yarovoy

Выложу нуждающимся. Пост не мой, но прописана правда, думаю хозяин не в обиде. KE998-EV025-BBЧтобы зря не терзать посторонних людей, каждый может определить этот номер сам, для этого нужно на табличке под капотом (или может где еще) посмотреть код цвета кузова. Номер карандаша для подкраски будет следующий: KE998-XXXYY-BB XXX - код цвета кузова (в данном случае EV0) YY - 25, если краска металлик, или 00, если не металик окончание "BB" используется сейчас, в будущем возможно изменится, но по замене найдется новое. Кроме того, имеется и краска во флаконе в виде спрея, ее код KE999-XXXYY-AA красок в виде спрея возможно для заказа несколько меньше, чем карандашей для подкраски...

Дырочки есть? Если есть возможность сфоткайте и поделитесь как они там организованы. На моей только дренажи.

Верхний ряд третий с права 20A (cig_lighter). На крышечке есть наклейка на которой всё расписано. Предохранители в торпедо за водительской дверью.

Датчик климата находится над ручником.

Судя из профиля у человека Кашкай, а там пороги совсем на так прикрываются.

Эта таблица есть у каждого в инструкции и мой вопрос на утверждения Андрея АБС "2.0л и, им рекомендовано 5-40" оставляет без ответа.

Сам пользую 5w40, но всё-же интересно, кем рекомендовано и откуда такая информация?

Не слыша Вашего гула не возможно определить больше или меньше гудит чем у остальных. Могу сказать от себя. Слышу насос только в момент перед стартом двигателя или когда " АСС", после запуска всё штатно. Если позволите, посоветую попросится к кому-то и послушать ещё раз на аналогичном авто. Я ещё о чем подумал, может у Вас не поставили жестянку которая прикрывает лючок. Гляньте под правым задним сиденьем.

Есть 5ти летний Мурано с бежевым салоном. Всё выглядит очень опрятно и хорошо чистится, одна проблема, водительское сиденье не отмывается от синих джинс, но это не столько сиденье виновато как штаны.

Насос ещё как соприкасается с баком, мало того он стоит в нём. Попробуйте залить топлива побольще, может и ситуация изменится.

Dishk На 40ка - 1300, а на 50ти - 1100, после 60-65ти обороты приходят в норму. Использовал ELM и Torque.

Обороты меряют на прогретом двигателе! Господа позаполняйте профили! Снова гадать приходится бензин, дизель, на 40ка или на 60ти, чем измеряли.

Сейчас получим по шапке! С отопителем давайте в соответствующем разделе.

И опять о двери багажника. Прошло всего пару месяцев как наклеил плёнку на потёртости обнаруженные Максимом http://x-trail-club.ru/topic/29735-nedostatki-v-avtomobile-vyiavlennye-v-protcesse/?p=632310Сегодня заметил, что плёнка почти полностью протёрлась, но только сантиметра по 2-3 с каждого края. Если заглянуть с верху на закрытую дверь, видно, что в средней части резинка не касается кузова и своей функции не выполняет, а только вредит л.к.п. Отодрал я этот уплотнитель и приклеил к кузову. Теперь если и будет тереть то пластик а не краску, да и щель упомянутая выше полностью закрыта.

Бюллетеней к сожалению нет, да и для каждой страны они разнятся, как перечнем так и временными интервалами.

Для тех кто хочет глубоко копнуть. Всё что у меня есть о ручнике.

Там стоит моторчик, и только он "распустит" колодки. Вообщем полазил по инструкции и нашёл только: Если такая беда, снимается электропривод с супорта. Специальных элементов разблокировки не увидел. Может не досмотрел - сильно не пинайте.

Жень, мы понимаем, что это полумеры и в большенстве случаев ручником не пользуемся. Я постоянно пользуюсь паромом на котором хочешь или нет но ручником затянешь, а в непогоду ешё и колёса стропами закрепишь.

Угу, (простите за отступление) в моём случае в чужой стране на острове и до ближайшего ОД более 200 км данное обращение будет не выполнимым. Думаю и в любой стране есть места куда официалы не поедут.

Допустим Вы оставили автомобиль, через кокое-то время вы к нему, а он "мёртв". Зарядили, сменили батарею, ситуация не изменилась, нужен эвакуатор, а втянуть нет возможности т.к. тормоза затянуты. Вопрос: Как освободить колёса от ручника?

На ходу ручник не возможен т.к. авто в движении (включение после полной остановки при классическом использовании), а вот после продолжительной стоянки сел аккумулятор, или ещё какая электро неисправность. Знаю, на других авто есть аварийные системы разблокировки, а у нас как?

Нет, телефон вяжется с вышкой своей внутренней антенной. Если есть возможность подключения внешней (на некоторых имеется разъём как открытый так и под крышечкой ) можно организовать подключение.

Вот и ещё одно различие с японосборкой. На моей выключается автоматом, но включается только с кнопки.

Александр, и от мена вопросик. Клеили уже выкроенною плёнку или резали по машине и какую толщину использовали?

Вот первое что гугл выдал http://autoportal.ua/articles/analitika/25798.htmlВ полемику вступать не собираюсь но о 60ти ни слова.