igorkv59

Потому что в Индии это востребованный вид транспорта, а у нас нет.

Когда сопливится, то сразу видно по отпотеванию по периметру, либо, если нет отпотевания, то будет масло внутри свечного колодца. Либо и то и то сразу.

Возможно давление топлива падает после длительной стоянки. Попробуйте после стоянки ключ зажигания в положение 2, но не заводите., подождите пока бензонасос перестанет качать, его слышно сзади, если прислушаться. Ключ в положение 1, затем ещё раз в положение 2, опять подождать и уже можно заводить. Если заведётся сразу, то давление.

Тогда практически любое масло с допуском API SN, можно и самое дешёвое, но с интервалом замены 150 часов работы двигателя. Бортовой комп позволит без труда посчитать данный интервал.

Можно списочек с артикулами.

VA означает "для применения в постгарантийных автомобилях".

Это направление поставки. Производство может быть где угодно, в том числе и в России.

В "материалах дела" сам производитель указывает, что есть режим когда топливо не подаётся полностью. Я даже иногда это ощущаю этот режим, когда он прекращается и подача возобнавляется.

Всю жизнь насосом откачиваешь через щуп?

Пля, у меня медное кольцо в качестве шайбы сливной пробки стоимостью 3 рубля уже восемь лет (ВОСЕМЬ КАРЛ!!!) служит и нихрена ему не делается.

@a-ha , не могу найти, но где-то здесь ты говорил о средстве Eurol (E802312) для восстановления маслосъёмных колпачков. Подскажи артикул этого средства для интернет-магазина.

Всем привет! Подскажите артикул сальника коробки передач переднего ЛЕВОГО привода(вала). Т31, 6МКПП, левый руль, 2010г, MR20DE

На Ален Делона похож или Криса Нормана.

Он самый. У меня шлейф почему-то всегда начинает сдыхать с клаксона.

Видать что-то у тебя не совсем корректно работает. У меня круиз-контроль по GPS-навигатору скорость держит и в горку и под горку.

Всё таки первый фильм у них был самый крутой. Пока ничего лучше не могут сделать. Этот вообще слабый.

Нормальный срок. 2 дня без машины не велика беда. А корзина не дешёвая запчасть, не говоря о маховике. Можешь конечно и сразу взять с возможностью возврата, если не понадобятся.

Обманка это металлическая проставка под лямбду в виде цилиндра + резистор с конденсатором в сигнальном проводе лямбды. Работает не больше 100км, затем загорается чек. Подбор резистора мало что даёт, поскольку в определённых режимах чек снова загорается. Поиспытывай конечно. Отчёт не забудь.

По идее изменения должны быть в лучшую сторону, если старый клапан действительно продувался в обе стороны. Это связано с подсосом лишнего воздуха и как следствие неправильного смесеобразования. Выражается как будто "подтраивает" при резком(подчёркиваю резком) наборе мощности. При плавном наборе эффект менее выражен или не выражен совсем. Во всяком случае у меня на МКПП именно так. На варике может по другому.

Личный опыт. Единственный хозяин. Пробег 397к. На 360к поменял выжимной. Диск ещё бы тысяч 40 прошёл, но поменял, чтобы второй раз не лазить. Маховик в идеальном состоянии. Корзина в идеальном состоянии. Так что @AltChrome менять или нет корзину с маховиком нужно смотреть по факту. В сервисе мне так и сказали, купи сначала выжимной с диском, ну и литрушку тормозухи, а остальное по факту. И да, прошу обратить особое внимание при установке нового диска. ОН НЕ СИММЕТРИЧНЫЙ, если смотреть вторец. ПОЭТОМУ УСТАНОВИТЬ ЕГО МОЖНО ТОЛЬКО СТРОГО ОПРЕДЕЛЁННОЙ СТОРОНОЙ К КОРЗИНЕ. Если установить наоборот, то не будут включаться 2 и 3 передачи.

Действительно обманки не помогают на MR20DE, убедился лично, только деньги потратил. В абсолютно аналогичной ситуации я решил вопрос за 3000руб. В разрыв проводов второй лямбды (подчёркиваю работающей лямбды) поставил электронный эмулятор, который корректирует неправильный сигнал(т.к. катализатор не работает правильно), преобразуя его в правильный. Мозги видят, что от ката идёт правильный сигнал и чек не горит. Проехал уже около 40000 км с данной приблудой в мороз от -36 до жары +34.

не забудь отчитаться, обязательно.

Вентилятор не крутит => ток не идёт. Ток не идёт => нет нагрева. Так что включай, не включай для реле не важно.

Я аккуратно езжу. Родные 150к прошли, но где-то лужу поймал, повело.