evsar

С лайком поторопился 3. неправильно.

1180

Владимир Юрьевич, здесь я с вами согласен, но парни начали переходить на личности и сыпать друг другу оскорблениями, а этого не должно быть. А по теме, я вот лично считаю если в инструкции написано, значит так оно и есть.

Вот

Что странного? Двигатель дизельный.

Отдельная тема, чтобы владелец Т-32 долго не искал среди похожих тем, а просто зашёл и прочитал нужную информацию. Не секрет, что подход ОД к обслуживанию очень различается, где то делают одни работы бесплатно, в других местах за это берут деньги, а третьи не делают вовсе...

Хватит на каждой странице одно и тоже писать. Все споры и переходы на личности почистил. Ещё одна подобная "схватка" и все получат по предупреждению.

Вроде там всё правильно. 1991. Извиняюсь, мой косяк 1191

Ну да Только после 1998, идёт 1997, а не 1197. 1993

Вот это скачок! 1996

Ну с мелкими городами как мой всё очень просто, один город-один дилер. Ну если у Т-31 такой темы отдельной нет, то можно и сюда, такая информация форумчанам пригодится.

Вы утрируете. В зависимости от мороза, прогреваю машину 10-20 минут, и всегда сажусь в тёплую. На недостаток тепла от печки вообще жаловаться не могу. Автозапуск однозначно помогает. Но если надо срочно куда то ехать и без прогрева сесть в холодный автомобиль, то может показаться что он действительно долго прогревается, потому что за 10 минут можно далеко уехать, в городе без пробок

Не надо ничего перелопачивать. Нужно именно мнение владельца, которому есть с чем сравнить. Пока сам не узнаешь, не поймёшь та ли это причина или другая.

В этой теме предлагаю нынешним владельцам Т-32 у которых был опыт владения автомобилем Т-30, Т-31, рассказать проблемах и недостатках перекочевавших с предыдущих поколений. И описывать способы решения и устранения этих неисправностей.

Стендом. Там такая ситуация, если пучок ниже нормы, за регулировку денег не берут, если в норме тогда берут деньги. Но мой ОД предлагал за деньги отрегулировать, вне зависимости от того как настроен пучок. И цены на услуги нереальные. Когда я спросил почему так дорого, мне прямо ответили, машины не продаются - зарабатываем на ТО. Кстати, представители ОД, упорно заставляли меня приезжать на ТО каждые 7500 км, я сослался на инструкцию и межсервисный интервал 15 000 км, но они сказали якобы у них есть письмо с Ниссан Казахстан. В итоге так совпало, что поехали с супругой глазную клинику в Оренбурге, и заодно прошёл ТО-1 в этом городе. Всё чисто и аккуратно. На следующий день позвонили и поинтересовались, всё ли в порядке с автомобилем и как прошло ТО. Забыл добавить, кроме света было и второе обращение к моему ОД, по поводу выпавшей подушки радиатора. Также сказали, что случай не гарантийный, так как сама подушка стоит "копейки" даже не стал себе нервы тратить.

Коллеги, давайте в этой теме попробуем оценить работу официальных дилеров. Потому что очень часто бывает так - когда ты хочешь купить автомобиль, тебя готовы носить на руках, но как выехал из салона, про тебя сразу забывают, и готовы идти на любые уловки, чтобы отказать в бесплатном устранении того или иного недостатка. Попробуем составить народный рейтинг. Через некоторое время после покупки автомобиля я обратился к ОД продавшему мне автомобиль,отрегулировать свет фар и противотуманок - на что мне ответили отказом, сославшись, что это не относится к гарантии. Я им объяснил, что автомобиль проходит предпродажную подготовку и свет должен быть отрегулированным, представитель ОД ответил, что надо было приезжать на следующий день а не через месяц. И то что этот недостаток я заметил только после того как выехал на ночную трассу для него не аргумент. В итоге свет мне отрегулировал другой ОД, при прохождении ТО-1. Хотя я записался на ТО-1 к своему ОД, в тот день мне так никто и не позвонил.

Если создали отдельную тему, надо было всё-таки побольше фото прикрепить и процесс поподробнее описать. Было бы намного лучше.

Старлайн без проблем закрывает заведёную машину.

После скачка температуры на панели, патрубок горячий.

Ну для зимы желательно, чтобы клиренс был не ниже заводского.

Повторюсь, если машину нормально прогревать, 10-15 минут в зависимости от наружней температуры (не ниже -25), то и проблем никаких нет. По указателю даже температуры видно как открывается термостат (по крайней мере на моей машине). Если пару-тройку раз сильно газануть когда машина практически прогрелась (стрелка на 8 часов) температура начинает падать чуть ли не до нижней границы,(в систему попадает холодный антифриз из радиатора) и в течении минуты температура восстанавливается.

Саша напиши в личку какую тему конкретно, я так понял речь идёт об аккумуляторе, на выходных посижу, почищу и перемещу. Коллеги, я вот думаю может быть ещё создать тему по поводу обращений к дилерам по гарантии, и результат, кому сделали по гарантии сразу, кому после жалобы в Ниссан рус, кому вообще отказали? И ещё раз убедительная просьба, не смешивайте все темы, в одну кучу... "Неадекватная печка", "Эксплуатация зимой" "Поведение вариатора" - во всех темах пишите об одном и том же, чистить не успеваю... Потом же сами жалуетесь, что конкретно по теме ничего не найдёшь.

Я за климат не доплачивал. Если бы меня устраивала работа автоматического режима, может быть я им и пользовался бы постоянно. Но она меня не устраивает, я машину на ходу не грею, уже сажусь в тёплую, и лишний шум вентилятора мне ни к чему, крутануть колесо температуры пальцы не отвалятся, и я чувствую себя комфортно. Это лично моё мнение, никому его не навязываю и не агитирую. Машины с климатом разные были, соглашусь с Дмитрием (Quwer), на европейцах он работает лучше, предсказуемо и ожидаемо. Добавлю. Даже на машинах японской и российской сборки есть различия в работе климатической системы, и блоки различаются. У меня лично нет многих проблем описываемых в этой теме.

Конечно есть опыт ползьзования авторежима, с 2006 года все мои машины были с климат-контролем. У меня поездки в основном кратковременные, машина с автозапуском. На ночь выставляю на климате максимальную температуру воздуха и вторую скорость вентилятора, утром машина прогревается с этими параметрами. По мере прогрева уменьшаю температуру. Мне так комфортнее. Если бы я пользовался режимом авто, то машина попросту не успевала бы нагреваться, так как обороты климата слишком велики. Авторежимом пользуюсь только при длительных поездках, как зимой так и летом.

1. Fiesta . 2. Camaro 3. Ram