mutabor
-
Публикации
3826 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
39
Все публикации пользователя mutabor
-
Такая же тема, кат не забит, но чек висит. Вырезать только из-за чека смысла нет.
-
Поменяли масло - появилась проблема. По личным наблюдениям, правда на древнем 31-м, ездил 30ткм с переливом в литр, толчков практически не было (пузырей тоже). Опытные говорят, что перелив лучше чем недолив.
-
Мож попробовать долить с поллитра?
-
Не каждый лексус осилит такой пробег…) круть! У Сергея вроде 2.5, по интернет-слухам они более живучи с точки зрения масложора
-
@Ровермен понял, значит варик норм! Уфф
-
@a-ha а что в нижнем углу про ошибки?
-
У меня теперь другой интерес - выяснить реальный ресурс агрегатов. Ну а с другой строны - тот же двиг, без учета масложора - отлично заводится в любую погоду, тянет, бенз жрет в норме.
-
Дайте хоть мне тоже чемнить похвалиться - у меня варик отвариировал уже 230ткм…позитив))
-
Я дева… Я с новья зимой на 16, видимо резина не влияет.. У него же 40-ка была? 40-ка
-
Точно, я еще грею, у меня вариатофобия
-
92, до 90ткм 5в40, ниссан - по книжке у од, жрать начало с 70ткм примерно, с 120 ткм до 230ткм - 5в30, ниссан,раз в 5ткм Еду как авто позволяет(варик в красную не загоняю)+ сугробы, лопаты, прицепы и прочее - т.е. то, для чего и взят кросс. Быстро по трассе не езжу - старый (110-130). Что я сделал не так?
-
Нет, только домыслы. Я вообще сторонник мысли, что масложер зависит от конкретного экземпляра мотора, периодичность замен и конкретное масло - вторично. У меня коллега продал хтрейла на пробеге 280, без масложора, с заменой 15ткм у ОД на всем сроке ниссановское 5в40. В варике вообще не менял - ибо как по книжке, на весь срок…
-
нуу без кнопки никак, надо вообще регулярно проверять - работает или нет )) говорят - ремень начинает пробуксовывать и грызть конусы
-
у большинства - те которые с фобией, при резком нажатии на педаль перед глазами начинают мелькать несколько сантиметров денег, поэтому инстинктивно педаль отпускается..)
-
не каждый годов признаться... поэтому статистика так себе) + мало авто с один хозяином, а что делал предыдущий владелец, непонятно
-
Спасибо, но не впадаю в отчаяние, умрет-починю.
-
нене, до этого еще не дошло же ну сгонять еще до той же технологии ремонта, если уж совсем туго, продать - ибо нужно вовремя остановиться, это тож норм.
-
не, это путь слабаков... у самурая есть цель
-
делать то все равно что-то надо...
-
чума какая-то... на самом деле - выше писали про Воронежскую акпп-технологию ремонта (если конечно у вас географически все верно указано в профиле), согнать туда, сервис имеет хорошую репутацию
-
кучу раз чинили один агрегат, потом заменили на другой - но проблема не ушла, может дело не в варике? мож кардан скинуть-покататься?
-
вроде писал что не там имхо конечно же, но если ремонтники сделать не могут, и других вариантов ремонта нет - надо брать контракт или ребилд (или менять машину...)
-
Верно, мы просили, все норм было.
-
надо бы поставить диагностику - например cvtz50, посмотреть ошибки
-
как соберусь варик напочинить, заскочу на грибочки...
