mutabor

у меня так же - утром в 0 градусов бодро с полоборота, а вечером с работы в -18 - даже бензонасос не отработал, зашел в ближайший магаз , взял что по параметрам подошло + ключ на 10, вернул ключ и старый аккумулятор.

Вроде встречал, что с ним ездят на постоянку - типа теплее, нет?

Я писал в контексте "блин, аккуум сдох, ехать нужно, погнал в магаз" Конечно, если есть возможность несколько дней переждать и неторопливо выбрать-купить - не вопрос, но, как правило, у большинства водителей, вышедший из строя аккумулятор заставляет в течении хотя бы дня найти что-то , лишь бы поехало. Мне до ближайшей автобусной остановки топать 2,5 км, даже в -20 не особо, а если еще и мелкого с собой тащить, неее... Поэтому у меня два аккума и два зарядника

У вас Москва, там магазинов больше, у нас в деревке штук 5 магазов могут позволить себе приличный запас аккумуляторов в ассортименте.

@Евгений1974 Ну так получилось, купили новый да и все, делов то

@dsv69 Унылый ассортимент в магазах говорит, что далеко не все так думают...))

@Borism1 Да, про это помню, но не слышал, чтобы на текущем форуме хвалили его эффективность

Я что имел в виду - несчастные обладатели вариаторов - те, которые ссутся )) знают, что греть надо до 20 градусов, в принципе, в любой мороз минут за 20 вариатор прогревается до тех же 20 градусов, в это время из печки уже дует теплым и в салоне комфортно. Как пишут - дизель не греется на холостых, кто то выше писал, что теплый воздух начинает идти через 10 минут движения - получается АКПП не прогрета или ей без разницы это?

про Россию где то писали про 22 год, к этому времени с текущей динамикой развития он уже будет относиться к лухари классу, обычные люди будут читать уже за дустер-террано

Да и покупать аккум в период ажиотажа ну не айс - выбора толком нет, ценник подзадран, разбирают ходовые размеры быстро

а АКПП у вас на дизелях как разогревается? или это не так принципиально, как с вариатором?

как же любит народ платное обучение...

@ТЭН Да нормально все))

У меня артефакты проявляются при сильном нагреве устройства

могу соврать, но на авито в районе 5-ки встречал

ну штатный фаркоп может цеплять только самим крюком - он ставится вместо усилителя бампера, высота крюка, наверное, у всех на одном уровне.

чорд, он стоит как половина гелика..((

@ТЭН Давайте все таки оставим это на личное мнение, ок? ))) А то можно дойти до того, что все что не имеет автобусной педали газа - унижает водителя ))

посмотрел в окно - отчитался, проехал - рассказал.. ведь только что же )) хотя чуйка говорит, что есть шанс загреметь в "потрындеть" это с первой страницы....

когда хоть до нас дойдет снег... холод и ветер вгоняют в уныние, теплый салон выхолаживается буквально за минуты

а как часто мы ее крутим? я даже не помню когда в последний раз трогал (авто+птф включены всегда)

@ROSHAL Сейчас на каком этапе, мотор получилось купить? С там, что не подошел - отправили обратно?

@KelthuzeDD Только я про вконтакте не знаю и прочие проигрыватели, коннектил айфон пару раз когда флешка сдохла, там все само.

Музыка была на телефоне локально, плеер на телефоне штатный, подключение по блютусу, переключало кнопками руля (пока шлейф не сдох...). Про отображение наименований композиций не помню - кракозябры были или нет. У магнитолы есть особенность (по крайней мере у меня так) - не видит файлов с флешки с длинными именами, типа "очень крутая и замечательная песня в машину нужно слушать всем.mp3 " - приходится обрезать, ну и кодировка наименований композиций как у всех - часть кракозябрами, чото с кодировкой, я не впаривался.