mechanic

Во первых были чёрные, я краску не ковырял чтоб посмотреть что под ней. Во вторых у меня на JAWA 638 тоже стояли в 1987г двумя кнопками гудели как сирена на скорой. В третьих после развала СССР я за ними не следил гогда они жёлтые стали. В четвёртых ничего против жёлтого не имею. На слух не жалуюсь,а со временем наверное постарше чем вы.

Этак 1300000 рублей(возьмём среднюю стоимость нового тогда X-trail)разделить на поездки на такси не важно куда в ашан,гости или на дачу,можно много лет ездить,и не заправлятся,и не чего не менять,и не за что не платить штрафы,осаго,налоги,ТО,диагностическую карту,резину зимнюю и головную боль.

Также про тему масла, на всех ниссановских форумах уже перетёрто и доказано, что оригинальное масло тот же Total,но его особо никто не берёт хотя оно есть всегда в шаговой доступности,а едут куда то или где то заказывают именно ниссановское. Это тоже стереотип?

Настоящие волгавские выглядели вот так,были все чёрные с алюминивой дудкой и дудели мама не горюй,а потом осталось одно название.

Я думаю сейчас можно подобрать дудки схожи своим сигналом с волговскими,и с установкой и подключением нет проблем,это в застойные годы громче волговских не чего не было.

Да не пугайте человека варианты разные попадаются,может это его конкретный вариант. У меня выпуск 2013 г взял в августе 2014 в салоне новую,в октябре 2014 г авто считался год,а я проехал всего 3800 т/км прошёл ТО-1 у ОД,за 2015 г проехал ещё пятнашку в октябре сделал ТО-2 у ОД пробег 18825 т/км,машине будет 3 года ну наезжу 35000т,если соберусь продавать все отметки, все бумаги, чеки это же нормальный вариант для покупателя?

Основной гимор на пластике стоек где ремни прикручены,остальное на ручках за которые держаться и козырьках прикручено, в общем совсем трудной такую работу не назвать.

Вот свечи поменянные первый раз на ТО-2 при пробеге 18825 т/км 25,10,2015 г,по виду можно сказать что могли бы ещё поездить столько же,в работе ДВС тоже не чего не происходило что бы привлекло внимание,но если присмотреться нижний с верхним электродом на некоторых свечах не сходятся по центру, может это особо конечно не влияет на работу ДВС вот такие стоят с завода,а те которые вкрутили новые у всех электроды были по центру друг друга,с октября наблюдаю расход топлива на 0,5-0,8 л меньше чем до замены.

Проводов на подушку два вроде должно идти,а по твоей ссылке с АЛИ на картинке один.

Опять какие то вот у тебя свои объяснения,а мне и 2003, 2005 и до 2015 пишут 5W50 Mobil,5W40 Nissan,5W40 Shell и пишет это ОД при прохождении ТО на протяжении стольких лет.А если на штампике не пишут то ты крут у тебя 5W30 залито,а к штампику ещё заказ наряд дают где написано что тебе залили.

То есть ты до 2010г ездил и не с кем не общался и не чего никому не советовал,а потом вдруг через три года тебя осенило зарегистрироваться на x-trail-club.ru ,и ты попёр строчить посты.Землячок так не бывает,если тебе интересен твой автомобиль его поломки,запчасти,модернизация, и не важно новый он или старый то люди купив такой авто в 99,8% присутствуют на этом форуме,а ты говоришь дядя Фёдор.Был у меня другой Nissan 2007г новый на гарантии,так я на другом форуме с 2007г с людьми общался и помню что там на колодках написано было,как то так.

