Эмин

Тогда я тоже свои разберу и почищу. Кстати,чем чистил то ?

Интересно,до мойки они такие же грязные были ?

Старайся не мыть .Есть специальные жидкости для чистки моторного отсека от масленых пятен и грязи. Я им и пользуюсь.Безопасно и внутри всё блестит.

Попробую,хотя не видно что пружины просели.Специально не измерял но часто в гараже рядом с другими икс трейлами сравнивал,даже чуток моя повыше будет.К тому же это мой второй кроссовер а первый я с салона брал и жёсткость подвески с первых лет чувствовалось.Другое дело что там руль не таким чувствительным был.Стыки асфальта и всякие выбоины на руле никак не чувствовалось .Поменяю и пружины,пускай машина совсем как из салона будет .

Спасибо за предостережение.Я больше склоняюсь к маслу Мотюль,но оно что то сильно дорогое у нас.5 литровая канистра Motul вдвое дороже выходит чем масло Nissan.

Спасибо за ссылку. Очень полезная статья .Для себя определил какое масло буду заливать в следующий раз. Мне вот интересно,вы пишите что предыдущий хозяин заменял масло раз в 15 тысяч,так может из за этого и было много гумна в двигателе.Всё таки не будем забывать что масляной фильтр тоже забивается со временем.Если вовремя не заменять то поры фильтра закупориваются и открывается перепускной клапан через которое и поступает масло в двигатель.Тем самым масло проходит через фильтр,смывая собранную грязь которая вновь попадает в двигатель .Я заменяю масло раз в 5-6 тысяч,поэтому думаю насколько вредно будет использования масла Ниссан для моего двигателя .

При проезде рельсов или дорог с булыжным покрытием и на моей машине отдаёт в руль,это при том что амортизаторы,втулки и линки стабилизаторов а также сайлентблоки передних рычагов недавно заменены .Правда как вы написали сильного удара на ходовую не ощущаю ,но всё же на руле чувствуется .

Я не случайно спросил.Смотрел по этой теме - http://x-trail-club.ru/forums/topic/7704-raskhod-masla/ и там люди писали мол следует покупать масло Ниссан в железной банке а то что в пластиковой канистре это подделка и гробит двигатель.Вот и закрались подозрения в правильности своего выбора .

Вы Nissan 5w40 в пластиковой таре покупали или в железной банке ?

А масло Мотюль 0W20 для жаркого лета подойдёт ?

Кстати,бытует такое мнение что через пол года,независимо от пройденного расстояния надо менять масло.Вроде как масло теряет свои свойства и подлежит замене.Насколько это является правдой или очередная выдумка официального дилера ?

хотел бы и я найти эту функцию на своей машине а то в условиях города больше стою чем пробегаю.

Меняю масло каждые 5 тысяч и всегда ставлю новый фильтр .Лучше на фильтре не экономить.Дороже выйдет такая экономия.Масло очищаясь через фильтр попадает в двигатель. Когда масло слишком густое или забьется фильтрующий элемент, чтобы все-таки обеспечить двигатель смазкой открывается перепускной клапан,масло проходит внутрь фильтра, а далее в двигатель, не проходя очистку, а напротив смывает всю ранее накопившуюся грязь.

Да из инструкции по Т-30

Из инструкции !!!

А у меня значит длиннее но ниже и уже стало

Кстати,какие симптомы побудили вас поменять шрус ? Вибрация кузова была на любых скоростях ?

Насколько я знаю отдельно внутренняя граната для наших машин не продаётся ,купить можно только весь привод и стоит недёшево .Вы на разборке брали внутреннюю гранату ?

А сам шрус сколько стоит ?

Ну тогда спокоен,всегда заливал масло Nissan 5w40 .

Так всё таки, 5w30 подойдёт для юга ,где летом +30 ; +35 обычное температурное явление или лучше лить в таких условиях 5w40 ?

Также в первый год владения были заменены передние и задние тормозные колодки и бензиновый фильтр.Колодки поставил оригинал,фирмы Ниссан .

В Марте 2014 года исполнилось ровно год моего владения этой машиной.За год проехал 13 тысяч. В целом машиной остался доволен.Из необходимых замен было выход из строя бензонасоса ,и кислородного датчика.Обе детали заменил на оригинальные . Однако валкость машины а также стуки при проезде по разбитым дорогам и неустойчивость на скоростях меня заставило заменить многие детали по подвеске.Были заменены,втулки и линки стабилизаторов по кругу .Амортизационные стойки по кругу были заменены на Каябу,родные,Ниссан стояли.Также во время замены стоек были заменены и пыльники к ним,старые были порваны .Сайлентблоки передних рычагов также были заменены. Пыльник переднего левого привода пришлось заменить,оттуда сочилась смазка .Все четыре тормозных диска были проточены. Было также заменено масло в АКПП а также в дифференциале и в редукторе заднего моста а также установлены новые свечи зажигания . После всех этих замен машина стала как новая,собранная и устойчивая на скоростях.Валкость ушла,появилась жёсткость по подвеске.Зато в любые повороты входит без кренов и заносов .С приходом жары и стойки стали лучше отрабатывать неровности дороги и мягче стало ездить на кочках.В планах заменить резину на новую а также поставить магнитолу с двд и с камерой заднего вида.Штатная магнитола сдохла.

Вообще то потеря мощности чувствуется при включённом кондиционере,правда не настолько чтобы в городе невозможно было разогнаться .Обычно при езде на трассе,когда идёшь на обгон и чувствуется что мощности не хватает.

Оба сайлента заменены 2 месяца тому назад.