Игорь55

Без меня никак: Саша, одного позитива в жизни !!!

Ключевое слово перешел ! А кто Вам предлагает смешивать жижи или выше коллега написал о том ,что он это сделал ? Я читал не где-то, а у ОД, Ниссановский тех.регламент,(имею знаете ли некий доступ в документы ДСП), где цветным по белому прописано о допустимости замены NS-2 на NS-3 и не в коем случае наоборот! Павел очень грамотно и доступно пояснил ниже:

Глубокомысленный анализ, только одно не понял - масло то стоит менять или нет ?

Яндекс Дзен однако !

Да, только Андрей добавить забыл,что Темп. NS в это время будет близка к 24градусам, после ГТ начинает блокировку в рабочем режиме. Хорошо ли это для вариатора, при рабочей в диапазоне 50 - 70 - 90, решать каждому. Проверено неоднократно при - 15 -20 . А вот это лучший выход, бесспорно!

Жень, запанибратски напишу, я родился в Улан-Удэ,а в Чите еще 13 лет прожил, папа служил! Так и меня с прибытием из Забайкалья в Клуб!!

Это значит , что надо прочитать предыдущее сообщение, Лара даже ссылкой поделилась !

Денис, может уже эту под тему закрыть на замок : с 12.12.2017, все уважаемое сообщество, сравнивает всеми нами любимый х-трейл Т-32, с одной единственной машиной : Мазда СХ-5. Ну ведь в ветке Т-31, куча сравнений с одноклассниками и не только, хороший пример, пусть кому это любо , продолжают сравнение с Маздой, но не в общей теме, а остальные коллеги отвыкнут от флуда и нытья? Вот ведь старожилы создали и не только :

Добрый совет, когда наступит теплая погода, при открытии багажника будьте внимательны, 750N - есть шанс получить по носу, проверено жизненным опытом !

Magneti marelli 4307 19024 500 Амортизатор багажника газовый - с декабря 2014 пользуюсь, крышка багажника тяжелая ,как и вся машина в ШВИ, но на мой взгляд, шток покороче родного сантиметра на 1.5 - 2, усилие 660Н, летом отлично, зимой в сильный мороз начинают в верхней точке проседать, 2-3 небольших качка и все в норме. Наверное пора менять , ничего не бывает вечного.

Детализация, как на фото (взято в посте выше)? Что касается Коннекта на Андроиде, то это для Ниссана в 22веке, не ранее, с удорожанием тысяч на 150,от стока!!! !

Чем больше кнопок, тем цена некошернее ! А Connect у Nissana, он такой Connect, третье поколение только Хитрого вышло, не считая рестайлов и других марок этого производителя авто, а он все как 10 лет назад - выкинуть жалко, продать - за пиво удасться! А навигация от Navteq - отдельная песня ! Когда узнаешь кто разработчик - нельзя с теплом в душе не вспомнить М.Н.Задорнова , великий человек был!

Виталий, я бы добавил к вышесказанному: и установка доп.оборудования от ОД и по его ценам .

Ирина, после РОВЕРМЕНОВСКИХ сбыч мечт, кроме как всего всего и поболее, на ум ничего и не приходит! С Днем Рожденья !

До ближайшего подъемника.

Валерий, мы тут много чего насоветовать можем, а если уже есть опыт общение с профессионалами, то это лучший совет, NNServicе, судя по отзывам коллег, пользуется уважением по делам своим, так что в добрый путь !

Валерий, а что мешает съездить в один из партнерских сервисов - диагностика для клубней со скидкой, в столице выбор велик: NNServicе Автоуниверсал Автотехцентр ФайнАвто Автосервис Checkengine-Auto СпецСервис «REKPP Техцентр СТ Моторс Бош Сервис Ново-переделкино JNI-MOTORS АвтоМагистр

Вот не только поблагодарил стрелкой, но и подпишусь под каждое слово по Тииде ! Не по теме, но когда супруга первый раз села за руль хитрого, (Т-31)три крутилки на КК привели ее в неописуемый восторг, " как в камере хранения прошлого века". Но по самой работе претензий нет, только телодвижения с режимами.

Dim, у супруги была это машинка, так вот КК в Тииде мне например нравился, 24 зимой и летом, режим авто и блаженство, при всем том, что минимум кнопок! Про работу климата мы просто не знали. Комплектация Elegance.

Разве я хоть один раз, хоть в одной из веток форума, хаял работу климат контроля в Т_31? Вы ничего не путаете? Ну и судя потому, что Вы поддерживаете "эаход" в наказание НМР, то возникает вопрос, а кого собственно обули? Если у меня печка, то что в вашем авто?

Специально не сокращая, хотя буду бит администрацией, но хорошее напоминание для любителей конструкторов ! Два месяца,как человек назвал вещь своим именем - но нет нам покоя, начнем заход на новый круг !

Немного "более мягкий"пластиковыйкитай,называется SAT, при наезде на сугргбик, в любую сторону, отрывается в местах крепления,причем передний правый в снежной целине,вылетел со щелчком и словом "прощай"! На зиму наверное резиновые лопухи Витаровские лучший вариант!

Менять на новый, прогорел по нижнему шву ,где выхлоп? Называется это банка основного глушителя, в поиске на форуме поищите,есть в Питере,я покупал,5000 руб. Тема в форуме"Глушитель на х-трейл ", в ветке поТ31

Это Вы хотите сказать,что у Т-32, с CVT, радиатор вариатора отсутствует ,как отдельный элемент системы охлаждения,а встроен в основной радиатор ДВС ? Но температура NS3 , в таком случае,должна быть близкой к температуре антифриза в радиаторе, что не есть хорошо, да и тогда вся смысловая составляющая радиатора вариатора, заточенная на отбор тепла , теряется начисто . Хотя в нижней части, на выходе Т конечно меньше ,чем на входе, но все равно ,просветите пожалуйста !

Ну Павел, злой Вы, нашли ,что в пример привести, Туарег - его даже обсуждать не надо, на нем надо ездить , если карман позволяет!