anathema

Лучше не баловаться войлоком (не горит, но хорошо тлеет) и пенополистиролом (очень хорошо плавится и горит). Я купил хорошее автоодеяло за 1000р. Достаточно плотно закрывает все щели, не горит. Машина стала дольше остывать. Ну и картонка. Зы. Лет пятнадцать назад отец в зиму накрыл двигатель мерседеса 124-го шинелью, как всегда на отечественных делал. Через три дня начало тлеть, так и до пожара недалеко.

сегодня заметил, что левое переднее за подкрылок цепляет.Вывернул руль до упора вправо. Цепляет немного, но фенить надо

Сегодня переобулся. Резина 235/65R16, диски 7jj, ET34, 5*114,3, d66,1. Хакка 3С Зима покажет...

Успокоили, не я один такой.

На обкатке расход по БК был около 9-и литров, сейчас 8.3. По чекам 9.4. Думаю, на АЗС накалывают. Больше десятки ни разу не видел.

Интересная вещь... Моему Х-трейлу два месяца. Пробег подошёл к двум тысячам. Обкатку прошёл как полагается. Сегодня немного полихачил, а после упёрся в пробку. Очень удивился увидев сзади облако белого дыма. Резко сократилось количество машин сзади. Но дело не в этом. Заправка ГПН, Лукойл. Супер дизель что подороже заливаю. Расхода выше 10л не видел. Всё хорошо. Откуда очистка? Не рано ли?

Поставил себе Дахль так же как на фото, Пробег у машины 1800, грязи пока нет

Поискал в дружественных странах. Казахстан и Белораша так же не продаёт официально...

Банально как-то... А поговорить???:-)

Читайте внимательнее мои посты. Никого ни в чём убедить не пытаюсь. Более того, сам хочу сделать подобную операцию. Начал развёрнутые сообщения только после Вашего поста Не уповайте на сажевый фильтр. Он даёт Евро4 только от сажи. Ещё раз повторюсь, есть куча других вредных соединений.

Всё равно, заводские настройки как раз и являются балансом между экономией, экологией и потребительскими характеристиками. Ну не верю я, что такие огромные концерны не слышали про чиповку, не верю я, что они не пробовали всякие боксы на стендах. Есть автосервисы, которые со сканером предлагают повысить мощность. Неужели дядя Вася с бычком в уголке рта на коленке собирает вещи качественнее, чем это делают сотни и тысячи инженеров? Нет, я ничего против не имею чиповки. Вмешиваясь в настройки и выигрывая в мощности и моменте, мы всё равно где-то теряем. И, помимо диоксида/моноксида азода и угарного газа, к сожалению, получаем кучу других ядовитых соединений той же серы. Да там вообще почти вся таблица Менделеева.

Я не спец, ответить с диаграммами не смогу. Был у меня японец, хотел я его на чип-тюнинг отвезти. Мастер сказал, что после операции официально техосмотр лучше не пытаться пройти. С чиповкой нарушаются условия сжигания топливо-воздушной смеси. В идеале, углеводороды на выхлопе должны иметь воду и углекислый газ, как продукты горения. Однако, при неэкологичном сжигании можно получать и другие вещества типа CO и NO2. Но теплота сгорания и КПД будут выше. Как и у любай тепловай машины, КПД дизельного двигателя зависит от температуры газа на входе и на выходе. Чем эта разница выше, тем мощность больше. При низких температурах Азот, как вполне себе почти инертный газ, в реакцию не вступает, при повышении образует вредные соединения типа диоксида азота. Сажевый фильтр тут не поможет. Вот вам и плата за чиповку. Не задумывались, почему производители сами не ставят эти боксы или не прошивают мозги по максимуму? С такими параметрами сертификацию не пройдешь. Только вот российскому автолюбителю экология как-то до лампочки (сам такой), вот и мудрим. ))

Посмотрел сайт мобиль.де Есть прекрасная комплектация. Дизель 173лс, мешалка, люк, рейлинги, 4 камеры, навигация, Bose. Ценник около 30тыс ойро. Добавим таможню и перегон - ещё 15тыс и отнимем возврат налога около 5500. В итоге, этот авто обойдётся в 39500евро. Грубо 40тыс. Помножим на курс - 1650труб. В принципе, за эти деньги идёт неплохой Паджеро или почти Прадо в минималке. Стоит задуматься.

Позвонил в пару автосалонов, а мне сказали, что в Россию уже не поставляются такие. Кто в курсе, вообще можно ли найти?

Экологичность страдает от чиповки.