МихаилЕ

А как Вы будете учитывать тот факт, что мозги не сразу начинають работать оптимально, им нужен определенный пробег на другом бензине, чтобы адаптироваться. Помню, на пежо форуме (а может на фиатовском, суть не в этом) приводилась цифра 200км. и только после этого пробега, мозги адаптировались. На видео герои "главной дороги" ничего не говорят про адаптацию мозгов, лукавят или не знают?

Этого уже нет. Сейчас минимальный штраф составляет 500руб.

Может у меня не правильный авто но ничего такого я не заметил, пока. Пробег 5т.км. 2.0, мкпп,бензин, водитель+передний пассажир+при сложенных сиденьях 300-350кг. груза.Расход 92-го, пока было не холодно- 8.1- 8.2, 200км. пустой(пассажир и водитель)- 200км с грузом 200-250кг.Сейчас похолодало, в среднем держится -10, расход стал 8,4-8,5 хотя авто не грею - стоит предпусковой подогреватель, да и при ожидании супруги не много грею. По трассе - как все, с обгонами фур и тихоходов, скорость больше 120 по спидометру не давлю, по наФигатору это 110км/час.Стоят диски и резина на16, поэтому спидометр завышает в среднем на 10км/час.С завода были 18-е колеса. Может и не заметна разница - пустой/груженный из за меньших колес? Динамики хватает с запасом, мне и на тяпе с 90п.с. хватало, хотя по весу авто почти одинаковы. Думаю разницу в 28л.с. покрывают как раз меньшие колеса.

У меня, на предыдущих партнер типи и пежо 408 стояли помпы бош. Ставил не для работы на ХХ а по причине криворукости ОД, так как авто были на гарантии и они ставили предпусковые подогреватели дефа на оба авто и ни на одном они не работали, причем на 408 переделывали но безрезультатно. Нашел в сети схему циркуляции для движка TU5JP4 и понял что и не должно работать без принудительной циркуляции. Поставил помпы и питал их 5 вольтами от компьютерного БП во время прогрева. На типи поставил кнопку в салон и при езде по городу включал помпу а на трассе выключал. Польза от помпы в нас.пункте была очевидна. Предпуск.подогреватель поставил сразу сам и на икса - северс-м 1.5 квт. Греет здорово без принудиловки. При -20, которые были пару дней назад, включение на 2 часа, нагревало движок до показаний стрелки на четверть шкалы, после нескольких секунд работы движка темп. естественно немного падала т.к. помпа прогоняла жижу через холодный радиатор отопителя, который через 5-10 секунд, пока мозги сообразят что движок теплый,начинал дуть тепло в салон. Зачем я это пишу, ну наверное для того чтобы высказать свое мнение за полезность помпы в городских условиях, причем не зависимо от марки авто, схемы охлаждения у многих схожи, на трассе помпа не нужна.

Я в Урайэнерго в 90-х 2 года релейщиком работал, по вахте, сначала на Ловинке а затем на Филиповке.У меня тогда Ока была и я на ней притаранил в п. Таёжный 8 мешков картошки, нашему водиле Лёхе, правда через Серов и Ивдель, второй раз ездил через Тавду и Междуреченский, тогда это было возможно только по зимнику а счас говорят и летом можно проехать.

Фантастика. Не, у меня меньше чем 7,5 не получалось.

Да уж! Климат в иксе хреноватый. Мне особенно трудно приноровиться после двухзонного на пежо 408. Лучше, чем там, придумать сложно.

Пробег на сегодня 5т.км., сменил масло и фильтр. Стабильно держится расход 8-8,2 при пробеге 200км.,езды как все,по Сибирскому, загруженному тракту,затем при езде по городу (Екб) 20-30км., расход увеличивается до 8,6, при возвращении домой и пробеге 200км., расход снова становится 8,2. Пробовал на не загруженном шоссе,сбросив показания перед поездкой,с парой спусков/подьемов, без обгонов, при 90км/ч. на круизе, пробег 50км., расход по компу средний 7.6л., водила и пассажир. Резина на зиму юкогама, липучки 215/65R16. На две заправки по полбака обычного 92, приходится одна заправка 92 экто. Сибнефть.Так уж получается. Движок почти не грею, так как стоит предпусковой подогреватель "Северс-м" 1.5квт.

Вы вот смеётесь насчет фото а я не умею вставлять. Научили бы, а?Просили фото TV, который я поставил в центральный бардачек, фото худо-бедно сделал а вставить в текст не научился.

