mutabor

те 18-е, которые орига - там все норм, а вот реплика - та да, гниет, а я то думал из-за старости... "век живи, век учись, сказал поручик Ржевский..." угу..понял, надо тогда брать

Тот же френкит Тут не подскажу… где то на 200ткм потрескался пыльник, под ним было все достойно Коралловым диском зачищу посадочное и брызну медной смазкой из баллона, но чисто из соображений «хуже не должно быть» Я один раз намазал (мазь была специальная для пластин), но у меня песчаные пробеги весна-осень, там превратилось все в какую то глину, отмыл и больше не мажу У меня, все таки, старый и пробежный автомобиль - многие узлы, те же скобы/суппорта уже изношены по причине возраста и пробега…к сожалению

Да просто все... перебираю два раза в год (после того как сломал направляющую), разобрал-почистил, если на направляющей есть раковины или натертость от ржи - меняю,, резинки тоже, направляющую одной смазкой, резинку другой, пакетов из ремкомплекта хватает на год точно - но я не пихаю горстями - просто смазываю. Диски тож скинул - сбил окалину, прошелся кругом. В поршень лазал один раз - когда порвался пыльник. ни разу не мазал, ибо не понимаю смысла

по смазке - давно перестал покупать отдельно - пользуюсь из ремкомплектов френкита - хватает на пару раз точно, там вкладывают два типа - для направляшек - прозрачная и резинок - красная(раньше была белая)

Я бы поменял диски, чтонить из недорогого - майлз, сат,линкс У самого на 31-м такое же, на NK

имхо конечно же, но мотору 15 лет и 300 пробега, дело не только в кольцах - резина на маслосъемных колпачках столько не живет... или до появления проблем с запуском в холодное время года

@D_huan на передний поршень как то раз менял пыльник френкита, все подошло в размер с родным, но это на 31-м

Читнул быстро, да - хвалят купера

Дим, а какая резина с салона на тиге?

2.3 по кругу накачано, не качает...

Не, направляющая без ничего вообще

я их не ставлю - кто-то ставит, кто то тоже не ставилт

ставлю frenkit, правда не на год-два... дважды в год перебираю-смазываю, какие резинки не нравятся - меняю

Проходили... к успеху не пришли

SHOCK ABSORBER-FRONT BUMPER - что есть "амортизатор переднего бампера", абсорбер - это "англинизм".

своей нет, это "помощь друга" попробуйте, может и поможет... С завода смазка не закладывается, болт чистый, но ессно маслянистый

@D_huan вд40 не вариант, вымоет остатки смазки и высохнет сама

У меня когда то была митсу, там закисание развальных болтов - это сущий ад, под конец - мне было проще потратить 6 часов в яме два раза в год, чем неделю в этой же яме отпиливая-отмачивая эти болты.

Да куда хотите… использовать вд-40 для смазки/защиты и прочего - моветон, цель этой жидкости совершенно другая. Я распилил достаточное количество развальных болтов, заходил в секту нержавейки, нанопропилов и волшебных мазей. Рабочий вариант для любителей покрутить болты - в межсезонье выкручивать, чистить, если есть следы коррозии - менять. Для успокоения можно снаружи залить мовилем консервантом.

Можно потренироваться на тормозных пальцах (направляющих) и оценить, эффект будет тот же.

Есть у меня знакомый сотрудник в спб на бывшем ниссане, спросил, он сказал что по крайней мере ему никто ничего не предлагал, но поведал, что среди обывателей ходит еще байка о тайных площадках в лесах лен. области забитых новыми ниссанам и бмв, которые так же перепродают бывшие сотрудники, но опять же, он не входит в этот круг

если акебону карма и кошелек терпят - то их... зы. майлз тоже норм

предположу, что сломалась возвратная пружина на шестерне, которая внутри замка

Я такие брал - с овальными отверстиями https://ozon.ru/t/1Wb9rHg

у него роль межосевого играет электромагнитная муфта в заднем редукторе бухан же заднеприводный, морда жестко подключается... не знаю, нужно ли до сих пор полуси передние ключем вводить в зацеп