iksoi

egorpiter У человека дизель.....так что Ваши предположения, по поводу увеличения расхода ему не подходят. P.S. я лично меняю воздушный фильтр два раза в год, не зависимо от его внешнего вида. Обычно получается осенью и весной. И считаю, что городская эксплуатация ещё хуже чем трасса. Это я про загрязнение фильтра. Т.к., иногда бывает, что машина простоит пол дня в городе, особенно в центре.......на ней столько пыли скапливается, что даже приходится включить щётки для удаления этой бяки.....и всё это остаётся на фильтре.....

Хочу вставить свои пять копеек по поводу отсоса масла через щуп. Во первых - за год, то есть через 12 месяцев, у меня пробег получается где то от 16 до 18 тыс.км. При, так сказать, официальной замене, согласно регламента (а регламент для моего двигателя - 20т.км или 12 месяцев) масло меняю и буду менять стандартным способом, то есть слив через сливную пробку. А вот межсервисную замену планирую менять именно отсосом. То есть получается пробег где то в районе 8т.км. То есть -буду чередовать. Так вот, считаю, что данный способ (то есть отсос вакумом) ни какого вреда, а именно накопление отложений в поддоне не произойдёт. Ну как то так. (вчера был пробег 33333 км , даже сфотографировал.......за это время пройдено ТО1, официально. и две замены межсервисные (до и после оф.ТО) Официальные ТО, у меня получаются по времени, а не по пробегу т.к. за год не выкатываю) P.S. посмотрел ролики в ютубе по поводу этой приблуды (та что выложена выше) .....вроде работает. И полазил по Али.....что то мощнее не нашёл......скорее всего закажу его....

Далеко ходить не надо......дизель R9M (Т32).....сервисная книга - замена 20000 км или 12 мес. P.S. кстати, по поводу насоса для откачки масла.......давно уже присматриваюсь с таким штукам. Вот только всё не решусь какой купить. Т.к. между официальными заменами масла делаю ещё промежуточную замену. Пока менял у официалов т.к. пробег ещё детский. Но вот после следующего ТО планирую масло менять сам......и опять возникает вопрос выбора данной приблуды .......вопрос в мощности, то есть хватит ли её для полноценного откачивания масла......хотелось бы помощнее, чтобы не разочароваться в самый ответственный момент.

Я, к своему стыду, даже и не знаю стоит подогрев или нет....сборка российская. Кто знает - как проверить, есть или нет? ....и ещё....что значит подогрев?....если имеется виду типа вебасто, то 1000% - не стоит.... Или имеется ввиду догрев двигателя?.....вот этого я не знаю (стоит или нет).

Вот и я о том же. Пускай сфотографирует. Аж интересно стало

Да именно так. Там с одной стороны щётки (корпуса) есть как бы зацепы, то есть на щётке "отливы", а в резинке типа углубления. Посмотрите на купленную резинку и станет всё понятно. Меняются даже проще чем на обычных щётках.

А можно сфотографировать? А то как то не очень понятно.....

У меня, тьфу три раза, пока расход стандартный....чуток по более, но не критично.....и пробег под 33000. Если, как ты говоришь, всё в идеале, то есть ни чего не нашли........я бы попробовал ещё раз сделать диагностику в другом месте....... А так.....пришла мысль.....попробуй подключить какой нибудь БК или через ЕЛМ и посмотри температуру двигателя. Возможно, что заклинило термостат и двигатель не прогревается, то есть не выходит на рабочую температуру. По нашему показометру.....ну как бы помягче сказать.....стоит мёртво, а на самом деле разница, в одном и том же положении, может быть в десяток градусов. Тем более похолодало.... Ну в общем, что сразу пришло в голову......о чём написал проверить не трудно,а может быть и качество солярки повлияло.....

Уже ответили. То есть чтобы их поставить, вместо родных, ни каких манипуляций\регулировок и тому подобного делать не надо. Родные снял - эти поставил...всё!

Покупал специально 450, т.к. они полностью подходят по длине. И мне, лично, больше нравятся именно с длинной 450 . ( есть TRICO и 430.....но я был нацелен именно на 450-тые)

Так тебя не понять то ты пишешь - """ Выключите тут и фсё...! """""""""""" И теперь выше написанное........ Ты сначала сам определись.....или отключается или я не знаю как это сделать.........кипяток потом будет....