Блин, я было подумал что с МКС начали транслировать вживую.

Может реле "регтайм" поможет? Забейте в поиск "регтайм" и найдете. Я заказывал, стоит порядка 300руб, но мне нужно было с задержкой включения, там, на сайте,вроде бы есть и с задержкой выключения.Удачи.

Если нужно фото от меня то сделаю, когда все поставлю и подключу. Правда на этом форуме фото еще не выкладывал, слышал что сдесь с этим проблемы.

ВСЁ ! Проблему решил. Поставил TV в центральный бардачек, по размерам вошел как для него и сделано,с некоторым прижимом крышки, легко ложится в этот же самый бардачек от посторонних глаз. Сегодня готовил кабель для подачи видео с заднего регистратора и тестировал все это. Завтра,наверное, проложу кабель поверх обшивки по левому краю и закреплю скотчем, предварительно убедившись что скотч, после его отдирания не оставит следов. Если будет след,то придется крепить кабель каким-то другим способом, например на мини иголки протыкая обшивку под углом что бы держали кабель. Теперь придется ставить двухлучевую TV антенну,что бы и телик, при случае посмотреть,которая ставилась на предыдущие авто и авто выглядели как ёжик. - 1ант. штатная, 2 ант. СВ диапазона, 3 ант. 144-146 мгц. любительского диапазона, ну и два луча TV, всего опять будет торчать 5 штырей - ёжик одним словом. На предыдущих авто частенько народ спрашивал зачем много антенн ? Приходилось обьяснять что ни одна из антенн не лишняя а все при деле.

У меня сделана мини эстакада на брусках 2 по10см., плюс доски 5см., общая высота 25см., длина эстакады 2м. Тут в суботу ездил к ОД и поменял масло с фильтром на пробеге 4700км., и чтобы не платить за снятие защиты, решил снять ее дома. Поставил эстакаду во дворе на обледенелую землю, стал заезжать а из под левого колеса эстакада выскользнула и авто повис на левом рычаге. Оценив ситуацию, включил лок и сначала заднее левое колесо буксануло а потом схватило грунт и авто без последствий вернулось на 4 колеса. Если бы не было полного привода то пришлось бы долго поднимать, опускать, подкладывать, и снимать домкратом.

Наверное встречались. Фиат албеа был у меня 3.5 года и с пробегом 76т.км. я его выгодно продал соседке, училке в Еланских лагерях. Жаль только она альку разбила вдребезги, вернее не она а ее разбили, не пропустив на трассе. После альки был пежо партнер типи и пежо 408, вот их то я и обменял, два на одного хитрого по трейд ин. Так что рад встрече. Отметить надобно. Насчет держателей на присосках может быть и вариант но получается как-то громоздко. Сегодня вариант над бардачком отпал сам собой т.к. супруга кладет туда ноги набегавшись по рынку в Екб. Теперь уже рассматриваю вариант вместо штатного микрофона вверху. Там вместо него можно закрепить какой-нибудь держатель. Водителю не совсем удобно голову задирать а пассажирам нормально. Наверное туда и повешу и питание тянуть не надо, оно есть в плафонах. Сегодня при пробеге 4700км. поменял у ОД масло и фильтр. Взяли 2400р. с копейками. Как и ожидал машинка повела себя резвее и урчать потише стала. Спать буду спокойно.

Уважаемый, когда это мы на ТЫ перешли? Если прижмет и нужно срочно авто, то и на самокате поедеш. Вижу что писать Вы умеете, значит и читать умеете. Почитайте мой пост еще раз внимательно. Удачи в общении с незнакомыми людми.

У меня ёсан стоит у левой ноги пассажира.

Всем доброго времени! Нарисовалась небольшая проблемка. Валяется без дела автоTV MTV 720. Хочу поставить его на панель выше бардачка и использовать как по прямому назначению так и можно выводить видео с заднего регистратора. Как ничего не дырявя и не сверля закрепить его там. На двухстороннем скотче не долго держится так как тяжеловат. Может кто знает как решаются подобные проблемы?Буду благодарен за любые варианты, кроме саморезов и скотча.

А не надо жадничать. Не мною сказано - жадность фраера погубит.

