alexandr1-1

Если он так работает, его нужно менять.

Слева стоит заглушка,ее видно на фото,датчик есть в центре.

Потребуется крестовая отвёртка(открутить 1саморез крепления воздуховода и 4 самореза ГУ). Процесс демонтажа выполняется с правой стороны.

Не все темы полностью читают.

Женя по этой ссылке пост 174 - питание 12 вольт от плафона освещения. Пост 175 - питание 5 вольт от микрофона. Клубень подключал от микрофона. Пост 179 - писал,что при подключении от коннектора микрофона,некоторые девайсы могут не работать.

http://x-trail-club.ru/topic/29070-nissan-x-trail-t32-poleznye-dorabotki/page-9

А где в ладе 2101 стоят такие упоры - что то не припомню.

Узнавайте у своего дилера (мой дилер ответил,что по поводу активации у них нет инструкций от ниссана) Говорят оригинальные датчики работают стабильнее(нет ошибок) и прописать(переобучить) 2ой комплект можно без дилерского оборудования( за этой панелькой должен находится коннектор TPMS) Да частота 433 MНz. Систему торможения не смотрел.

Уверяю Вас в выборе комплектации мы не ошиблись( тема не позволяет дискутировать). Что касаемо штатной системы давления в шинах,то в россии - она является не обязательным условием эксплуатации авто ( в отличии от европы),вот и не ставит ее автопроизводитель. Схема активации такова - система воспринимает 8 датчиков,штатные датчики должны привязываться сами во время движения,нужно включить эту опцию КОНСАЛТОМ в ВСМ вот и все.P.S. уверен,что активировать можно все,что имеется в европейских версиях(за приём и вывод информации от датчиков по схеме отвечает блок BCM,вряд ли для России используется другой),думаю найдутся и люди,но все упирается в оборудование время и средства.

Пока нет.Подсветка ног на очереди.

Если все же мучает вопрос активации штатной системы,то датчиками для клонирования занимается как вариант - ORANGE ELECTRONIC, в России представитель компания CARAX - также занимается системами давления и HUD дисплеями. P.S. Посмотрите видео процесса и решите нужно вам это или нет

Чем вам так неугодил дополнительный дисплей? Есть системы,которые выводят информацию на телефон. В вашем варианте не все так просто и быстро!На счет не дорогих китайских датчиков 1)Можно найти так называемые обучаемые датчики 2)С помощью программатора прописать им заданные параметры( клонировать ID OEM датчика - для этой процедуры нужен оригинальный датчик) 3) Прописать их ,что бы видела система вашего авто Изначально нужно знать,как пишет мануал (для некоторых вариантов исполнения)работает ли у вас сама система давления воздуха. Вот здесь уже точно придется изобретать велосипед.Все проще,если уже есть готовое рабочее решение на порядок дешевле. P.S. К сожалению не видел,как работает штатная система и её функционал в ввиду её отсутствия в моём авто(по этому и не стал вникать в мануал и заниматься изучением ),но уверен что на рынке всегда найдутся более функциональные девайсы,активация которых не занимает столько времени,на любой вкус и кошелёк.

Система контроля давления и температуры шин CAREUD:

А смысл активации штатной системы? Оригинальные датчики вылезут в копеечку! Ну активируете вы штатную систему и в случае не штатной ситуации ( падение давления) загорит лампочка на приборной панели. А в каком из колёс это произошло - вам не известно.Берете манометр и начинаете бегать с ним вокруг машины зимой,проверяя которое из колёс спустило,так как визуально при не большом падении это может быть не заметно.Контроль избыточного давления также не возможен. В чем смысл пустой траты времени и денег на активацию такой системы? Поставьте не штатную с дисплеем,будете знать и давление и температуру в каждом колесе,сможете в отличии от штатной самостоятельно подстраивать пороги минимального и максимального значения давления в колесах,увидите напряжение в бортовой сети и т.д. - это гораздо дешевле и практичнее.

У меня стоят,вид у машины правда другой.

Здесь целая тема про запотевание в разделе электрика есть.

Специальные документы для внутреннего пользования дилеров. Предназначены для обслуживания и устранения технических проблем автомобилей Ниссан. Владея подобной информацией - можно многое узнать о любимой машинке.

Из нержавейки.

Не что подобное(ЭТО НА КАШКАЙ С МКПП) я видел НА МОНИТОРЕ у манагера, только на Т32. Электрический стояночный тормоз ).pdf

Имел ввиду для Т32. Видел такой у манагера на мониторе. Замена блока отопителя.

Гена может и бюллетени технического обслуживания у Вас найдутся. Вообще бы по хорошему тему надо создать.

Я получал машину в феврале и омывайка которая была в бачке на утро замерзла. Пришлось днем заехать в сервис,отогреть машину,омывайку слил сервисмен с помощью ПВХ шланга за 5 минут. Залил новую,по этому и не было проблем и танцев с заменой номеров о которых здесь повествуют.

Как зайти в сервисное меню 1 и 2 я писал в разделе музыка. Ссылка от модератора есть в этой теме,почитайте если не лень.

Прочтите ещё раз моё сообщение внимательно,вы пишите тоже самое второй раз.

Смысла подзвучивать тыл от ГУ не вижу,на фоне общей картины звука взади будет не звук а бубнение.