Сейчас стоит 225\65 17. Планирую 235\65 17 (это уже точно, как минимум) и рассматриваю 235\70 17. Вот только смущает высота....пока не понятно что будет с устойчивостью на скорости. А так 235\65 получается в идеале. P.S. по поводу проставок.....хочу определиться - при какой толщине надо будет менять амортизаторы (задние соответственно) Не хотелось бы менять т.к. пока устраивают.

Ну что? ещё нет таких кто хотя бы примерял или уже прикидывал? Интересует установка максимального размера проставок, без замены амортизаторов. по аналогии как у 31-ого. P.S. сразу отвечу на встречный вопрос ....вот ты и попробуй прикинь......Планирую всё это произвести через год, как кончится гарантия.....Но хочется, если покупать, то хотя бы знать какой размер. (с размером колёс уже определился )

Поздравляю. Что бы машинка только радовала.

Вооо спасибо. Теперь вопрос, какие будут оптимальны по толщине. Может кто уже ставил?

Уважаемый, здесь тема для Т32.......а по поводу Т31 знаем, плавали...... Если есть что то сказать по поводу увеличения дорожного просвета, конкретно, для Т32, то велкам . Ну вот, честно, лично мне, уже не интересно слушать по поводу защит для 31-ого (тем более в этой теме) т.к. это пройденный этап (лично у меня) и есть отдельные темы где всё это много раз обговорено и представлены куча производителей данной защиты. И главное, как уже писал, задние бампера у нас разные....и те решения, что были актуальны на 31-ом, на 32-ом не подходят. P.S. я вот жду кто будет поднимать проставками. Пока, в продаже их не видел. И хотел бы услышать отзывы после их установки.

Ну кое что уже .....

Этот совет из практики? или опять предположение? У Вас вообще то какой ниссан? Если 32-ой, то хоть раз съезжали с асфальта? Единственное что нормально расположено так это глушитель, это я в сравнении с аналогией у 30-ого. И защита заднего бампера отпадает как ненужный элемент, т.к. конструкция, расположение, совершенно другое и не надо путать с 31-ым. И ни кто не будет конструировать эту защиту т.к. вряд ли кто его будет покупать. У нас только один камень преткновения....это передний бампер.....а с ним бороться это только увеличивать клиренс (конечно без глобальных переделок бампера, типа подрезания\отрезания...).......хотя я уже кое что сделал.....нижнюю часть между защитой двигателя и бампером закрыл листом нержавейки. (у меня дизель и по этому конструкция заводских накладок чуток отличается от бензинок)

Вообще то тут тема не о этом .....есть какие то наработки или предложения, делитесь. А по поводу Ваших, философских высказываний.....есть другая тема.

Комплектация SE, выпуск декабрь 2015. Омыватель есть. Фары обычные. Вот меня то же интересует - если заморочиться с заменой на диодные фары, родные. То клемники или разъёмы подойдут? Или надо что то колхозить?

У меня получилось 10800 км, это если брать 300 м.ч. и среднюю скорость. Но понятно, что не учитывается прогревы, стояние в пробках и тому подобное..... .....всё равно получается, что меняю масло раньше, даже этого пробега.... Может и не стоит заморачиваться? Для себя установил замену масла два раза в год т.к. дизель.

У меня сейчас нормально. Даже на противоположной стороне дворового проезда берёт. Метров так 50 точно, половина, ну или чуть ниже шкалы есть. А если под окно, ну то же условно (метров 8-10) т.к. травка, деревья, под окном....то шкала полная, без одного деления. Но мне в лоб не припарковаться, только боком к дому.

Всё подключается, тем более специально поменял на WI-FI, чтобы ещё и магнитола читала. Когда поменял, подключил, всё работает. Потом купил БК и соответственно эту приблуду забросил в бардачёк.....БК моточасы не показывает, но зато удобнее пользоваться и всегда на глазах..... Надо будет ещё раз подключить и посмотреть......просто на этот пункт, честно сказать, не обратил внимание......и тем более по дизелю, ну мягко говоря, бедненько......

А что делать, точнее как посмотреть, у кого нет вариатора? P.S. хотя программка так и сохранилась на планшете.....но толку от неё сейчас - ноль. (пользовался ей когда 31-ый был)

Так дилеру, в какой то мере, выгодны отзывные т.к. все работы оплачивает производитель.