МихаилЕ

От резкого перепада температур, например при -30 все тепло пускаете в салон а потом горячий уже воздух направите на стекло. Если при этом оно лопнет и ОД при тщательном осмотре не обнаружат даже микроскопического скола от камушка, вот тут-то и наступает гарантийный случай, наверное. Ну или при -5 плеснуть горячей воды для того чтобы помыть и т.д. и т.п.

Надо попробовать.

У моего ни в дождь ни в мороз не потеют. Может авто неправильный попался? Правда при двух людЯх в авто. Больше не доводилось. Вот вчера было 5 человек но погода теплая, всего -10 и ехал на расстояние 80 км., и при скорости 100-130 ни одно стекло не потело. Крутилка температуры на 16 иначе жарко. Авто утеплен автоодеялом и перед радиаторами коврик автотуриста запихан а внизу сетка и на нее натянут черный мешок для мусора, тоесть двигатель не обдувается встречным потоком. Как люди запихивают картонки между радиаторами не могу понять. У меня не получается. Что бы, кто бы не говорил, а утеплять авто нужно и как можно тщательнее, перегреть авто зимой - это из области фантастики а вот недогрев очень нежелателен если планируется длительная эксплуатация.

С новым Годом и наступающим Рождеством! Спасибо за расказ и фото. Ждемс дальнейшего повествования. Вы молодец, Тут мужик-то не каждый один далеко поедет а Вы девушка,отчаянная. У меня так сложилось,что последние лет 20 всегда езжу с супругой и если изредка еду один то чувствую какой-то дискомфорт, чего-то не хватает. Вот что значит привычка.

Спасибо за поздравление! Вам желаю того же что и себе а себе любимому никто плохого не желает.С наступающим!

Мильён раз был прав покойный Солженицин, когда предлагал закрыть границы с Кавказом и пусть они там с НАТОвцами воюют.

Спасибо! От оно как! Тогда все понятно,значит с ручником мое авто ведет себя правильно.Мануэл читать надо,однако а лень лишний раз снять одни очки и надеть другие да еще перед этим сходить в авто за мануэлом.Век живи-век учись,прежде чем в чем-то сомневаться нужно от корки до корки почитать инструкцию. Я грешен, думал что всё знаю про авто. Извините, я больше не буду.(детская отмазка)

Решил тут на днях проверить мнение - подключается ли задний привод при буксе переднего в режиме 2вд. Стоял на льду, затянул ручник до отказа, пытаюсь тронуться а авто ни сместа, и передние не буксуют. Значит несмотря на 2вд. задок подключается. Как ни пробовал а передок в букс пустить не смог, только сцепа завоняла. При нормальной езде по снегу или льду и при резком старте в 2вд. передок буксанет и видимо потом подключается задний а вот при затянутом ручнике зад подключается сразу? Так получается? Видимо мозги понимают что ручник затянут? Не знаю как на автомате или вариаторе а вот на механике при таком испытании авто приседает всем телом но не едет. Я ожидал что тронусь с пробуксовкой и задок юзом потащится, ну как на монопереднеприводном авто.Где-то на просторах инета есть ролик, там стоя в пробке, какой-то кроссовер стоял и качался вверх/вниз иммитируя секс в авто. Так и у меня было. В авто я был один и не занимался сексом - это для тех кто может задать такой вопрос.

Как я понял из этой темы, намеханике проблемы с сцеплением. Сам уже нюхал эту вонь,когда после помывки авто, хотел просушить колодки в ограниченном пространстве двора сельского дома, резко стартуя и тормозя туда-сюда. Может использовать старый способ и наклепать накладки сцепы, подобрав от других авто. Самое сложное это правильно отбапансировать диск после сверления отверствий и наклёпки фрикционов. Или такое действо не прокатит по каким-либо причинам?(не знаю устройство сцепления на данном авто)

Всем доброго времени. Только что приехал домой. На улице -6, дороги посыпаны но не сильно грязно, только местами, на перекрёстках грязюка. Авто грязнущее, грею воду - буду мыть. Заехал возле трассы в магазин и обратно выезжая решил испытать хитрюшу на проходимость. Поехал на выезд где в горку метров 5 с уклоном под 35-40 градусов и естественно снежная каша, авто груженое - примерно 300кг. и водила с пассажиром. На первой, в режиме авто, метра три, четыре резкого разгона до 2,5 - 3 т.об. и под небольшим углом к трассе шустренько полез. Не почувствовал ни одного проскальзывания, хитрюша как по асфальту заехал. Перед мной туда же, с разгона поперла нашепромовская, десятка вроде, кое как с буксом в конце подьема залезла. Это мое первое испытание на проходимость. Всё еще под приятным впечатлением. Резина - липучка зимняя юкогама на 16 дисках.

