МихаилЕ

Спасибо!

Всем доброго времени! Поиском нужной темы не нашел, поэтому спрошу сдесь уже второй раз. При работе на ХХ и небольшой(до 2-2.5т.об.) подгазовке, обороты падают с задержкой. Это особенность движка/прошивки (в подписи) или только у меня так? На других авто такого не было, т.е. обороты падали резко.

При оформлении авто в салоне, менеджер вполголоса посоветовал лить 92 бензин. Выехал из салона и заправил 92. Израсходовав почти весь бак залил на проверенной заправке 95. Динамика ухудшилась. Может мне показалось, но залив снова 92 ощутил прилив сил у движка. Хоть и сильно не кручу, обкатываю, но разница ощутима. На предыдущих авто лил 95 и если пробовал 92 то сразу чувствовал упадок сил. С иксом все наоборот. Старею или что?

А что, без этих заглушек до -40 ездили с проблемами? Че-то не могу понять как вставить не все сообщение а его часть. Да, проблемы были, например на "соболе" при -30, после пробега 50км.замерз АКБ. и встал за 20км. от нас.пункта. Хорошо сотовая там работала, вызвал такси и сьездил за новой АКБ, пока ездил, оттаяла штатная и поехал дальше на ней. На иксе АКБ стоит тоже недалеко от бампера, куда на скорости и при морозе задувает нехило ледяной воздух.Так что мои опасения не напрасны. А насчет краза, нет не довелось но за 41 год, имея права, довелось поездить на разных авто.А вообще я с 9 лет уже ездил на ИЖ56 с коляской и возил двух, не худых тетенек в леса за ягодами и грибами. Так что если и эти годы считать, то стаж будет 50 лет. На других авто утеплял сразу и поэтому о проблемах с ними не узнал. Вот и спрашиваю сдесь. Ответы получил, спасибо, но всетаки утепляться буду, по крайней мере при -30 и ниже, хуже думаю не будет, чего и другим желаю. Ездить с прохладным движком, хоть в салоне и тепло, не есть хорошо..

Спасибо! Я, хоть и немного, но 2 года работал в Урайэнерго релейщиком на Ловинке и Филиповке, так что про ваши зимы немного знаю. Разница с Ирбитскими зимами только в том что у нас нет сильных ветров, ну не то чтобы совсем нет а всетаки помягче. У меня по работе бывает необходимо ехать при любой погоде, поэтому и утеплял авто. Всетаки думаю хуже не будет, если при сильном морозе всетаки закрыть хотя бы нижнюю часть бампера. Или это лишнее?

Не смог найти соответствующую тему, поэтому спрошу сдесь у старожилов иксоводов. Скоро зима, у нас уже было две ночи подряд -10-11. Нужно ли ставить на бампер зимние заглушки(утеплители)? Если да - то кто и как это делал. На всех предыдущих авто(фиат, пежо и наш автопром) утеплял перед авто и ездил до -40 без проблем. Спасибо!

Всем доброго времени! Только что поставил предпусковой подогреватель и защиту картера. Подогреватель "северс-м" Тюменского завода. Установка заняла 3-4 часа, неспеша и долго высматривал откуда взять забор. В инструкции дана установка на кашкай с двигателем MR20 и забор делается из шланга расширительного бачка. У меня тоже MR20 и именно для него заказывал монтажный комплект 212. Но никакого шланга идущего вниз от бачка на двигатель не обнаружил. Есть только тоненькая трубочка от пробки радиатора в бачек. В итоге взял забор из термостата, куда возвращается ОЖ после подогрева масляного фильтра а это как раз малый круг. Подача горячей ОЖ затруднений не вызвала - в верхний патрубок радиатора. Тоесть при прогреве предп.подогревателем ОЖ циркулирует в обратном направлении. Ну и пусть себе циркулирует. Все проверил - работает нормально, причем при работе двигателя, ОЖ через подогреватель не идет так как в нем стоит обратный шариковый клапан. Зимняя резина уже стоит, так что к сезону холодов готов, чего и всем желаю.

Спасибо! Я попутал с партнер типи где бак 60 л. Мануэл читал сразу после покупки а сейчас уже все подзабыл. Меньше 7 литров. Тогда почему на дисплее были прочерки? Должен был показывать остаточный пробег минимум 50км. при среднем расходе 8.5л/100км. Проверить больше не придется т.к. я всегда стараюсь держать уровень минимум полбака, в тот раз получилось не совсем по зависимым от меня причинам.

