evsar

Уважаемые одноклубники и одноклубницы! Поздравляю Вас с наступающим Новым Годом! Желаю всех благ и всего самого наилучшего Вам, а также Вашим родным и близким!

Вот номер на поддоне.

Отлично! Удачной эксплуатации!

Ну почему же? Я думал владельцы российских машин ответят, но как я понял из предыдущих сообщений, мало кто пользуется автопарковщиком. Почитать про автопарковщик можно начиная с этого сообщения: http://x-trail-club.ru/topic/24266-schastlivye-obladateli-ozhidaiuschie-i-somnevaiuschi/?p=672607 По сути это не полноценный автопарковщик, а просто подсказка.

Казахстан очень гостеприимная страна! Вот и подтверждение

Ну а до гор от вас 4000 км Привет! Добро пожаловать!

Основной поток воздуха идёт при положении "в лицо".

Если и собираться то в Астане, там действительно есть на что посмотреть. Но мне до Москвы в 2 раза ближе ехать чем до Астаны

Привет парни! Добро пожаловать!

В громкости наверно разница не очень большая, но вот в его восприятии другими участниками движения ощутимая.

На тот момент было 2 варианта, но время не стоит на месте, производители щёток-аналогов не дремлют.

Вы абсолютно правы, дорогие незамерзайки изготавливаются на основе изопропилового спирта, при минусовых температурах его вязкость сильно увеличивается, а у веерных форсунок отверстие для прохода жидкости намного меньше чем у обычных, поэтому жидкость еле вытекает. Каждый производитель разводит спирт и воду в разных пропорциях, возможно в целях экономии наливают спирта меньше положенного, поэтому лучше всего использовать концентрат и разводить самому. А дешёвые жидкости сделаны на основе метанола, его вязкость на морозе практически не меняется...

Вторую зиму езжу, проблем нет. Меняйте "незамерзайку".

Один датчик температуры, второй датчик солнечной активности, именно от них зависит автоматическая работа климата.

Коллеги, поаккуратнее с выражениями. Есть проблема - давайте попробуем её решить без взаимных оскорблений.

По Т-32: на российских машинах шелкография внутри стекла, на японских снаружи, обсуждали уже...

Цена на этот пыльник от 4000 руб начинается, а повредить его очень легко, достаточно зимой по замороженной колее прокатиться, не думаю что они у них залёживаются...

по документации у нас есть отдельная тема http://x-trail-club.ru/topic/28074-poleznaia-dokumentatciia-po-kuzovu-t32/page-3#entry666925 можно туда продублировать схему.

http://x-trail-club.ru/topic/30160-antenna-izmenenie-dliny-varianty-zameny/?p=662231

Мойка машины в этих 4 850 руб.

На Фордах и Опелях это функция родного центрального замка (родной сигнализации). На Ниссане, родной сигнализацией это не предусмотрено, можно настроить только сторонней и дополнительно нужно установить доводчики стёкол. Ну и на люк тоже, если на нём нет автоматического режима открывания/закрывания. (у меня машина без люка, поэтому не знаю как он работает на X-Trail, на предыдущих авто с люком, всегда был авторежим открывания/закрывания.)

Коллеги, заканчиваем с ксеноном. Для нашего автомобиля он не предусмотрен. Далее пишем только по теме, про ксенон только в том случае, если штатная оптика заменена на альтернативную, предназначенную именно для его установки.

Не знаю как на автомобилях российской сборки, но на моей, ни одна царапина не зацвела, хотя они большие и до металла, и проехал я с ними уже больше года.

Владимир, скорее всего это не недостаток автомобиля, а проблема связанная со сторонним устройством. Большинство проблем с электроникой на Т-32, возникало именно со сторонними сигнализациями (не подходят нашему автомобилю или криворукая установка.)

B94