Две дочурки 1979 и 1987 годов. Внук Димон 15 лет и внучка Сашенька 5 лет.Они тоже наши дети поэтому и посчитал. Не знаю вот зятья сюда попадают или нет?

Не хорошо обманывать себе подобных и вообще не хорошо обманывать.

Я закрываю не хлопая, придерживаю дверь пока она не коснется замка а затем нажимаю на хромированную накладку с небольшой силой и усё. Если бы хлопал как советуют - то задний регистратор на присоске отвалился бы.

Спасибо!

А какого цвета пластик?

Присоединяюсь к поздравлениям! Диплом электрика получил в 1971году. На северах работал вахтовым методом, релейщиком в ПРЗиА.

Понимаю и сочувствую. У меня хоть НГ нормально пройдет а в феврале начнется; 4 - ДР младшей дочки,19 - ДР у мужа старшей дочки т.е. у старшего зятя, 23 - сами понимаете нелзя пропустить,25 - ДР и проводы на пенсию супруги. Март и апрель отдыхаю а в мае снова беспробудное пьянство - 8 - ДР у внука, 15 годков стуканет, 17 - ДР у старшей дочки, 20 - ДР у младшей внучки, 6 годков будит. Вот такие эти два месяца у меня "тревожные" и только я с младшим зятем стоим особнячком - 16 дек. и 29 июня.

Спасибо, но это как бы общеизвестно, только я выбрасывал клапан не с пробки радиатора, которой не было,например в фиате албеа, а с пробки расширительного бачка. На крайних авто партнер типи и пежо 408 уже ничего не выкидывал, хотя там тоже не было пробки на радиаторе а только на бачке. Вы правы, из пробки которая стоит непосредственно на радиаторе ничего выбрасывать не стоит,тем более что расширительный бачек конструктивно расположен низковато.

Вы не написали какой авто,бензин или дизель. На бензине пластик стоит но закрывает только небольшую часть спереди а до поддона двигателя ничего нет, вот и кажется что вообще нет никакой защиты.Пластиковый "пыльник" крепится на клипсы, если таковые обнаружите и они что-то держат, значит все впорядке. Этот кожух начинается почти сразу после нижней решетки, закрывающей радиатор.

это Под словом "крышка" подразумевается "пробка",видимо. На нашепромовских авто я убирал клапан из пробки что бы было сообщение с атмосферой. Здесь тоже,наверное можно, так как до 100 градусов никто не доводит двигатель, если конечно летом побусовать, то да, нагреть можно. А при обычной эксплуатации и исправной системе охлаждения,повышенное давление в системе не нужно, наверное, хотя я не очень хорошо знаю забугорные движки и могу ошибаться в вышесказанном.Кто,что думает по этому вопросу?

Найдите подонка и забейте его камнями.Шутка. А если серьезно то нужно ставить хотябы регистраторы, спереди и сзади, и чтбы они писали круглые сутки, с памятью на 24 часа.

В сети есть фильмы про водку, так в одном из них говорится что, самогон МЕНЕЕ ВРЕДЕН, чем любая, самая дорогая водка.Сорри. Самогону форэвер.

Меня тоже многое бесит, не только на дорогах но и в жизни, но я стараюсь подходить ко всему филосовски и ярость быстро проходит, причем если я уже предчувствую какую-то неприятность и готов к ней, то вывести меня из терпения ну очень непросто. На заднем стекле моего авто наклеена надпись; "Нет глупее желания быть умнее всех". Наклейте и вы, и может хоть на кого-то это подействует отрезвляюще и не только в сзади идущем авто.

Ну дык на том и стоим исправляя неисправимое, в этом заложен смысл существования человечества, не утверждаю а подозреваю. Поэтому жизнь не скучнА и разнообразна.

вообще лучше не иметь машины. 100% безпроблемных вещей сделанных человеком не бывает. У каждой вещи, в тои числе и авто, свой % проблем. 100% есть,наверное, только у Бога, но тоже,лично я немного сомневаюсь, видя что творится под его наблюдением.