Если левую и правую крутилки поставить на АВТО, то в дождь у меня тоже потеет. Ставлю левую в АВТО а правую на стекло+ноги и регулирую только температуру средней крутилкой. Проверено в дождь - ничего не потеет и четко подчиняется крутилке температуры.

Нет, топлива было полбака, когда было мало то на дисплее высвечивались прочерки остаточного пробега и горела лампочка указателя уровня. Дааа! В тот раз заправил 58 литров с чем-то, т.е. если верить бензоколонке, то я доехал на практически пустом баке. Скорее всего заправщики халтурят. На эту заправку больше не заеду. Авто ни разу не дернулось, если бы на самом деле было меньше 2х литров, то думаю заглох бы. Я считаю что бак 60л. а так ли это на самом деле?

А зачем дальность большая? Только мешать другим корреспондентам. Вот у рекламщиков много мощности и они частенько забивают полезную информацию от коллег. В этот момент так и хочется их поубивать.Достаточно до 5км. а такую связь обеспечит любой передатчик мощностью 4 вт. с антенной на магните. Я использую мобильно/стационарный трансивер YAESU FT-857D у которого мощность 100вт. в SSB(пиковая), FM, ну и в цифре, в АМ мощность максимальная 25вт. если в меню поставить 100, а я ставлю 20вт. т.е. реальная 5вт. и мне вполне хватает общаться вот уже многие годы с 2008г.Правда и стоит этот аппарат немало, но он имеет все диапазоны от ДВ до 50 Мгц, и УКВ двухметровый, и 70см., причем все виды модуляции. Антенна порядка 70см. с удлиняющей катушкой по середине герметично закрытой, на магните.Удачи!

Расширители арок это то пластиковое что на передних и задних крылях? Если так, то у меня с завода они стоят. Я только поставил задние локера.

Спасибо! Но темп. мигает почти постоянно т.к. за бортом весь день было +3, ненадолго поднималась до +4. Утром в 7ч. не мигало вроде бы т.к. было -5.Когда выскакивал треугольник - то темп. была +2 и мигала уже с начала поездки полтара часа. Может предупредил что темпер. продолжает падать, а так оно и было.

Всем доброго времени! Может у кого было такое? Еду почти в пробке а точнее ремонт дороги, скорость 50-60 на четвертой где вообще на 3ей, вдруг где-то пискнуло и загорелся (!) в желтом треугольничке. Пока соображал несколько секун, все пропало и больше не повторялось на протяжении 100 км. пути. Что это было?

Всем доброго времени! Как я понял, что у Т30, что у Т31 задний дворник чистит половину стекла. А нельзя ли реконструировать дворник чтобы он чистил все стекло как у других хэчей?

Всем доброго времени! Мой икс выпуска 28.06.2013г. т.е. это дата выдачи ПТС, приобретен 16.09.2013. Из салона ехал уже в темноте и пробовал методом тыка всякие кнопки. При нажатии кнопки омывателя, видно что свет перед авто меняется, т.е. омыватели вылазят но не брызгают. Значит было мало омывайки. Дома залил 5ти литровую бутыль, вошла вся. Потом и по дождю ездил и ни разу, ни при первом нажатии подрулевого, как написано в мануэле, ни при 15ом, омыватель фар не срабатывал. Может я не заметил? Влючить кнопкой не додумался. Мож чего изменили в схеме последних выпусков? Завтра в Екб поеду, там говорят грязюка после снега, вот и проверю. А в данный момент, в моей деревне, электронный термометр показывает за бортом -5.

У моего, с салона часики шли один в один даже до секунд а сейчас уже разбег в 1 минуту.

Ну уж раз дело дошло до ремонта, может поискать и поставить нормальное сцепление а не силиконовое?

Дык я ведь тоже в шоке от официалов. О чем и поведал. Ну если не подходит, то пусть многоуважаемые модераторы не держат зла и перенесут меня куда-нибудь. Спасибо!

Тогда и меня пусть критикуют, только что поставил аналогичную резину(по размеру), на 16 дисках юкогама липучки. Перед перестановкой померил высоту от пола до переднего и заднего бамперов а так же до порогов. Расстояния не изменились, хотя по расчетам должны были уменьшиться на 0.9см., относительно штатных 225/55R18. Может неправильно посчитал?

