yarovoy

Тоже интересует. У меня, даже после не большого дождика который никак не мог попасть под крыло, "валенок" в задней части мокрый, как справа, так и слева. Видимо под крыло выходят какие-то дринажи.

Может есть смысл привязать его к селектору передач. Сняли с "паркинг" - двери заблокированы.

Может и сборка, но конструкция и месторасположение креплений не подходящее. У меня даже сторона которая обращена к солнцу просела больше чем та которая находилась в тени. Если вовремя не поправить провисание, ближе к колесу из-за натяга бампер начинает тереть краску крыла. p.s. Может не моё дело, но почему обсуждение бампера не в разделе "кузов".

Японская инструкция http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAIL/1407/manual_t00um4ba0a-all.pdf

Так отлично, если-бы говорили что был и куда Вы его дели мы не знаем. Направляйтесь к продавцу с претензией, мол должен быть, а не было.

Дополню. Когда ставил решётку, обратил внимание на значительные потёртости металлических элементов (верхнее крепление) в которые вставлены клипсы. На верхнюю часть железки наклеил тонкий 2 мм фальгированный битумный виброизолятор - и зашло плотненько и от корозии защитит.

Как у многих появился зазор между крылом и бампером. Позаглядывал и понял, что у бампера большой вынос и падает под собственным весом. Принял решение добавить два дополнительных элемента крепления в самой дальней точке. Снимаем решётку Откручиваем радиатор вариатора ключом на 10 Видим две гайки-заклёпки на которые должно налезть наше крепление Изготавливаем подобное Крепления зеркальны относительно друг другу и имеют скосы Одеваем на гайку крепления радиатораМежду вертикальными плоскостями не должно быть зезора, т.к.он опирается на них. После сам радиатор На фото видно, что отверстия выше и бампер будет приподнят на 5 мм Приподымаем и затягиваем болтом (нарезал резьбу м6) Конечный результат Теперь если взяться в районе номерного знака и подёргать вверх вниз, то создаётся впечатление манументальности, а не так как раньше расхлябанности.

Этим способом можно только не глубокие царапинки с лака снять. Не окрашенный пластик имеет имеет своеобразную "шагрень" которую данный способ снесёт. Как говорили выше лучшее средство - фен, но нужна сноровка.

В таком случае и передние примёрзнут и авто к дороге тоже

Примерзание ручника в большей степени происходили в следствии замерзания влаги проникшей в тросы связующие элементы между собой. В нашем случае всё гаразда проще, герметичней и меньшей степени подвержено внешним повреждениям.

Если позволите - выскажусь. Как при 4 вд, так и при 2 вд вращаются все теже механизмы и агрегаты. Различия только в том, что в первом случае крутящий момент получаем от двигателя (раздатка,кардан,муфта,редуктор, полуоси, колёса), во втором от задних колёс (полуоси, редуктор, муфта). Но если-бы раздатка и полуоси разрывали механическую связь (кардан,муфта,редуктор и полуоси не вращаются), тем самым уменьшая трение и нагрузку на двигатель, разница в расходе была-бы более заметна. Ещё большая разница будет если вышеперечисленные агрегаты оставить в гараже.

А лампочки все горят?

Судя по всему наш фильтр салона 27277-4BA0A аналогичен Рено 27 27 753 40R, а аналогов у последнего на любой вкус и кошелёк.

И правила нарушать не хочется и плагиатом заниматься тоже. Если позволят вожди. Сообщение 1363 http://forums.nicoclub.com/2014-cabin-filter-t591814.html

Там стоит моторчик, а не соленоид. Энергия тратится только при постановке и снятии.

Так закажите у стороннего продавца.

Это у Вас при каких температурах происходит?

Ну почему, форум то технический. Мне лично очень интересно и поучительно.

По дыркам подойдёт конечно, но будет мала в диаметре. Примерял 135/90/Д18, даже эта маловата, но красивая на литом диске.

Нас тут завались

Всё работает! Мне кажется, что эта электронная удавка" затянута сильнее чем на 31м. Даже при не значительном сносе бросает обороты и оттормаживает определённой стороной. На предыдущем (31), машину несёт, резина визжит и ничего. В начале очень бесило, но ко всему привыкаеш. Хотя, может и резина такая.

Вход в сервисное меню видимо видимо отличается. Уже давненько весит алгоритм входа но он не для магнитол без дисплея. Разобрался. Для того чтобы попасть в сервисное меню аудиосистемы, необходимо удерживая кнопку Setup, прокрутить правое колесико магнитолы не менее чем на 90 градусов сначала против часовой стрелки (влево), затем также относительно изначального положения не менее чем на 90 градусов по часовой стрелке (вправо) и затем снова влево. Вот здесь http://x-trail-club.ru/topic/28914-muzyka-v-nissan-x-trail-t32/?p=633150уже говорили но почему-то не получалось.

Ещё в самом начале Вашего участия на форуме тоже обратил на это внимания

У меня к сожалению такой нет. Я забил свой vin в exist и он выдал выше указанную дату, 2014-понятно, а вот как расшифровать 0500 не понимаю. Мой vin JN1TANT32U0000270, может кто определит

Евгений, подскажите как определить дату производства. По вину дата 20140500, а как расшифровать не знаю