирма IPF Япония. Серия называется REV.X.
  16. У меня антенна над бардачком,на железном кронштейне,уж не знаю как там в мануале.
  17. Вот тут стоит антенна GPS. Можно бардачок не снимать.
  18. alexandr1-1

    Защитная сетка радиатора.

    В случае перегрева ,причиной отказа в ремонте у ОД будет данная сетка,трактуется,как внесение изменений в конструкцию системы охлаждения. При первом же ТО,дилер зафиксирует данные изменения,как контраргумент на случай мало ли чего. P.S. если конечно дилер её ставил сам,тогда сохраняйте заказ наряд(будет весомым аргументом)так как то,что ставит дилер - за то и отвечает . То ,что поставите Вы,соответственно и ремонт за ваш счет - юридическая сторона вопроса.
  19. Н11,птф при замене обычной лампы можно не снимать. P.S. но в случае с ксеноном - снять придётся.
  20. GPS антенна находится вверху за бардачком.
  21. alexandr1-1

    Nissan X-Trail Т32. Полезные доработки

    По поводу переноса USB - считаю,что все должно быть на своих местах,так сказать штатно. На счёт зелёного света - на вкус и цвет конечно. По подсветке ног и всего остального,что я делал - все запитано от штатной регулировки изменения яркости свечения кнопок и клавиш,которая начинает работать при включении габаритов,уже писал об этом.
  22. У основания антенны номер 282B3-4BA0A. Может конечно вы доберетесь до этого основания,уберете штатный усилитель и поставите туда свой ( в надежде на лучший приём) с другими параметрами,не запалив ничего :-) Желаю вам удачи в творческих изысканиях.P.S. Ещё случаем не узнавали вы у этой службы ,как технически решается проблема плохого приёма? Может есть у них свой - правильный рецепт?
  23. alexandr1-1

    Nissan X-Trail Т32. Полезные доработки

    Добавил немного информативности панельке с розеткой 12 V и USB-AUX. Розетку поменял на ВАЗовский прикуриватель и сделал подсветку USB.
  24. alexandr1-1

    Упоры капота Т-32

    А в чем заключается ``жидковатость`` капота? Какие критерии оценки? Найдены конструктивные ошибки? Как газовые упоры влияют на это? Упоры выполняют обычную функцию поддержки ,такую же ,как и штатная кочерга. По аналогии такие упоры работают в капотах и крышках багажников отечественных ВАЗов. Вот там уже действительно кузова жидковаты,но ведь все хорошо работает. Газовый упор не имеет такого сопротивления ,что бы при закрытии капота получился его излом( а один газовый упор вообще не держит капот),в том числе и конструктивно. P.S. можете конечно прислушаться к мнению тех ,кто не рекомендует это делать,основываясь на какие то домыслы и мифы(в теме нет ни одного документа подтверждающего это),но поверьте - из тех,кто устновил их - здесь нет негативных отзывов. А с дуру так и можно все ,что угодно сломать.
×
×
  • Создать...