Доброго времени всем! Появился некоторый негатив, но не знаю куда отписать, может сдесь примут? Заказал в Тюмени предпусковой подогреватель "северс-м". Пока едет, решил навести справки где его и по какой цене установить, что бы сохранить гарантию на двигатель. Так вот, обзвонил все автосалоны ниссан в Екб и Н.Тагиле и везде говорят что эти подогреватели не одобрены Ниссан и они ставить не будут. Только на Высоцкого-3 назвали цену - 12800руб. Я даже не сдержал смеха и конечно же отказался. Там работы на 2 часа. На предыдуших авто "соболь","ваз2104","фиат албея" ставил тоже "северс-м" сам и все делалось в течении 2 часов. Официалы предлагают поставить вебасту или аналог подешевле за 53т.р. Стало быть вебаста обойдется в 60т.р. Пежо вебасту ставят за 40т.р. Я в тихом ауте. Придется ставить самому и не дай Бог что с движком т.к. самостоятельное изменение конструкции ведет к потере гарантии на двигатель. Вот так появился первый негатив к ОД Ниссан. Им лиш бы бабло срубить да побольше. Радует только машинка. Сегодня поставил зимную резину, высота от пола до переднего бампера, заднего и по середине осталась прежней не смотря на шины 215/65R16 против штатных на 225/55R18, хотя по расчетам должно уменьшиться на 0.9см. Из за этой гарантии ставил подогреватель дефа на партнер типи и на пежо 408 у ОД за 15т.р. каждый, включая сам подогреватель в районе 8т.р. , так и тут умудрились накосячить. Ни один подогреватель не заработал, причем на 408 приезжал снова и переделывали, и без результата. Купил две помпы бош, поставил сам и запитал, на время прогрева, от БП ПК подавая 5вольт чтобы обеспечить циркуляцию жижи. Это уже потом я нашел в сети схему циркуляции и понял что работать и не должно было без принудиловки. Они поставили котлы в контур циркуляции печки, последовательно с ней. Ну и как после этого относиться к официалам?

Други подскажите по 2л.бензину MR20. С самого начала обратил внимание что при работе на ХХ и если немного газануть то двигатель обороты сбрасывает с задержкой а не резко как на других авто бывших у меня с таким же принципом работы. Звонить ОД или так и должно быть?

На иксе пока не замечал а вот на пежо 408 был ЭГУР т.е. вместо гидронасоса и ременного привода, масло нагонялось электронасосом, там было притухание света, когда на месте крутиш руль.

Всем доброго времени! Хоть и намотал-то я на иксе всего 1200км. но алгоритм вкл.БС, сделанный Япами, меня уже достал. Вобщем только что заклеил датчик света внутри черной изолентой. Перед этим пытался погасить автосвет светив довольно мощным светодиодным фонариком и через стекло, пока стояло все на месте, и после разборки непосредственно на датчик. Свет потушить не удалось. Авто стоит под навесом и небо сплош затянуто тучами, но и в солнечный день, под навесом автосвет включался. Кому-либо удавалось потушить фонариком? Или датчик реагирует только на УФ. Преимущества данной доработки очевидны. Вкл.зажигание - ничего не горит. Заводим авто - загорается БС и (к сожалению) габариты. Глушим авто - все гаснет. В ручном режиме управления светом такой алгоритм недоступен. Есть напримете на оптовой базе недорогие но мощные светодиодные ДХО, такие же стояли у моего тяпы и за два года проблем не было. Буду ставить такие на двухсторонний скотч, утопив их в нижную решетку радиатора. Между фонарями как раз будет где-то 60см. требуемых по регламенту. Запитаю от + который появляется при вкл.зажигания(нужно звонить а может кто уже делал, подскажите предохранитель) а второй конец на + появляющийся при вкл.габаритов. Когда габ. выключены, ДХО питаются через лампочку габ. и на минус. Так можно обойтись без реле. Ток потребления данных ДХО не более 1 амп. Кто-нибудь сдесь так делал?

д е м о н Спасибо за описание процедуры. Завтра тоже буду делать тёмную датчику а то уже заманало вручную вкл/выкл. БС или хлопать левой водительской дверью. Чем думали Япы, когда программировали такой алгоритм и кто им пользуется?