Эмин

Ждём видео

В прошлом году на моей машине горе-мастерами были выбиты оба катализатора,по причине отсутствия тяги и плохого набора скорости.Потом выяснилось что причина не в них была.Лучше убедиться что отсутствие тяги с катализаторами связано а потом их выбивать.Что касается тяги машины то возможно на 5-10 лошадок оно увеличилось,зато звук выхлопа стал заметно громче и это меня в последнее время очень стало раздражать.После удаления катов чек не загорался, так-как на моей машине конструктивно только одна верхняя лямбда -зонд стоит .

Это что за пыльники такие,с молнией что ли ?

А проблемы в работе генератора были ?

Да,нормально,так и должно быть .

Перед тем как вы вскрыли двигатель наблюдались ли какие то посторонние звуки в его работе ?

Зато точно за рулём тридцатого не заснёшь,всегда держит в напряжении .

Ну как видно из списка,замены пошли после 180 тысяч.Это очень даже неплохой результат,если до этого ничего не менялось. А почему передние и задние амортизаторы поставили от разных фирм ? Кстати,что скажете про стойки " just drive" ,они жёсткие или мягкие ?

Примерно насколько выставили обороты ?

Вообще то я давно тем не создавал.Все свои темы я создавал год тому назад,когда купил машину и столкнулся с некоторыми проблемами,многие из которых благополучно в дальнейшем решил.Недавно появилась проблема вот и решил создать новую тему.А то что мои старые темы периодически всплывают на форуме, так в мире то не одни живём,люди сталкиваются со схожими проблемами вот и отписываются в этих темах.Так что не надо бла-бла-бла. Двигатель шуршит как новый,масло ни на грамм не подъедает,пробег в профиле указан,обучен,обороты 750-800,ДЗ промыта,свечи заменены 10 тысяч км тому назад.Ваши варианты послушал,спасибо.Слушаю дальше ....

Я тоже решил по методу уважаемого modo-ufa разобрать катушки зажигания и посмотреть что там накопилось за эти 8 лет.Однако к моему удивлению даже намёка на налёт от ржавчины не было.Более того,даже в свечах нагара не было.

Однако на вашей машине такая вибрация тоже существует ?

Появилась такая проблема; ощутимая вибрация руля при включении кондиционера.Стоит выключить кондиционер как вибрация пропадает. При остановке на D ,также наблюдается небольшая вибрация,но не такая ощутимая как при включённом кондиционере . Свечи,топливный насос,топливный фильтр менял 10 тысяч км тому назад.Также тогда чистил инжектор и дроссельную заслонку.Ваши соображения ?

Ну любая вибрация бесследно для подвески не проходить. А балансировку колёс давно делали ?

Приму на заметку.Тоже хочу перейти на двадцатку.

А что это за упор шестерни ? Может упор рейки ? Кстати,каким ключом подтягивали ?

Нет,верхний.После катализатора датчика нету.

На моей машине одна лямбда стоит,так как японка.

Если каждый месяц наблюдать у мастера свою машину или самому делать осмотр ,нигде ничего не вырвет.А что касается вашего конкретного примера то там человек просто не следил за машиной.К тому же ВАЗ это отдельная история а старый ВАЗ это ежедневное ТО )))

А вообще хорошо сказано-" не лезь в исправный механизм"

Брякает только на кочках ? Попробуйте подтянуть рулевую рейку,возможно гайка ослабла и имеется люфт рейки.

Проблема была с неисправной лямбдой . Заменил на новый .

Конкретнее:выложил фотко этой жидкости .Сам не верил что справится с пятнами масла,однако очень легко удалил всю грязь.Где покупал всё равно вам ни о чём не скажет,так как в разных странах живём. Стоит 6 евро .

Зачёт

Я тоже два месяца назад менял пыльник внутренней гранаты левого привода.Там главное чтобы пыльник по форме подошёл и сел на трипоид и чтобы хомут был хорошо затянут.Старый пыльник и на моей не был порван,однако смазка выпирала оттуда.А ставили оригинал,поэтому по цене дорого обошлось .