anathema
-
Публикации
693 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Все публикации пользователя anathema
-
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
anathema ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Семь лет сидел на Эльфе, но сейчас ценник от 7000 за 5л. Жаба душит десятку за смену раз в 7500км отдавать. -
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
anathema ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Заказал масло Вульф OfficialTech C4 5W-30. Сажевый на месте. 4041р за 4л на экзисте. На праздниках менять буду. Посмотрим, как оно... -
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
anathema ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Корпорация Umbrella предлагает за 4612. Тоже ждать 3 недели и тоже из-за рубежа. Мне не горит, месяца два до смены есть. В магазинах 6-7тыс стоит и тоже есть сомнения в подлинности. Если и беру, то 20л на три смены. -
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
anathema ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Кто-нибудь покупал масло на Озоне? Elf Full Tech FE стоит 4336р за 5л. Цена приблизилась к довоенной. Не слишком ли подозрительно? -
Схема топливной системы двигателя. Т31. М9R. .
anathema ответил в тему пользователя Fantom_NN в T31 - дизель M9R
Обратка в стакан заборный, вроде, приходит. Снова в правый полубак. -
Схема топливной системы двигателя. Т31. М9R. .
anathema ответил в тему пользователя Fantom_NN в T31 - дизель M9R
Подниму старую тему. Нужной не нашёл. У нас топливный бак состоит из двух полубаков, соединённых друг с другом. Вопрос вполне резонный - если добавляем антигель перед заправкой, то не попадёт ли основная его часть во второй, левый, полубак? Наполняется же сначала правый, а потом уже из него перетекает в левый, расходный. То есть, левая половина не замёрзнет, а в правой может колом встать? У нас подморозило. В баке было литров 15-20 летней солярки. Я добавил антигель и залил ещё 30л зимней. Впереди морозы до -32 и необходимость оставить машину на ночь на улице. -
Я вопрос поднял не к теме о приемлимости расхода, а к вопросу почему разный расход бывает по расходомеру в разные дни при одинаковых условиях. При 90 расходомер показывает то 5л, то 6.5. Я, если честно, даже не знаю на сколько у меня бака хватает. Не засекаю.
-
Фигасе вы транжиры! Я из фильтра в бутылку, а потом битумные пятна сводить, да костёр разжигать.
-
Большой расход. У меня комп на такой скорости, в большинстве случаев, показывает не более 5л. На данный момент у меня показывает 7.5л. Средний расход не сбрасывал тыщ 60км. Очень много трассы. До работы 50км и три светофора. В том году ездил в горную Шорию. Заправился у дома. На обратном пути удобная заправка была закрыта, доехал с лампочкой снова до заправки у дома. 1020км по одометру, скорость старался держать около сотни. Километров 400 из пути были по горным серпантинам с весьма энергичным вождением. Залил 60л. Так что расход 6л вполне реален, а по ровной дороге и все 5. Резина у меня МТ. Больше сотни езжу редко. Прогрев мимо расходометра - предпусковой. Просто иногда расход по трассе 5, а иногда 6+. Отсюда и вопрос. Как уже писал, условия одинаковые.
-
Читал это описание. Не согласен. Либо у меня коробка другая, либо что ещё. Блокировка ГТ явно видна на третьей передаче точно. На скорости 30км/ч обороты около 1200 и не гуляют за педалью газа, а зависят от скорости. На первой не наблюдал в силу её короткости. На второй аналогично. 600? Очень мало. На сбросе газа, насколько помню, так сильно обороты не падали никогда. Но посмотрю. Встречал перевалы, на которой машина без газа разгонялась до 130, дальше притормаживал из-за поворотов.
-
Сажевый сразу видно как прожигается. Расход до четвертой передаче вне пределов диапазона измерения. На четвертой в районе 12-13, на пятой 10, на шестой 8-9. И запах на остановках... Я уже попой чувствую, когда цикл должен начаться. На днях ездил за грибами. Ровная дорога, асфальт. 150км в одну сторону. На скорости 100 по спидометру расход был около 7л. Очень много. На улице чуть выше нуля, утро, штиль. Вечером поехал по той же дороге с теми же условиями, на том же топливе... Показывает 5л. Ничего не понимаю. Может, расходомер врёт? На нашей коробке ГТ блокируется на любой передаче. Субъективно, иногда, со 100км/ч катится очень легко, а иногда даже пассажиры спрашивают, зачем я притормаживаю. Ладно бы на непрогретой коробке и двигателе, но после пары часов езды...
-
Вопрос. Езжу на машине уже 8 лет. Вроде бы изучил поведение, стала родной, но одну вещь вообще не могу понять. Одна и та же трасса, одни и те же условия (температура, ветер, загрузка, скорость). Иногда мгновенный расход бывает строго 5л, на след день едешь - 6-6.5л на 100км. До этого участка трассы добираюсь полчаса, коробка прогрета, двигатель тоже. Иногда газ сбрасываешь и машина бодро тормозит двигателем, иногда есть нормальный накат. 50/50. В чем причина?
