Anton99

Как суббота?

Вот я почему-то думал, что это может загустить солярку. И встрянешь с забитым фильтром. Летом то ладно, а зимой сомневаюсь.

Ни разу. Но труба прогорела давно.

Воскресенье - стратегически не верный день. Уже всё срежут. да и грибов то нету, я у себя походил, маслята маленькие и засохшие. То дождей не было, то теперь есть, но и за бортом плюс 5-8. В такой холод грибы плохо растут

Да. И с хорошими отзывами. но всё равно порядок цен всё тот же, 4-5р минимум. В общем, по сабжу, когда такой возраст и пробег, менял интеркулер, и снявши бампер повылезали те сопли, что когда либо сервисмены наделали, плюс старческие болячки. Форсунка на левую фару почему то, с отломанным ухом, и криво скоба стояла, взял SAT , что то разумно, 600-700р; Сломан болтик крепления туманки, она чуть подвижна была, закрепил; Мало того, повредился жгут проводки к туманке, изоляция оплавлена. Поменял трубу. заизолировал жгут, Всё замотал специзолентой подкапотной, а на трубу веьасты надел «шубку». И это ещё не всё Труба вебасты. Прогорела она давно, как теперь выяснилось, сделана из толстой нержавеющей фольги, но и она не вечна, на сгибах ей капец. В общем то, слегка шёл дымок из-за левой фары, это напрягало уже давно, но вот только сейчас собрался вылечить. Помимо этого, насос омывателя, отломанный носик лет 5 назад приклеил, теперь оторвалось. Взял по авито новый ориг 700р. В общем, снял бампер кулёк поменять, а оно вон как, сколько старых болячек открылось. Ну и суппорт радиаторов сгнил — так ни один диагност не заметил.

За 10 лет сгнила напрочь нижняя рамка суппорта радиаторов. Вот просто в труху. новая ориг 8-11, б/у 4-8р. вот эта железка:

Ну ещё и ресурс. Количество циклов заряд/разряд ограничено. Надеюсь мне больше повезёт))

Ща поеду чинить кащея, сфоткаю крепление.

Сам ставил? Из чего сделана? Тогда важно, в каком положении клапан

Причём в каталоге слегка неверно показано, там показаны гайки с обеих сторон, как бы к болтам, которые в уши. У меня гайка приварена, что в разы удобнее. И, соответственно, болт проходит сквозь эту резинометаллическую шайбу. А у Евгения на фото, боковые уши такие же, но шайба внешне не такая и почему то горизонтально.

На днях у меня тоже потёк кулёк. сегодня скинул скорлупу, усилитель бампера и снял интеркулер. Без видимых причин, ни ударов, ни дтп, левая по ходу сторона, нижняя часть кулька каким то образом прижалась к продольному силовому элементу, ну и протёрлась до дыр. Разве что может нижняя резиновая подушка как то ослабла. В общем нашёл за трёшку кулёк, опрессовал насосом, вроде держит, не шипит. Поливал мыльной водой. еще раз глянул фотки Евгения @anathema, и что-то не понял, у меня на доресте по другому крепится кулёк? У меня Верхние крепления, в эти полумесяцы вставлены резиновые шайбы со стальными шайбами по обеим сторонам.

Как полностью исправная?

Коллеги, форсунка фары левая, дорестайл т31 286413UY0A артикул верный?

@sania где то после 300000 начинает глохнуть на ходу при сбросе Газа. у меня тоже такая беда была. Замена тнвд решает эту проблему

Ну значит у всех по разному. У себя я чуть не сломал на холодную, а на тёплой вышли все легко. Вот ещё случай

А фильтр китто никто не ставил?

Ну не, там всё удобно, голова на 27 и в путь. Цепи и краб это для цельнометаллического фильтра , а у нас картридж как на волге

Внешне колпак цел. Сломано внутри, там тарелка с пружиной. Вот это всё высыпалось. Ну, по кр мере, мне показали обломки Тогда такой аспект. я всегда ставил фильтр оригинал. А тут чот прижало, зажмотил 600-700р. Раньше то они были по 300. Взял китто за 250. И вот они мне, может типа и из-за этого...

Коллеги, вопрос тупой. Нижний колпак масляного фильтра, он пластиковый, мог ли он с годами иструхлявиться, так чтоб от небольших усилий сломаться? В сервисе меняли, сами сломали, денег не взяли, но как бы удивило...

Ну тогда можно с новья выкрутить и на пасту закрутить. есть спецсмазка, ликви моли и тп. Их несколько. Как раз для свечной резьбы Я году в 15ом менял, все вышли нормально. Это 5 лет машине было.

А вот, да?

Ну мотор рест/дорест без разницы в основном.

Да там всё просто. Наконечники с них просто срываются, и высокой головкой - по моему на 10 - выкручиваются. Самое главное - выкручивать на теплом или горячем моторе, иначе по слухам, есть риск обломать. артикул по бошу 250603001 По артикулу неточно, надо проверять. ПС. Ещё жгут проводки к свечам, он закреплён , надо отстёгивать.

Ну просто всё это было уже обкатано больше двух лет назад. Вот на фото да и у меня аналогично из 8л садового опрыскивателя сделано.