Для того чтобы что-то советовать, нужно это что-то поюзать. По усилителям ничего не знаю т.к. дел с ними не имел. Использовал YAESU FT-857D, макс. мощность в АМ-25вт., в ЧМ-100вт. Сейчас поставил старенький YOSAN JC 2204 - 4вт. и мне хватает. Плюс у этой станции есть мощный НЧ аудио выход на внешний динамик/излучатель. Сейчас ищу такой, чтобы поставить под капот и гавкать на нерадивых пешеходов. Кстати в этом месяце хорошее прохождение на КВ и втом числе на 27.135,(15 канал) где постоянно слышу станции средней полосы, и дальнобоев в АМ и таксистов в ЧМ и всякие там службы и СВ радиолюбителей. Живу на Урале, правда слушаю на настроенную многодиапазонную антенну конструкции LA1IC. с высотой подвеса 18м.

Я думаю, лучше подкопить и взять новый. Если уж прижало и нужен авто,то купить что-нибудь подешевле но новое. Можно на время, если прижало и нужно иметь колеса, взять копейку, шестерку и т.д. за15-20 штук и подкопить денежек. Икс у меня 11-й личный авто, не считая служебных, все авто я брал новыми. Б/У авто есть смысл брать только у знакомых с прозрачной историей или у трейд иновцев в салоне и ни в коем случае на свободном рынке. Простой пример: друг занимается любым ремонтом авто как предприниматель всю свою жизнь, купил в Екб с рук санта фе дизель, через 10 тык пришел пипец двиглу, конечно он сам его отремонтировал но зарекся брать с рук. Уж он-то в авто разбирается а вот нарвался.ИМХО.

Это может быть ручник, открытая дверь при вынутом ключе и т.д. Я сначала тоже напрягался но потом, при некоторых шевелениях в голове, находился ответ. У меня еще пару раз было это на ходу, едеш себе едеш, никого и ничего не трогаеш, и вдруг раз, пискнуло и треугольничек. Через несколько секунд погасает. Пока не понял к чему это привязать. То-ли бенза маленький уровень и просит обратить внимание на остаток пробега, то-ли показания наружной температуры меняются быстро. Пока наблюдаю и пытаюсь связать вместе не связуемое.

Жать надо со всей дури. На авто с ABS отьездил на партнере типи 2 года и на 408 1 год. Срабатывание системы могу посчитать по пальцам. Ну не доводил я авто до такого состояния, только ради проверки и любопытсва ну и тренировки, давил педаль максимально. По любому, на скользкой дороге ABS остановит авто не хуже чем без ABS и плюс к этому останется управляемый автомобиль. С ситуацией, когда ABS+ESP вытаскивают авто из казалось бы безвыходной ситуации, мало кто из водителей, даже с приличным стажем, справится. Мне не доводилось попадать в такие ситуации,(тьфу,тьфу,тьфу) поэтому слепо верю что ABS это есть гуд, чего и всем желаю.

Трейд ин конечно же обдираловка еще та. Я с весны по середину сентября продавал свои пыжи - партнер типи и 408. Было по одному звонку и все. Пришлось отдать по трейд ин, хорошо что УралФранс оказался под одной крышей с Ниссан в Н.Тагиле. По партнеру оставил все коврики, ДХО, зимную резину данлоп граспик дс3 на литых дисках с пробегом в 10т.км. предпусковой подогреватель дефа. Вобщем все перечисленное можно было смело оставить себе и на цену оно мало бы повлияло. По 408 то же самое плюс мультимедиа фантом, который не захотели у меня брать, я хотел снять и поставить штатную магнитолу но ОД запросили почти 3 штуки за перестановку. Договорился с трейд иновцем и он взял ее как частное лицо за 10т.руб. В итоге за оба авто насчитали 1 лям и 6т.р. После проверки АКБ "хитрым" прибором, вычли за 2 АКБ 7т.р. На партнере АКБ было 2 года на 408 всего год. Причем перед проверкой оба авто пробежали по 200км. без климата и печки(сентябрь) и у обеих авто были ДХО с малым потреблением. Один АКБ я забрал а на второй махнул рукой т.к. уже не до того было. Так что готовтесь что АКБ 100% забракуют. Зато не заметили трещину лобового на 408 в правом нижнем углу, которая была заклеена на трассе, после 1 часа с момента появления а иначе вообще не знаю сколько бы за лобовуху с подогревом зоны дворников содрали. Ну и естественно проверяют прибором толщину лакокрасочного покрытия на предмет ремонтов и перекраски. Вобщем то- что хотите оставить с машинкой нужно очень тщательно обговаривать с трейд ин и прикидывать по ценам. Им по большому счету нужен голый авто а на допы они смотрят с неохотой. У меня так было, может у других по другому.Удачи!