-
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
anathema ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Неделю назад брал Elf в магазине. 7500 за 5л -
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
anathema ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Никто не пробовал идемицу DL-1? Допуска рено нет, но масло для дизеля с сажевым. -
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
anathema ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Если и умирает, то уже 157ткм. С новья так. Да и езжу 70-80% по трассе. Видимо, особенность. -
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
anathema ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Блин, что у меня не так с сажевым? Прожигается раз в 500-1500км. По ELM количество сажи, примерное, для начала прожига 22-24г. Чем меньше газуешь и крутишь двигатель, тем реже прожиг. -
300,400,500тыс км на дизельном Иксе Т31. Отчеты долгожителей.
anathema ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
По городу бы, значит, еле до сотни дотянула бы... -
300,400,500тыс км на дизельном Иксе Т31. Отчеты долгожителей.
anathema ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Думаю, трасса много решает в ресурсе. Постоянные обороты вблизи от оптимальных, высокая средняя скорость. Если ещё и масло вовремя менять, а то и чаще, то двигатель долго проходит. Любой двигатель. Даже примерные прикидки подтверждают это. Средняя скорость в городе пусть 20кмч, по трассе уже 60. При одной наработке в моточасах, пробег у трассового раза в три больше.- 442 ответа
-
- 1
-
-
- отзыв о дизельном икстрейле
- пробег
- (и ещё 4)
-
Вряд ли от парафина. Летний дизель и тот до -7 вполне спокойно работает.
- 723 ответа
-
- 1
-
-
- топливный фильтр
- топливо
- (и ещё 4)
-
Моё сообщение от октября 2019г: Сделал сегодня тест на обратку форсунок и регулятора на рейке. Тест длился 23 секунды, далее пришлось заглушить, ибо один двадцатикубовый шприц был полон. Две форсунки почти ничего не налили, одна кубов 15 дала, одна 23. Получается, две форсунки льют мимо. Далее, спустя несколько дней: Был в сервисе. Снимали форсунки и ставили на стенд. Вердикт - три штуки много льют в обратку. Одна 124мл/мин, вторая 95, третья 40. Отдал в ремонт. За четыре часа всё почистили, собрали, обкатали на стенде и поставили на машину. Все муки, умозаключения, поиски неисправностей по ссылке:
-
Я ж написал. Ещё раз напишу. У меня проблема была на новой машине с новыми форсунками. При установке достаточно пары песчинок с перчаток и приехали. Если есть место, желание и руки, то можно попробовать сделать тест. По крайней мере, с этим вопрос точно отпадёт. Подробно описано в ссылке. Мы в дизельной ветке...
-
Не нашёл подобного утверждения. Не придумывайте. Я лишь указал, что на стоковой прошивке машина не глохла и сказал, что выводы очевидны. Видимо, не всем они очевидны. Кстати, неподалёку от сервиса есть церковь. Вполне возможно, приходит батюшка, прыскает святой водой, машет кадилом, осеняет крестным знамением и автомобиль перестаёт глохнуть. Если вы не верите в чистку и ремонт форсунок, то данный факт вас точно должен убедить, что шаманизмом там не пахнет. Я нигде не утверждал, что у других проблема в форсунках или в чём ещё. Я, всего лишь, привёл свой успешный опыт как победить подобную неисправность.
-
Не люблю повторяться, Константин. Был сделан тест форсунок на обратку. При этом тесте давление в рампе далеко от максимальных значений. Этот тест показал, что форсунки безбожно льют мимо. Что ещё надо? О каком шаманизме вы говорите? Что там поджали? Хоть конструкцию форсунок смотрели, чтоб такое писать?
-
Машина ест столько, сколько давишь на педаль. Я разницу в расходе не заметил. Как было в пределах восьми литров, так и осталось. Зато удовольствия от езды получаю гораздо больше. Намного. Когда искал проблему, то возвращал стоковую прошивку и ездил неделю на ней. Печаль, тоска и уныние. Долго, медленно, тупо. Это трудно объяснить словами. Я не гонщик, в пол давлю ну очень редко. На чипе турбояма гораздо меньше, мотор эластичнее. У меня подземный гараж, выезд в горку с уклоном градусов 20. Без чипа меньше 2000 она не едет в эту гору, с чипом 1400-1500. У друга бензиновый двухлитровый чуть не толкать приходится. Поправочка. Впрыск начинается немного раньше мертвой точки, чтоб воспламенение произошло уже на движении вниз.
-
Всё верно. Производительность насоса не бесконечна. В моём случае (на маленьких оборотах, на высокой передаче и педали в пол) требуемое давление в рампе просто не создавалось из-за того, что форсунки сливали в обратку слишком много топлива. Чистка и ремонт оных с заменой деталей проблему решили. Чип как был злой, так и остался. Кроме форсунок ничего не делали. Вывод вполне очевиден. В моём случае, опять же.