Да я так написал типо своё мнение про покупку,я согласен что галфер пробито на колодках,а где вы встречали что бы было пробито акебоно? То что написано на коробке отдельной этикеткой акебоно,абсолютно не говорит что в коробке колодки акебоно,а то как то глупо на коробке акебоно а в коробке галфер и к этому всему ещё ниссан,а посты зачем мне читать,вы можете найти в инете отдельно галфер,и отдельно акебоно и будет у них феродо другого цвета в отличие от орегинала ,и пазов двух от пыли не будет,и пискунов тоже,зачем же тогда утверждать что это и есть оригинал?

Не очень понял,Акебоно и Галфер в коробках ниссан?

Решил колодки прикупить оригинал я люблю оригинал,ну и подумал возьму от кашкая D1060JD00A за 2000р ,а не от X-trail D1060JD00J за 2500р пятихатка останется,а пискуны со старых переставлю колодки вроде одинаково сделаны,попросил в магазине открыть коробку,и тут метал со стороны где номер пробит какой то шершавый,краска какая то облезлая,номер каталожный который белой краской написан какой то размазанный,говорю покажите D1060JD00J блин поверхность железки идеальная,покрашены прям как кузовные детали,надписи все чёткие хотя по шрифту мельче,раньше покупал на кашкай D1060JD00A по виду были такие же как D1060JD00J только без пискунов,а сейчас такой внешний вид у кашкаевских что и брать не хочется,посмотрел в другом месте такая же фигня,взял за 2500р 00J.

Почему подозрительно? Да в Юнионе передняя ступица SNR стоит 3620р и 1120 за работу по моему нормально,может любой зайти на их сайт и посмотреть.

Вот на праворукой они оба белые,могли бы и нам также делать,машина то от туда из начально на рынок выходит?

Я на предыдущем авто с такими ступицами 120000т проехал и продал,даже намёка на неисправность ступиц не было.Хотя читая отзывы всё время ждал вот и меня коснётся.

На всех ниссанах и инфинити, в схеме электрооборудования блок нагревателя и вентилятора кроме кашкай и X-trail вентилятор стоит вертикально,а как там на других машинах я не интерисовался,хотя на трёх моделей тойота тоже стоит вертикально.

Посмотрел каталоги запчастей и такое впечатление,что только на кашкае и x-trail T31 мотор стоит горизонтально.

А может он заканчивается потому что с боку или как правильно выразится горизонтально стоит,вот стоял бы он вертикально ровно может дольше проработал.Это я так сравнил с другим Ниссаном бывшим у меня, там как то на моторчики отопителя не кто не жаловался.

Да с чего она сработает при выключенном зажигании?

Я лично от того что давал и даю прикурить,не испытываю каких то неисправностей по электрической или электронной части(моё личное мнение).А связывать что АКБ умер раньше положенного срока или с электроникой что то случилось из-за прикуривания,так можно далеко зайти. К примеру на предыдущем ниссане я в неделю по два три раза зимой кому то помогол с заводкой и не чего,АКБ отработала почти 4 года и с электроникой всё в порядке было,а на этом никому не давал прикурить, а он уже второй раз за 2 года в ноль разряжается и в мороз еле крутит.

По ссылке на АЛИ он почти 3000р стоит,и идти будет месяц или дольше,так и зима закончится,а большую необходимость печки люди испытывают зимой.В более или менее тёплую погоду можно конечно подождать,и обойтись без обдува,обогрева. Вот на zzap.ru два оригинальных моторчика в сборе 27225-ЕТ00В и 27225-ЕТ10В 4600р и для чего ждать чего то китайское на штуку дешевле и месяц ожидания?

Тоже по всякому даю прикуривать на рабочем моторе и на заглушенном,зависит от ситуации того не заводящегося авто, и на разных марках автомобилей которые были,и не чего не случается,а то что мозги вылетят или компьютер там какой то накроется как первый раз об этом услышал считаю сказкой придуманной теми кто не хочет помочь дать прикурить.И знаю таких людей которые сами не дают прикурить рассказывая про мозги,компьютеры,но сами не брезгуют такой услугой когда у них случается проблема с запуском.

Уже минус 20