alexandr1-1

На многих форумах ведётся очень много дебат по поводу запотевания стекол. Жалуются и на фильтра. Основная причина - избыток влаги в салоне. У меня под сиденьем лежит носок,наполненный силикогелем. Конденсат на стеклах - редкий гость. Селикогель продаётся в зоомагазинах.

http://www.1gai.ru/publ/513730-chto-delat-esli-poteyut-stekla-v-mashine.html Угольный фильтр снижает запотевание,но причин может быть и больше.

С угольным фильтром запотевания на порядок ниже,с чем обычным. Откуда вы такое взяли?

К сожалению вам это только кажется. Пылевой обычный фильтр салона не задерживает газы, в отличие от угольного. Слой с активированным углем обладает большой способностью удержания и поглощения примесей разного рода. Т.е., он улавливает не только крупные частицы загрязнений, но и тяжелые соединения, находящиеся в газообразном состоянии.Угольный фильтр состоит из нескольких слоев. Первый слой – это фильтрат грубой очистки, который удерживает крупноразмерный мусор, содержащийся в воздухе. Второй слой состоит из микроволокна, который поглощает мелкие частицы, которые могут попасть в легкие. Третий слой, отделенный от первых двух, представляет собой слой формованного активированного угля, славящегося своими абсорбирующими свойствами. Он удаляет запахи и опасные летучие соединения. Понятно,что угольный фильтр не панацея от всех бед,но работает на порядок эффективнее чем обычный - и это факт. На фото штатный MANN CU 25003 и справа угольный для смены - MANN CUK 25012.

Говорится про глубину образования (скопления) крупных капель . Ну да ладно - и так все понятно. Если есть желающие - можно сделать полный технический перевод :-)

Говорится про размер скопления капель воды 10 мм . или более.

Это конечно круто про глубокие лужи вы перевели :-)

Ещё бы производителя указать было бы не плохо. У меня вот такой сдох.

ВОДА ИЛИ КОНДЕНСАТ В ФАРЕ. Выкладываю информацию от Ниссан - наличие конденсата в оптике (что попадает под гарантию). Сервисная процедура контроля и решения. Пока только для фар и на английском,но можно разобраться.

Если фонарь потеет,мерзнет,его нужно снять и проверить дома на герметичность водичкой. В моём случае мостик холода видно без всяких проверок.

WEBASTO HOTSHOT,есть аналог от ALPHATERM - транзитные нагреватели ОЖ.

https://youtu.be/5ZsjKauVBP0 Как вариант - решение подогрева ОЖ от WEBASTO.

Владимир, несколькими постами выше уже писали о том,что отсутствие клапана не решало проблему,жидкость не доходила до форсунок. Все,что нужно - уже было сказано и показано. Виток обсуждения по второму кругу начинается в этой теме. Что касаемо переноса бачка ОЖ и замерзания форсунок - мерседес решил это проблему оснастив нагревателем бачок ОЖ. Подобных доработак куча на просторах интернета - наберите запрос в поисковике,но для создания всего этого нужны РУКИ Володя,которые есть не у всех.Что касаемо проведения работ по модернизации,разборке,сборке,ремонту автомобили и т.д. на холоде - не один технический регламент не предусматривает этого,тем более делать это с помощью подручного инструмента ( отверток в вашем случае) если для этого требуется спец. ключ . Ну опять же добавлю - ИМХО. Хотя есть господа ,которые могут разобрать всю машину с помощью ржавых плоскогубцев. Вот такое моё видение проблемы.

Вы можете вообще его убрать( рад что у вас получилось),но это как я уже говорил не решает проблемы при 25 градусном морозе. Проблема состоит в том,что производитель убрал бачок омывающей жидкости из тёплой зоны двигателя в холодную - под крыло,со всеми вытекающими последствиями(подача холодной ОЖ,перемерзание остатков летней ОЖ и т.д.)Из за этого происходит подача холодной ОЖ с низким давлением и как следствие её замерзание на форсунках. Да и не у всех есть руки и тёплое место для решения этой комплексной задачи. По этому обсуждения здесь сводятся к тому как подобрать для себя оптимальную жидкость.

Условия,при которых ПДД запрещают эксплуатацию транспортного средства.

Итак все сначала - для тех,кто не в ТЕМЕ. 1.) Проблема запотевания фонарей присуща лишь некоторой части машин. Это говорит о том ,что на лицо производственный дефект. Запотевание,промерзание происходит из за негерметичного стыка ( щели) корпуса фонаря и стекла в месте указанном на фото .Площадь замерзания,запотевания может быть больше из за размеров самой щели. 2.) Проблема решается герметизацией данного зазора (щели) с помощью нанесения прозрачного силиконового герметика или заменой детали по гарантии. 3.) Запотевшая,замерзшая оптика в ночное время - препятствует правильному режиму светораспределения,отражения,т.е. начинает работать в неустановленном режиме из за так называемого температурного загрязнения. ПДД запрещают эксплуатацию таких транспортных средств( уж чего бы там не писал Ниссан в своих книженциях),так как виновник может стать причиной возникновения ДТП. 4.) Плюс ко всему прочему - это не эстетично. На фото - процесс начала запотевания. Сделал фото сразу при выезде из тепла. Через 30 минут - замерзло 50 процентов площади фонаря.

У каждого человека как вы понимаете свои органы чувств,осязания и жизненные принципы.

Уважаемый Володя,в этом ни кто и не сомневается - любой рекламируемый товар - является маркетингом. Но все познается в сравнении. Я уже тестировал эту жидкость и писал о ней отзыв в этой теме(если вы внимательно читаете форум) и ни коем образом,никого не призываю к её покупке. Если нравится человеку дешевый яблочный аромат от АРМЭНА или АШОТА опасный для жизни жижи за 100 рублей - на здоровье. Вы же не будете употреблять контрафактный алкоголь,зная об этом . И ни кто не будет. Здесь я считаю - аналогичная ситуация. Я предпочитаю покупать только качественные сертифицированные товары - известных МИРОВЫХ БРЕНДОВ и это мой принцип.

Самую низкую видел 300 рублей,но учитывая растущий курс валют будет сложно прогнозировать цены на импорт.

Цена на оригинальные японские - высоковата,Тайвань подешевле будет. Нет пока не ставил.

Тот самый герметик.

Стеклоомывающая жидкость Hi-Gear RADAR -27°C ‎разработана с использованием компонентов, применяемых в авиационных антиобледенительных жидкостях предназначенных для очистки в полете ‎стекол кабин, лопастей винтов вертолетов, плоскостей крыла и оперения самолетов от образующегося льда. Входящий в состав антиобледенитель препятствует образованию на лобовом стекле ледяной пленки и обмерзанию щеток при использовании стеклоомывателя на больших скоростях. Hi-Gear RADAR -27°C при низких температурах отличается повышенной текучестью (сниженной вязкостью), что увеличивает дальнобойность струи и улучшает распыливание жидкости, существенно повышая эффективность очистки и безопасность движения. Безопасна для резины, пластика, лакокрасочных покрытий, металла и иных материалов, используемых в автомобилях.

Ответ в этой теме на 2 странице.

Фото ключа регулировки форсунок омывателя NISSAN.

Регулировочный ключ форсунок.