mutabor

@Pzm76 Я пока на «тестовой» - после капиталки кондей не могу заправить еще - ажиотаж, очереди, поэтому с «автозапуском вентилятора» из тестовой версии

@Pzm76 в официальной нового нет, в последних тестовых - добавлены автозапуск вентилятора охлаждения по порогам и автосброс ошибок https://clubmurano.ru/index.php?/topic/11627-чтение-ошибок-вариатора-через-elm327/&page=257&tab=comments#comment-334594

не совсем по теме - но в последних cvtz появилась функция активного охлаждения: https://clubmurano.ru/index.php?/topic/11627-чтение-ошибок-вариатора-через-elm327/&do=findComment&comment=334594

Это аут, но суть так же https://www.drive2.ru/l/570338397755802671/ https://www.drive2.ru/l/4346715/

@EvgenyT а есть что по сколам-ржавчине? - рамка лобового например?

@Pzm76 @Ровермен пишут, что Последняя версия (1.57, 20 декабря 2023)

masterkit 77b0016fk Забыл спросить…

Да непонятно... стук, на который влияет торможение обычно связан с тем, что болтается колесо, стуки из-за ступицы будут тогда - когда она настолько изношена, что имеется существенный продольный люфт и колесо болтается, но перед этим она должна была долго и заметно гудеть - не пропустить.

когда ступицу меняли - затянули колесные гайки да и все...стук пропал

блин... по планам было картошку закопать, но суровая реальность такая, что с печки слезать не хочется...

жизнь - боль....

Попробуйте перед запуском несколько раз качнуть - поворот ключа без запуска мотора- до отработки бензонасоса, будет разница в запуске?

Клапан вроде не в насосе, а на корпусе?

У меня сатовский в сборе, ничего не менял, с полоборота

@Pzm76 у меня пока ременнофобия… надо выждать

Грубо говоря 4 недели, из них 5 дней ждали очередь на блок и голову, остальное время ждали запчасти. Вытащили, разобрали, дефектовали за три дня, сборка и установка тоже три дня - можно было быстрее, но сдох дпкв, ждали оригинал. Кольца в комплекте с поршнями - производителя/артикула запрошу попозже - сейчас на недельку поездить - потом на осмотр течи/подтеки + задуть кондей. хочу на текущем попробовать вытянуть до 300, потом наверное на "профилактический", ибо очково

счас свидетели должны упомянуть про "даккар"....

владельцы тойоты-форчунера будут показывать пальцем и насмехаться...)

Отчет, кратко: mr20de Тяжелые времена, на новый гелендваген немного не хватало, поэтому на 260ткм решил капиталиться - надоело лить по 2 литра на 1ткм и жесткая вонь при прогреве и на перекрестках. Контракт не стал ставить по причине - некуда девать снятый мотор. (цена вопроса 115тр под ключ, сутки по времени). Вскрытый мотор: ничего криминального, обычный износ по пробегу. Быстро осмотрел, фоткать не стал - сгустков не было, черных наростов, которыми пугают свидетелей оригинала и цифры 40 тоже - обычный лак. Жор (предположительно) - 70% уходило через колпачки, остальное через кольца, кольца были сточены, хон был, подзатерт конечно, но без зеркала. Цепь по вытяжке в норме - у натяжителя еще был небольшой запас. Маслонасос не забит, сгустков нет. По ремонту - голова - формально шлифовка, блок - расточен под 1 ремонтный, впускные клапана подгорели - сказал менять. Пикчуры с ценами: (бенз - это я обсохший приехал...) По итогу - заводится, едет Комменты - лох/дорого/развели/делай сам/да тут работы на писят под пиво - приветствуются.

h9 по слухам так то не плох - у меня в подъезде у мужичка 150прадо, жене он купил h9 в довоенные времена, с его слов конечно - по техничке/проблемам примерно одинаковые, какого либо отторжения нет.

@Старый солдат @=MOpgBA= у нас у ОД хавала стоят пара бензов по 5млн, но видимо не пользуются популярностью

не особо слежу, но вроде писали, что планировали прекращать сборку

Мож просто троечку? Не сильно, но технично…))

@Pzm76 Дима, как на зике по ощущениям, сколько уже пробег?

с расходом масла 1,5-2 литра на 1ткм - легко...