Игорь55

@Pzm76 Дима, у меня подъедал грамм 700 - 800, а выхлоп был обыкновенный, без синевы и труба выхлопная чистая, без масляного ободка. 50/50 !

@Ровермен Андрей, ответил в ЛС.

Взбодрю немного тему, хотя она давно уже неактуальна. Сегодня провели фейслифтинг хитрому, вот результат : Изделие от мастера Sofox, в этой теме он есть. Опережая вопросы, все тени на хроме от деревьев, домов, меня и пр. Состояние идеальное !

@Ровермен Неа, Андрей, это еще не все, надо изготовить прицеп с мини спиртзаводом и за автобокс цеплять! Ни минуты простоя!

@Den-djan Дэн, для первого опыта очень даже зашибись !

@dsv69 @Pzm76 @Док85 Не, парни, мне руль не зашел ! Вот если бы от Мурано, а тут от Киа .

@ТЭН @avlebedev @Док85 @Ровермен Парни, да пусть уже поставит тот руль, какой ему хочется, хоть от Майбаха ! Передвигайтесь с простонародными рулями и наслаждайтесь, а человек себя почувствовать в бизнес авто хочет ! Следующим этапом можно память сидений ,их вентиляцию и подъем руля инсталлировать, еще один шаг к премиум классу .

@sergik M Не думаю , что сильно изменили автокорректор на Т-32, вот для примера на Т-31, внимательно смотрите с 0:20 сек https://radikal.ru/video/QLzB1MzB6TA

Может на этом поставим жирную точку, ведь куда уж точнее:

@apple911 Лень, с кнопкой будешь брать? Наши друзья из поднебесной, еще бы кнопки с косой, для бесключевого доступа замостырили, У меня по очереди, все три накрылись, надо попробовать микрики поменять, а может и саму проводку от них. Нигде не встречал случайно ?

@konstruktor Это масло применяют, для пост гарантийного обслуживания, справа по вертикали прочитайте, абреввиатура VA, сокращенно. Сделано в Обнинске, ОД официально применяют, одобрено Ниссан. Вы ссылку, перед Вашим топиком прочитайте, от коллеги Interstailer, там все подробно изложено.

Может пора подвести неутешительные итоги , неугомонные люди ? Каждый льет в свой движок , что хочет, когда хочет и через сколько хочет км, не навязывая свое приватное мнение сообществу, а получив конечный результат, не ищет виноватых в лице производителя двигателя, масла, как такового, маркетологов, написавших мануал и прочих причастных к результатам эксплуатации собственного автомобиля , по собственному волеизявлению. Все, я спать, завтра на одых рано выезжать !

@leadbelly Виктор, форум - вне политики , админы могут и наказать ! Андрей кстати про нашу страну, ни сном , ни духом , я его топик правильно понял.

@leadbelly На видео движок с Т-30, 2004 года,а они отличаются от идентичного по названию, но устанавливаемого на Т-31. Но это для справки.

@leadbelly Чтобы немного прояснить вопрос с финансами, прочитайте , если не лень ,хотя бы первые пять страниц. Масло Ниссан 5W40, правда двигатель немного другой , QR25DE , но смысл , тот же : Это я к вопросу замены масла ,через 15ккм, а не через 7,5ккм. Что дешевле на выходе ?

Ну вот и незаметно подкрался вечер пятницы ! Может остановимся и напьемся ?

@Док85 Аркадий, так на Кашкае J10, стоит вариатор JF011E, а мы про JF015 вроде бы говорили .

@Док85 Ну вот, что и требовалось доказать! Повеселили слова , о доработке Автовазом , вариатора , это бинго !

@Arkadiy_82 Аркадий, я то из того поколения(если заглянуть в профиль) , которому в средней школе , преподавали автодело , а не ОБЖ , в 9 и 10 классах, там же и права получали, посему под капот я регулярно заглядываю. Про риски умолчу, а то флуд еще страниц на пять разведем.

@Док85 Задавал я вопрос своему мастеру Михаилу, по 015 на Весте, где то я писал об этом, ответил деликатно но с юмором, что работы в разы прибавиться . А у них в складской программе усиленные солнечные есть, показывал в сравнении с обычной. Возраст и менталитет у водителей Вест, в корне отличается, например от трейловодов, отсюда и будем посмотреть !

@=MOpgBA= Денис, я про долив не веду речь вообще, до капиталки я это проходил. Масло не упоминаю и не сравниваю никакое. @Док85 Сережа, т.е. , как залил до верхней точки/риски, так до следующей замены уровень , ни на миллиметр и не упал ?

@Сирёга Скажу честно, такая мысль приходила в летнее жаркое время, уже не один раз. Когда температура на впуске +58 + 60градусов, за бортом + 37, разгон становится не пластичным , а ватным. У меня , с перешитым ЭБУ на Евро-2 и удаленным катом, такое бывает, про остальных догадываюсь. Это если стартуешь, типа на кольце. И такой бред, типа, вывести патрубок с ближайшего воздуховода и завести его в заборник , чтобы охладить MAF , так и лезет в голову. Помните, кто то из коллег , на гибридном Т32, вывел гофру в воздуховод, для корректной работы связки ДВС/вариатор, в зимние морозы . @Andrey_66 Андрей, что скажешь ?

@=MOpgBA= Денис, я сейчас не о производителях и дилерах, мысль о том, масло, любое, которое обсуждается у нас на форуме и в более авторитетном , в этом вопросе Ойл клубе: в процессе эксплуатации , кроме потери своих изначальных ТТХ, теряет свой залитый объем , на абсолютно исправном( ????) двигателе ?

А вот ежели прочитать все 220 страниц в этой теме, то можно и умом тронуться! И самое главное, что я заметил, многие из нас, активно голосующие за то масло, которое они залили в двигатель, также активно доказывают, что уровень масла от замены до замены, ни угорает, ни на грамм. Я помню мануал в Хонде CRV, в 2008 покупал такую, 2, 4л,166лс, как любят писать максималка. Так вот там черным по белому было написано, о норме поедания маслица, после обкатки тысяч в 15км, из расчета 1л/1000км. И это пишет производитель авто! Но мы почему то уверяем себя, что работающий в высоких температурах и нагрузках, сложный механизм, коим является ДВС, не должен расходовать масло, ЛЮБОЕ, от слова вообще! Ну, понеслось!

@Arkadiy_82 Аркадий, ты видишь большую разницу в обслуживании и ремонте вариатора , либо АКПП ,Jatco или Aisin, либо VAG ? Поэтому я и поставил акцент на мастере, настоящем, с большой буквы. А так-то можно и развал\схождение(углы установки колес), делать у мастера, который специализируется только на Ниссанах(Т31;Т32), и никак иначе.