aaa2410

подскажите, что за кольцо квадратного сечения справа от пыльника поршня? Просто вчера менял порванный пыльник и обнаружил, что родной с металлическим сердечником встает в корпус суппорта, а Феби просто резинка. Боюсь не будет ли он выпадать из суппорта и подумал, что это кольцо типа как стопор пыльника...

я имел ввиду не направляющие пальцы скобы, а скобочки из нержавейки по которым "уши"колодок ходят. Если там плохо ходит, то и износ будет не равномерный.

конечно не нормально, внутренюю колодку подклинивает и она долго не отходит от диска. Почистите и посмотрите направляющие скобки в тормозной скобе+проверьте свободного хода и смазку самих направляющих. Резиночка на нижнем пальце как раз и служит для лучшего отталкивания колодок от диска.

нормально так, ту всем подшипникам не сладко))

это как это? вы только налево поворачиваете?

ну вы хотя бы сравните свою машину с машиной 70-х годов и скажите качественнее она или нет? Так же и по маслу и по всему остальному. У производителя интерес очень простой - ему надо продать и много продать, а развешиванием лапши долго не напродаешь, тем более по всему миру.

не загорится, воздуха мало

подскажите номер крепежа защиты топливного бака(жестянки над карданом и выхлопной), отвалилась, теперь дребезжит. Спасибо. P/S/ все нашел.

а зачем цитировали killedbyping, он совсем противоположное вам утверждал: Конечно бывает, что у насоса клинит клапан, но это на самом деле ппц какая редкость.

Да что вы как разнервничались! Выставьте методом научного тыка воздуховоды и включите кондей в авторежим или сами скорость вентилятора выставьте. Если совсем кондюк раздражает, то приоткройте немного какое-нибудь окошко при выключенном вентиляторе, правда на трассе открывание окошек и выключение вентилятора не спасет. Короче немного потренироваться и все будет вполне сносно. В целом я с вами полностью солидарен -климат в Икстраиле - полное убожество.

не знаю как определить где трещина - на глаз видно, а ногтем не подцепляется нигде...

скорее всего забитый салонный фильтр+снег с ног оттаивает и посмотрите в каком положении лампа забора воздуха, может оно на внутренней циркуляции стоит, тогда стекло всегда будет в испарине

Что значит плохие старые лампочки? И какая проблема была при плохих старых лампочках?

Володь, здоров! Самое главное что дуло-то не так уж и долго, минут 15-20 наверное. Короче, я до этого все думал:почему это климат в трейле в "Авто" так старательно в ноги задувает, а не на стекло, как у меня на предыдущей Ауди было, а оно вона что - стекло лопается. Видимо косоглазые знали свои достижения в области вентиляции салона автомобилей. Вообще машина предназначена для эксплуатации при температуре от -5 до +25 градусов по цельсию, при других температурах в ней нужно постоянно что-то регулировать... а на что это влияет?

Посмотрю, но вроде все чисто

Вот сегодня выставил в положение "обдув на лобовое стекло " - результат: треснуло лобовое в зоне обдува! Капец, как я счастлив!

Даааа, я вас понимаю. Год потерпеть, а там оно свыкнется-слюбится. Крепитесь)))

так они все равно будут в виде ледника, а не чистой мягкой резинки, т.к. тепла-то к ним подвести неоткуда! как не выставляй, они слишком низко и к ним тепла совсем не подводиться, если только специально останавливаться, что б они немного отогрелись от общего тепла кузова, но это сколько нужно проехать, что б оно нагрелось при минус 15 и более!!!. Да и печка дует в "Авто" странно, шуму много, но почти все идет в ноги

под ковриком не видно)) Меня это не бесит, даже не вспоминаю про этот пол, хотя знаю что там промято

самый гнилой и дешевейший косяк с примерзанием дворников при самых незначительных минусах - это просто зашкаливает, как-будто выпустили первый раз первую машину и не подозревали об этом

купи оригинал, зачем себе проблемы создавать из-за 2тысяч рублей. Может выйти все очень дороже

понимаем, у всех тоже самое

а от чего он запитан, ваш подогреватель?

лучше доехать на стенд и проверить

ну все, привыкайте...