mechanic

всё подойдёт

Прикольно стойки Японские в Москве стоят дешевле чем в Новосибирске не логично.

Зашибись машина новая из салона,ну хрен там с дверью,с капотом,крылом,на стоянке или при разгрузке,а чтоб порог на новой машине поменяли это как автовоз должен перевернуться чтоб и пороги под замену пошли?

Два раза в разных конторах,как то не вяжется я один под это неудачное подставление 2 раза попадаю.

Всем привет,в разделе кузов даже написать про это не получается,гнуться пороги с переди прямо в местах где домкрат должен ставится при поддомкрачивании,переобувал резину по весне поднимали машину на подъёмнике в конце работы как спустили на землю как то заметил что как бы это ребро немного расслоилось и разогнулось в разные стороны,но не очень сильно,при подъёме блин смотрел чтоб резинки все на месте у подъёмника были,чтоб ровно все лапы поставили,сегодня ездил масло поменять в сервис весь подъём проконтролировал лично спускают машину блин ещё больше чем было помято,все даже руками развели что за хрень,я же не один к ним приезжаю,это тоже какая то особенность X-trail T-31 как ржавение 5й двери,или это только с моей машиной происходит.

У какого ?

Подскажите на противоскрипнные пластины кто то пользовал МС-1600 50руб а то с другими как то нынче ценник жаба давит за пакетик 5гр 250-380р

Молдинги от икса если мне не изменяет память имеют выпуклость чтоб в ямку на дверях садится точно,ну и чтоб там пустоты не было.А примостырить много от чего можно.

Металические пластинки на конце колодки чуть длинней чем само феродо,чтоб метал о метал при износе не успел заскрежетать,эти пластинки такой противный и громкий писк начинают издавать полюбому полезешь менять или хотя бы посмотреть.

Да не разу я не видел пискуны не D1060JD00A и 00J поэтому и спрашиваю.

Вопрос больше как познавательный,полез посмотреть износ колодок и был удивлён что на внутренних колодках стоят пискуны (датчики износа),снял пластины посмотрел всё пробито как и раньше на оригинале GALFER 4599(7) NISSAN машина октябрь 2013г выпуска,до этого ездил на кашкае,и в пяти заменах оригинальных колодок такого не встречал,вещь то как бы полезная,может кто про это что знает? А то собрался в скором времени поменять, и как то мне покоя эти пискуны не дают,в магазине всё оригиналы без них(я конкретно про оригинал) конечно я бы лучше взял с ними.

Ну а сейчас за пятёрку можно взять,с учётом курса валют и всякого гимора в России не на дорого подорожали.

Вы себе хоть представить можете сколько будет стоить стекло срезать,а потом назад его всклеить да чтоб всё хорошо получилось плюс покраска всей двери,плюс все прокладки одноразово клеющиеся под стопарь и ручку разобрать собрать,дверь с машины снимают для покраски, да не будут это никто делать из-за 1,5мм точки

Тоже собираюсь всё каждую неделю и перекладываю на следующую,у меня только где стопарь и только один угол,а про всю дверь конечно нет,красят локально это 100% информация,ну а так то доволен, всё нормально,лучше чем с коричневыми точками?

У меня книжка по ремонту Toyota в гараже валяется 2000г,так там написано (не помню точно слово)пусть будет при агрессивной езде расход 1л на 1000км и это считается нормально,и про новый мотор,сам езжу не медленно подрываюсь и по поводу и без него, масло меняю через 7500км после 5000км уже заметно по щупу что подъело ну так немного,доливать пока не приходится потому что через ещё 2500км уже залью новое.

А как можно прямой подшипник перетянуть? Хоть двух, хоть трёх метровой трубой, конусной понятно можно.Скорей резьба на гайке или на гранате шруса может пострадать.

На руле и валу же метки есть,если колёса стоят прямо и поменял только промежуточный как верх то не так собрал?

Да многие меняли,просто зачем всё это замерять когда всё новое поставил? Мне не к чему это было делать, одни фотки от старых остались на память.

Если именно из всех которые написал то 40206-1КС1B можно за 3000р взять, а 40206-1КС1А и 40506-JD00A по 3500-3600р,а там сам решай.

Для этого и форум чтобы каждый мог свои соображения написать,и при чём тут переплата? Один на Гелендвагене за 7 лямов ездеет и считает что у него хорошая не дешёвая машина другой так же считает про Приору.

Сам пишешь подточил,потёр,подправил,перегрелось,самому то это нравиться?Диски по 1000р и колодки за 800 рублей наверное сама цена говорит что всё зашибись не будет,я ещё могу понять ступица стоит 8000р это как бы не совсем маленькие деньги,по этому люди ищут замену за 4500-4700р,а тут нормальные колодки стоят 1450р которые встают без проблем,а ты за 800р по второму разу всё разбираешь подтачиваешь в чём с экономил?

Ну да сегодня опустил заднее стекло ногтем поковырял по ребру плёнки нет,значит само стекло такое,но на мой взгляд оно более в коричневый оттенок похоже,а мне больше чёрный нравиться,если плёнку более чёрную наклеить прелестнь в цвете не получиться?

Это чёто новенькое сорвать резьбу на болте или направляющей при замене колодок? это надо на ключ ещё вороток типо трубы одеть при затяжке.

На счёт донорства спорить не буду не знаю,а на счёт сотрудников в У сервис ОД знакомый работает 90% люди не на Nissan при чём в независимости менеджер,слесарь,жестянщик и т.д. ,не у официалов глобус ниссан примерно также,в Юнион Моторс смотрю личных ниссанов не напаркованно возле сервиса.

Да через 5000км они не убьются,а потом пройдёт время месяц больше,через год зайдёшь и напишешь да зашибись или не зашибись,а стоят они у тебя до сих пор или ты выкинул их через 100км всё равно никто не узнает это 100%.