aaa2410

платить надо везде будет. У дилера не работаю

У вас такая проблема, а вы на форуме у фантазеров ответы хотите получить. Едьте к дилеру

японское наследие, не обращайте внимания

это уже описывали тут где-то - нужно отрегулировать свободный ход педали тормоза. По-шерстите форум, есть тут такие 2 человека Dimaco и Chuk78 , они в этом разбираются, попробуйте им в личку написать

ну, а что толку гадать-то? Попросите, что б вам старую ступицу выслали Транспортной компанией или почтой, поставите - проверите. Короче, нужно вам что-то предпринять

звук да, наверное абс, но когда все исправно таких звуков вообще нет, только при неисправностях. Бошевский номер есть в разделе аналоги - заменители, поищите.Снайпер правильно указал. Я вот что поставил http://x-trail-club.ru/topic/18557-rekomendatcii-po-podboru-neoriginalnykh-zapchas/?p=558424

ну мы ж шутили, Амурский!))

очень интересно! Просто у меня, когда я без датчика на правом колесе ездил, при включении зажигания был звук, как-будто кузов дрелью сверлят или мотор работающий прислонили к стенке( не знаю как это лучше описать), короче были нештатные звуки под капотом секунд 5-10, дальше гирлянда и тишина. Во время езды никаких звуков не появлялось. у вас особый случай. ОД что говорит? - бывают там все же грамотные люди купите датчик Бош, около 500р, да поставьте

Динар, а при включении зажигания есть странный звук из-под капота, типа как-будто там включили моторчик? Причем довольно громкий, хорошо слышный в салоне Да ни к чему не готовиться, ездить дальше

я у себя, кстати, тоже такое заметил!

уж не колеса ли в букс срываются и все феррари отстают?

кулак тоже менял, никаких датчиков не калибровали и после схода-развала тоже. Что там может так сбиться - мне не понятно - чтоб потребовалась калибровка какая-то. Много мистификаций и усложнения работы простых механизмов.

я ездил некоторое время без датчика АБС, тестировалось все при заводке, под капотом что-то громко вращалось(я так понял блок абс), потом успокаивалось и загорались ошибки. Как поставил датчик все сразу пропало без всяких компьютеров и скидываний клем аккумулятора.

попробуйте перекинуть датчики местами, если ошибка изменится - значит датчик неисправен

я менял сам, у меня 2,5, ремень по внешнему состоянию посмотрите, может и не стоит менять. Ролик меняется по посторонним шумам, тыщ 200 должен наверное отстоять, но, у кого как разумеется

ну поездите по независимым экспертизам, если в вашем случае реальный гул из-за неисправности, то они, возможно смогут заняться этим вопросом, только все это не бесплатно.

думаем, что вам надо это купить и написать здесь реальный отзыв.

Выложите, а заодно и фото убитых салентов подрамника

буду терпеть, что ж теперь...)

так вам и посоветовали 4 варианта - выбирайте))) 2 канистры масла + замена сливом и заливом такого же объема+ замена бумажного фильтра в теплообменнике. Это мое мнение, я делал со снятием поддона - абсолютно ненужная операция и лишние деньги.

если нет доверия форумным людям, так просто купите у официала и залейте сами или они вам и зальют его правильно, а не кто на что горазд. И всего делов-то, зато психика будет спокойна, ведь Ниссан - это особенные машины, и лить в них масла и запчасти ставить нужно только оригинальные с соблюдением особых технологий, которыми обладает только официальный диллер. Правда, бывает они ошибаются за ваш счет и не очень-то признаются в этом, но это ж со всеми бывает. Так что, лучше всего, идите к ОД и не слушайте местных экспериментаторов

да нет, не одинок)) Кто-то тут лодки- моторы с собой возит, с ними по-любому спать не будешь в салоне, да и исцарапаешь все внутри. Для таких экстра-случаев нужен прицеп, как-ни-крути. На счет спать в машине: нормально все равно не поспишь, да и забегаловок с ночлегом развелось немеряно, а если в долгую на рыбалку, то наверное в палатке лучше спать, а не в машине париться. А так конечно, каждому свое. Я почему спросил про Туле, по-дороге встретился Хенде Старекс с туле, я и подумал, что же там такое возят, чего в этот автобус не запихали почему-то!

115000 Я менял и до меня один раз меняли

пожалуйста.

раз воет и на нейтралке, то это навероне не редуктор, т.к. происходит смена поверхности контакта зубьев. В другие сервисы попробуйте обратиться, раз у мастера уверенности нет. Ну и на Консалт обязательно съездить, раз у вас дергает при разгонах